誰能想到，每當夜幕降臨，流光溢彩的哈爾濱會出現兩種特別的車，一種叫黑出租，非法營運；一種叫瘋狂大貨車，旁若無人、橫衝直撞。
這兩種車的背後，都被當地查出存在“保護傘”問題，合計超過200名公職人員參與。
超載、超速、超限、闖紅燈……，在哈爾濱，大貨車違章問題肆無忌憚。當地官方一份通報，揭開了背後的蓋子：公安交管部門淪為這些瘋狂大貨車的“保護傘”。
首先，涉案人數之多、規模之大，全國範圍內少見。根據哈爾濱市紀委監委6月25日通報，他們通過7個月調查，打掉涉惡“保車團伙”6個，查處涉嫌犯罪社會人員70人，瘋狂大貨車“保護傘”122人。
其次，涉及的部門、官員也令人震驚。哈市交警部門、巡特警支隊、公安分局以及當地城管執法部門，哈市交通運輸局運輸管理處等等，全部“淪陷”。他們本應對瘋狂大貨車負有主要監管責任。
在這122名被查處的領導幹部及公職人員中，既有哈市交警支隊副支隊長，也有多個區交警大隊的大隊長、中隊的中隊長，以及普通民警。
有句網絡流行語叫“貧窮限制了我的想象力”。在這件事上，哈市瘋狂大貨車的關係網也超乎我們的想象。你也許會想到一些大貨車的背後可能存在關係網，但人數如此之多、涉及部門之廣，令人咂舌。
據專案組調查，哈市交警支隊存在系統性、塌方式腐敗問題，有的整個部門，全部涉嫌違紀違法問題。在哈爾濱市公安交通警察支隊下屬十三個交警大隊中，有十二名大隊長，存在涉嫌為大貨車違法運營提供保護的行為。
印象中，山西官場發生過系統性、塌方式腐敗案件。官方調查組把這些詞彙用在哈市交警支隊頭上，足見問題之嚴重。
在哈爾濱，“保護傘”並非瘋狂大貨車的“專利”。該市的黑出租，也有129名黨員幹部及工作人員充當“保護傘”。
當地2017年11月曾通報，長期以來，哈市一些非法營運人員，在個別黨員幹部及工作人員縱容和“保護”下，進行非法營運活動，侵害了合法經營者權益，擾亂了出租車市場秩序，破壞了發展環境，影響了社會穩定。對此，群眾反映強烈。
通報稱，哈爾濱市紀委監察局聯合多部門組成調查組，清查營轉非下線出租車、報廢車1.68萬輛，查扣非法營運出租車214輛，打掉“黑車”團伙7個，採取刑事強制措施176人，對174輛非法營運出租車線索移送公安機關處理。同時，嚴肅查處了129名黨員幹部及工作人員為非法營運出租車充當“保護傘”問題。
從黑出租到瘋狂大貨車，人們不禁要問，哈爾濱“保護傘”何其多？
有人質疑交管部門公權力的問題。還有人替車主鳴不平，認為不超載不掙錢，要超載必須去賄賂，陷入一種惡性循環。
客觀來講，不管是瘋狂大貨車，還是黑出租，背後無非都是利益輸送，其他地方也被媒體曝光過。但哈市“保護傘”之風如此之盛，已經成為一種病態。這些腐敗分子為了追求金錢，簡直喪心病狂，爛到底了。
當地不迴避家醜、不迴避矛盾，重拳出擊打掉“保護傘”，恰恰表明哈市在此問題治理上的決心和態度。
“保護傘”的出現，實質是層層監管、層層失守，公職人員不作為、亂作為，甚至濫用職權、違規執法、違法犯罪。凡此種種，不僅侵害當地老百姓的利益，也嚴重破壞城市形象和招商引資環境。
今年全國兩會，黑龍江省委書記張慶偉在媒體開放日上表示，黑龍江整頓作風、優化營商環境取得一定成效，但任務依然十分艱鉅，下一步對存在的突出問題，必須用鋼牙啃硬骨頭，用猛藥來治痾。
張慶偉坦承，目前黑龍江仍存在營商環境不優、法治建設水平需要提升的問題，服務群眾、服務市場主體的本領也需進一步提高。“比如喜歡託人託關係，走門子，叫‘搞定’‘擺平’‘忽悠’，‘遇到事要搞定他，不行就找人擺平他’。”
他表示，實現全面振興發展，優化東北地區營商環境，發展民營經濟，必須要突出抓好乾部的作風建設。
尋租滋生腐敗，坊間調侃“投資不過山海關”。哈市打掉黑出租、瘋狂大貨車背後的“保護傘”，正是黑龍江“鋼牙啃硬骨頭”優化營商環境的生動詮釋。
新聞應該連著看，就在6月29日當地媒體披露，黑龍江雪鄉打人“黑導”被判處有期徒刑一年。這名“黑導”曾以威脅、辱罵等言語迫使遊客購買景點自費項目，並將兩名遊客毆打致輕微傷。
我們看到，黑龍江正在用強有力的行動挽回雪鄉的聲譽，黑龍江官方十分重視雪鄉聲譽。
相信隨著猛藥治痾，哈爾濱乃至黑龍江會有更多隱藏的“保護傘”被公之於眾。剷除爛樹、割除毒瘤，從這個角度看，不算是壞事。
東北振興，不妨就從拔掉“保護傘”開始做起。
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