皇冠這回真要灰心了！新車5米長，搭配3.5L V6引擎，僅售20多萬起！
在很長一段時間內，車友們對於後驅V6自吸的銳志停產一直耿耿於懷，可效益永遠大過情懷，有亮點但性價比不高的銳志多年來一直處於虧損狀態，對於佈局全球的豐田而言這是難以忍受的，停產自然在情理之中。如今，一直傳言早在北美市場存活已25年的亞洲龍會進入國內取締銳志市場地位，但從本質上分析，亞洲龍的到來只能是在價格上彌補豐田在23-28萬元級市場空白
亞洲龍自身中大型的前驅定位永遠也給予不了消費者所想要的銳志情懷！而沸騰終究要歸於平靜，亞洲龍是否入華也得到了確定回覆，據官方信息，天津一汽已經對亞洲龍項目生產進行了成功投標，預計將在2019年國產上市！
期盼已久的亞洲龍終於到來，可對於絕大多數消費者而言，豐田亞洲龍是個什麼玩意還並不清楚，那麼就讓我們一起深入瞭解這款即將國產的豐田旗艦！談起豐田旗艦，雷克薩斯肯定首屈一指，但對於亞洲龍而言其是介於豐田普通車系與雷克薩斯車系之間的豐田高端車系，誕生歷史也已有25個年頭，與雷克薩斯一樣常年活躍在北美市場。
對於即將到來的中國市場，亞洲龍還是極其陌生，但背後有著豐田佈局，我想亞洲龍還未上市就已極具爆款潛質！一方面基於亞洲龍自身的高顏值及中大型定位的大空間，這十分符合當前國內市場的消費審美；一方面是亞洲龍在北美市場搭載的3.5L V6自吸已經讓國內車友蠢蠢欲動！
但很明顯，基於目前國內市場形勢，亞洲龍的3.5L V6引擎並不會隨之進入國內，取而代之的也不會是定位略低的豐田佳美的2.0L及2.5L引擎，那麼那款同樣頗具聲譽的2.0T自然就進入視野，2.0T+8AT的動力總成配以中大型轎車的定位，亞洲龍的到來已經讓金牛座輝昂等車系倍感壓力，也讓同級市場充滿期待！
但很明顯，基於目前國內市場形勢，亞洲龍的3.5L V6引擎並不會隨之進入國內，取而代之的也不會是定位略低的豐田佳美的2.0L及2.5L引擎，那麼那款同樣頗具聲譽的2.0T自然就進入視野，2.0T+8AT的動力總成配以中大型轎車的定位，亞洲龍的到來已經讓金牛座輝昂等車系倍感壓力，也讓同級市場充滿期待！
因此，儘管亞洲龍主打中大型C級轎車市場，但與皇冠之間的關係可視為君威與君越的佈局，並不存在同門互相殘殺的現象。在北美市場，亞洲龍的官方售價為33250-42550美元，摺合人民幣約為23-29萬元，當然進入國內之後售價很自然的會向皇冠靠近，參考豐田凱美瑞17.98-27.98萬元售價及雷克薩斯ES27.90萬元的起步價，亞洲龍入華25萬級定價或許已經板上釘釘！
北美的3.5L V6+6AT帶來的286馬力及336Nm扭矩自然是入華後2.0T+8AT所難以企及的，另外，在駕駛樂趣及整體可靠性上依舊要遜色一些！對比之下，君越入門1.5T售價為22.98萬元，想要購置2.0T版本指導價也已達26.98萬元；金牛座入門1.5T指導價為23.48萬元，2.0T版本指導價為24.98萬元，因此倘若亞洲龍入門就帶2.0T，那麼25萬級的定價還真不算貴！
除了讓人放心的動力總成，亞洲龍給予到消費者的視覺衝擊同樣豐富，4978mm車長，2870mm軸距完美滿足中大型轎車所需擁有的完美尺寸，在大氣的同時帶來的駕乘空間同樣舒心！值得一提的是亞洲龍所擁有的高顏值，無愧於豐田旗艦之稱，誕生於豐田全新TNGA架構，與全新ES及凱美瑞再次藕斷絲連。但一致的是，動感設計在大氣當中尋找青春，雕塑線條，流體設計，四筒排氣這都賦予了亞洲龍不同尋常的車身美感，整體回頭率還是位居同級頭籌！
內飾設計上，亞洲龍的表現也一甩豐田的中庸，中控大屏十分亮眼，頗有雷克薩斯佈局美感，視覺可到之處做工及用料均十分精細，但很顯然對比雷克薩斯在設計上還是缺失了一些靈動及設計藝術感！但總體表現還是非常不錯，值得肯定，對比金牛座君越優勢滿滿，跨級對比輝昂等車系也有著可圈可點之處。
豐田品質，靚麗大氣造型，不再拖後腿的內飾，同級競爭車系的疲軟等等註定需要亞洲龍來給予同級市場鮮活生命力。但唯一遺憾的是沒能夠延續海外3.5L V6動力，以及國內定價直逼BBA等豪華品牌B級車，亞洲龍的關注度不會低，但能否爆款還有待考量。
對此，你們怎麼看呢？歡迎留言共同探討！
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