禁鳴路段，是公安交警部門根據城市發展的需要，以及廣大市民的意願，依法設置的。也就是說，只要駕駛人在禁鳴路段亂鳴笛，就是違法行為。
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在記者的記憶裡，淮南的禁鳴工作好像始於上個世紀的1997年6月。當年，相關部門對橫貫淮南主城區的陳洞路（現改為淮河大道）、淮南衛校至泉山之間的路段實行24小時禁鳴，並增設了醒目的“禁止鳴笛”的標誌。禁鳴伊始，淮南的這些路段亂鳴笛的現象的確有所好轉，一些司機亂鳴笛的不良行為也有所收斂。但好景不長，近年來，隨著機動車的驟增，禁鳴路段的不斷增多，一些司機的禁鳴意識似乎越來越淡薄了，他們在禁鳴區內肆意“亂嘀嘀”的違法行為越演越烈，他們製造的“馬路噪音”已經引起廣大市民的不滿。
其實，每一位駕駛人都知道這樣一個常識：在禁鳴路段開車時亂鳴笛，就是一種違法行為。但在淮南，相關部門設置的禁鳴標誌，對一些司機而言，簡直就是形同虛設。可以這樣斷言，在淮南所有的禁鳴路段，一些司機違法鳴笛現象依然相當嚴重，諸如：斑馬線前，為了與行人搶道，他們違法鳴笛；遇到交通不暢時，他們違法鳴笛；為了超車，他們違法鳴笛；還有一些司機甚至正常等候紅綠燈時，出入居民小區時，夜深人靜時，也會違法鳴笛。
近日，記者就此進行了調查，在一些禁鳴路段，無論是在白天，還是深夜，或其它時段，只要有車駛過，就能聽到“亂嘀嘀”的馬路噪音。
從早到晚，“亂嘀嘀”聲聲不息時時擾民
眾所周知，洞山大道是一條禁止鳴笛較早的路段。那麼，該路段禁鳴效果究竟如何？8月6日上午11時許，記者從洞山中路自西向東步行至廣場路交叉口，可以這樣說，一路上，一些司機違法鳴笛的現象十分嚴重。在這些違法鳴笛的司機群體中，記者注意觀察了一下，出租車、城際大客車、小型貨車、公交車、以及部分私家車司機違法亂鳴笛現象比較突出。尤其是一些出租車司機，在禁鳴區內“亂嘀嘀”不良行為尤為突出。
當天下午，記者又對淮河大道、朝陽路、龍湖路、國慶路、舜耕路等禁鳴路段進行了調查。在這些路段，記者發現，相關部門設置的禁鳴標誌都十分醒目。但令人費解的是，所到之處，均能聽到不絕於耳的“亂嘀嘀”喇叭聲。
當天深夜11時至12時，記者又先後對禁鳴路段劉家山路、賓館路違法鳴笛情況進行了調查。這兩條路段雖不是主幹道，但都毗鄰居民區，相關部門之所以將這兩條路設置為禁鳴道路，目的可能就是想為居民營造一份靜謐的環境。但在記者對這兩條禁鳴道路暗訪後，卻感到大失所望。11時5分，淮河早報、淮南網記者在劉家山路先後發現有9輛出租車駛過，此時的劉家山路上已難發現行人和車輛了，儘管如此，仍有6輛出租車司機在不停地“亂嘀嘀”。
當晚11時50分，記者又來到賓館路北段。此時的賓館路已是夜深人靜時。記者在該路段駐足大約10分鐘，就發現一輛出租車自南向北駛來，該車司機在這段不足300米的路段，且沒有行人和其它車輛的情況下，居然違法鳴笛達9次之多。這9次“亂嘀嘀”的喇叭聲，在夜深人靜之時，可謂是聲聲刺耳。
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司機辯解：沒有禁鳴意識
