奧迪CEO施泰德（Rupert Stadler）稱奧迪計劃至2020年推出三款電動汽車，預計至2025年電動汽車將佔其總銷量的25%至30%，除此之外還將成立專門子公司研發自動駕駛汽車。
據我們瞭解，奧迪日前已經表示，後續將會加大電動車以及自動駕駛和數字化的投入，減少其它領域的支出，會基於2015年法蘭克福車展上推出的e-tron quattro SUV概念車來打造一款純電動SUV。同時，它們還要成立一個名為SDS的子公司，專門負責自動駕駛技術的研發工作，目前奧迪正在尋找技術合作夥伴。
除此之外，奧迪技術研發負責人Stefan Knirsch在接受相關媒體訪問時表示，鑑於目前的狀況，奧迪在2020年前不會啟動燃料電池汽車的大批量生產工作。
新卡羅拉旅行版諜照
近日網上曝光了一組新一代卡羅拉旅行版的諜照，新車預計將主要面對歐洲市場，該車將有望於今年10月開幕的巴黎車展首發。
卡羅拉是豐田旗下一款經典車型，在此前的全球市場當中卡羅拉分為多個版本，甚至命名均有一些不同。但依據豐田的最新規劃，新一代卡羅拉將在全球市場統一設計。由於新車同樣基於TNGA架構而來，所以該車將有望搭載最新的2.0L自然吸氣發動機以及一套1.8L混動系統。
杭州自動駕駛車可上路測試
近日，多部門聯合制定了《杭州市智能網聯車輛道路測試管理實施細則（試行）》，並將於8月20日起施行，開放路段將於近期向社會公佈。
下一步杭州將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，對測試主體和車輛進行評估審核，發放測試號牌，開放部分路段用於自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術的發展和應用。
《實施細則》規定，在測試期間發生交通違法舉動的，由公安機關交通管理部門按照現行道路交通安全法律法規對測試駕駛人進行處理。這意味著，智能網聯汽車交通違法和事故責任認定主體是“人”，而非“車”。
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