在阿富汗坎大哈机场夜幕降临时，一名飞行员收集了HH-60G直升机训练任务所需的所有装备：医疗装备、救生衣、夜视镜和手枪。
飞行员戴着绿色的小胡子，戴着头盔面具，在飞机上摆好姿势。
她戴上飞行头盔，面具上点缀着灰绿色的胡子。
她的胡须反映了她的飞机。分配给中队的“铺路鹰”都涂上了鼻子上的胡子；这是对“铺路鹰”早在越战时期的呼号“佩德罗”的点头。
空军上尉维多利亚斯诺是第33远征救援中队的飞行员，被指派到这里的第451空中远征小组。驾驶铺路鹰是她令人兴奋的生活中正常的一部分。
斯诺说：“每天能出去驾驶一台重达22，000磅的机器真是太棒了。”“然后，你把任务堆在上面，…，我们要做的是，在任何其他工作中，你都做不到任何事情。”第33次ERQS在这里有两个任务：人员恢复和伤员后送。人员恢复，以前被称为战斗搜索和救援，要求机组人员在敌后与作战救援人员和辅助救援人员一起驾驶“铺路鹰”，以营救被击落的机组人员等孤立人员。
第三十三ERQS的任务还包括在“黄金时间”内疏散受伤的地面部队。从任务通知到将撤离人员送回基地医院，一小时是给他们最佳生存机会的标准时间限制。
“这是一个巨大的责任”
斯诺说：“这是一个巨大的责任，但这也是为什么每个人都会参与这个任务。”“‘让别人活下去’是我们的座右铭，它推动着我们，推动着我们的使命。”
HH-60机组人员由一名飞行员、一名副飞行员和两名飞行工程师组成，他们也是炮手。他们与第308远征救援中队合作，他们的战斗救援人员和救援人员也在执行任务，以提供救生援助和进行提取。
“社区是一个庞大的家庭。我和两个哥哥一起长大，所以现在就像有很多哥哥一样。“斯诺说。
斯诺在空军服役五年，第三次在第33届ERQS服役，她说，作为一个以男性为主导的职业领域的女性，她从未遇到过逆境。
斯诺说：“我想说，我没有遇到任何挑战，这只是运气，但我想我会把这归功于进步。”“我有幸来到我面前的女人们铺平了道路。”
40多年来，女性一直在美国军队中驾驶直升机。然而，在空军的12504名飞行员中，只有728名是女性。对斯诺来说，这些数字并不令人望而生畏。
“我们有一名女中队指挥官，她可以随时告诉我执行任务。我会以一名女飞行员的身份出现在飞机上，由一名女机长执行任务，没有人会眨眼。“斯诺说。“太不可思议了”
专业飞行员
“这个团队是由训练有素的专业飞行员组成的，”33 ERQS指挥官玛格丽特·麦考德少将说。“这些团队内部形成的纽带取代了任何性别或种族偏见。”
她说：“在你的一生中，会有很多人告诉你，你什么都做不了。”“要记住的最重要的事情是不要让自己成为那个告诉你这件事的人。”
为了完成手头的任务，斯诺和她的机组人员熟练而成功地完成了夜间训练任务。
麦考德说，就像任何一起参加战斗的机组人员一样，成功，有时甚至是生命，都取决于每个成员在巨大压力下的表现能力。
斯诺说：“任何与这次任务有关的事情都只是一次巨大的刺激。”“当你在那里的时候，这是一种疯狂的自信感，因为你知道你有能力拿着这台机器，用它来执行一项任务。而且，在你做这件事的时候，你的整个团队都在支持你。“。
斯诺从部署回来后，她的下一个任务将是在阿拉巴马州的拉克堡，教下一代旋翼飞行员驾驶th-1H Huey II。
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