關於一些司機在禁鳴道路上肆意違法鳴笛的問題，記者特意和一些出租車司機進行了有目的的對話。從對話的情況而言，這些出租車司機對淮南的禁鳴道路都比較瞭解，他們也知道在禁鳴區亂鳴笛是一種不良的違法行為，但就是難以遵守這一交通法規，更沒有禁鳴意識。
在和記者交談的幾名出租車司機中，有一名司機的回答則更加雷人，他直言不諱地說，自己開出租車有10多年了，從不理會什麼禁鳴路段，只知道看到路邊有人，就會不停地鳴笛，並解釋說鳴笛就是招攬乘客。當淮河早報、淮南網記者問他，你如此肆無忌憚的違法鳴笛，於心何忍？這名言語雷人的出租車司機又狡辯道，在淮南，你看看哪條路上亂鳴笛的司機受處罰過？再說，為了多攬客，多掙錢，誰還顧及什麼禁鳴不禁鳴。
從記者現場調查的結果，以及這些出租車司機的一番言談中，不難看出，違法鳴笛在一些司機身上，似乎早已成為一種不良的習慣了。
違法“亂嘀嘀”，市民有話說
一些市民在談及禁鳴區內不禁鳴的現象，幾乎都發出同一種怨氣：深惡痛絕。
家住洞山文明北村的任女士說，自己對在禁鳴區內那些違法鳴笛的行為非常厭惡。她說，自己的家距賓館路、洞山路較近，可以這樣形容：每天從早到晚，這兩條禁鳴道路上的汽車喇叭聲可謂是此起彼伏。尤其是在凌晨、午休、乃至半夜三更，都能聽到一陣陣刺耳的汽笛聲。試想，這幾個時段，多數人都在休息，一旦聽到刺耳的汽笛聲，怎能不叫人心煩意亂。
從記者走訪的情況看，多數市民對違法鳴笛的問題都表示極力反對，有些市民甚至給出這樣的定論：在淮南，所有的禁鳴區，幾乎是形同虛設。
當然，市民在反對、痛恨違法鳴笛的同時，還有一種夙願，那就是希望相關執法部門能夠藉助創建全國文明城市的東風，紮實開展一場整治違法鳴笛的執法活動，要像查處酒駕一樣整治違法鳴笛。市民張先生還給相關執法部門支出這樣一招：參照國內一些城市的做法，儘快在禁鳴區內安裝違法鳴笛抓拍系統。張先生說，違法鳴笛抓拍系統是高科技時代下應運而生的智能抓拍系統，相較於以往在執法中，只能憑藉人耳判定是否鳴笛，而無法給出可信服的證據，其高科技鳴笛抓拍系統的核心在於能夠實時精準定位並抓拍在道路上違法鳴笛的車輛，並生成符合《道路交通安全違法行為圖像取證技術規範》要求的處罰依據圖片，同時還可以生成抓拍的視頻（包括聲音），實時將違法鳴笛過程的照片、聲音視頻等證據存儲到中心後臺進一步核實。
相關執法人員稱：取證難，處罰更難
對於一些司機在禁鳴區內肆意違法鳴笛的現象，記者也隨機走訪了一些路面執法交警，這些交警稱，他們也對禁鳴區內存在的違法鳴笛現象深惡痛絕，但鑑於目前道路監控系統所存在的客觀原因，他們在查處違法鳴笛時，不像查處酒駕、超速、闖紅燈、違停那麼容易，它存在取證難，再加上一些違法鳴笛司機的蠻橫狡辯，都會給交警執法帶來諸多不利因素。
淮南的禁鳴道路多達幾十條，但這些路段的禁鳴標誌大都形同虛設，在這些禁鳴道路上，違法鳴笛現象的確很嚴重，這是毋庸置疑的現實情況。記者客觀認為，一些司機在禁鳴區內亂鳴笛行為，既是一種違法行為，也是一種不文明的陋習，這種行為已經影響了市民的日常生活，同時也給我們的城市制造了不和諧的噪聲。如此看來，整治違法鳴笛刻不容緩。
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