好好開車的老司機
看到你這個問題，我就不請自來了。
1要有該網點的需要的基礎設施
2到件單件價格低於1塊也儘量不要接受，有各種成本的
3是否要接受總公司給縣級網點的嚴格制度要求和罰款制度，如果是也儘量不要接受。
4你可以調看他們每月的工資賬單查看那些不可抗拒因素造成的損失是不是可以接受的。
5就是看你的網點是不是直接和總公司掛鉤（誰給你發工資如果和總公司掛鉤就是直接總公司打到你的賬號裡，如果不是就是你的上級網點打到你賬號裡。）
6看收件量
首先你一個報的件數每天500個件這個數字就已經很牛了。我當然不知道你的那個小鎮需不需要入派送，如果不需要，你考慮一下店裡面的基礎設施的價值1合格的安檢機2郵管局下發的快遞業資格允許證，營業執照等，這些是保證你後面不會被國家單位要求各種整改而把你的網點給封掉。
其二你要考慮的是到件價格，因為到了鄉鎮級別聽說價格特別低，而且件多，上級網點會死命壓榨導致單價有的甚至只有5毛錢，如果是這樣就不太好接受了。
其三，你要更多的考慮你這個網點受不受相關的總公司的懲罰制度。而有的鄉鎮級別網點總公司是一般沒有很嚴的制度，如果是上級網點給你們的嚴格剝削制度（就是純粹按照公司制度剝削你的直接到自己的賬號裡，沒有給總公司，而總公司根本不知道）。因為鄉鎮級別的時效和縣級別的時效應該不同，如果相同來管理你們網點，罰款就會很嚴重，就是很容易無緣無故的完成各種損失。
其四你要考慮那種不可抗拒因素完成的件的損失例如應到未到的件每個月大概有多少。嚴重的網點每個月要扣1000-2000元呢。還有因為是鄉鎮網點簽收率等是不是在考核內，如果又是在考核內基本可以不考慮接手了，他們的考核機制你不合格，扣除總工資的20%基本白乾了。
其五考慮的是你的網點是不是屬於一級網點還是二級還是三級網點，這個關係到，你的上級網點是否可以把你當做軟柿子揉捏的，隨時可以把你撤銷，那還玩個屁啊，沒得玩，不能接手。
最後考慮收件量因為到件能有500每天，就按退貨的一般也還可以。潛在客戶需要你自己去發掘所以最後考慮這個因素
總結一下就可以知道能不能接手了
唯美阿拉爾
兄弟，奉勸你千萬別接。就按每500個件全，鄉村不在派送範圍內按100單算，也就是說還有400個件要派送，卸車，分揀，裝車，這些時間我們先不算，就算每派送個件需要6分鐘，時間肯定是沒有這麼快，400乘以6就是2400分鐘，等於40個小時。最起碼派送員就需要2位，然後再開始算
按送件1.3算五百個就是530
每天收50個件，每個賺6元，就是300
然後再算開銷兩個工人，每個工人每天120需要吧？兩個就是240
房租就按50元每天算，電費每天70需要吧？電瓶車充電
快遞員中午午餐補貼每人10元，就是20元
830-360-120-20=330
一個月就是9900
你以為這就是你賺的？其實你錯了。每個月被人投訴成功1次就是罰款500。姑且就按4次算，畢竟派送量大，難免會有紕漏，罰2000
你每天的財迷油鹽按15算，一個月就是450
到你手上就只有7500，一些細節我都按最低標準算的，最後你大概頂多只能落6000左右，前期，你的投入電瓶車，辦公用品，我不算。
這個500的量是挺累的。最後還是給快遞白乾，
王二驢
不要接啊！！！兄弟。如果這是一個好買賣，他為什麼不繼續搞，而是想轉給你，讓你搞？？難道他想把這個發財的機會白白讓給你嗎？答案是否定的。
1.現在到處都是店鋪轉讓，什麼旺鋪轉讓，接手就可以盈利，都是套路和屁話。要真的是旺鋪，能賺大錢，他為什麼不自己來，卻把機會給你？
2.本來快遞業競爭就很激烈，搞的人也很多，那麼多快遞公司，消費者選擇的餘地很大，那就很難說，不一定一直生意都那麼好。只有服務好，才能抓住客戶的心。無論是哪一行，搞的人一多，生意便不好做了。因為市場容量有限，就這麼多生意可做！別人一分，留給你的蛋糕就不多了。
3.隨著城鎮化，越來越多的農村人湧入城市，尤其是喜歡網購的年輕人幾乎都在大城市，鄉鎮上平時幾乎看不到幾個年輕人，這樣的話，鄉鎮的快遞點其實沒有多少生意可做。沒有那麼多生意可做，自然就無利可圖，自然那個人就著急把店子轉出去，轉給你，把你搞進來，讓你來接手！你就是接盤俠啊！
這是一個坑。建議遠離！有太多人成了接盤俠，被人坑，被人騙。殺人不見血，坑你沒商量！
荊州志高教育鄧老師
這個問題不用談那麼複雜，更沒有什麼計算公式可算。剛好年前我一個堂姐接了一個韻達快遞，就我們鎮上的。我們這個真也就4萬多人口，因為在平原四通一達 天天 優速 快捷 國通 德邦 順豐 京東等等，什麼快遞物流都有。
接下來要15萬，我是勸她不要接，她感覺閒著也是閒著，然後14.5萬接下來了。
最近我見她情況怎麼樣。然後得知一天300多到500多個件，節假日800左右。一個件7毛錢。我們這裡是比派件上門的，發信息自己去取。這樣可以節省電動車和人力的費用。但也不怎麼賺錢，其中房租 水電費和生活成本也不低，其他的費用也不少，還要應付檢查，還要每天自己去縣城拉快遞，這個費用一年下來也不少。如果有投訴還要扣錢，這個很厲害！她算這一個月忙忙碌碌也就賺5000左右，這樣下來她是後悔的，因為太忙了！
如果是一個女的，沒有什麼事情，不怕麻煩，心細，還是可以做的！如果一個男的就算了吧！我這裡快遞點大部分都是女的在做！
希望對你有所幫助！
美圖志
我看到很多回答都是可以接的，我為樓主擔心啊，10萬接個小鎮快遞代理點
1.轉讓價高了不值得
如果是五萬可以接，一年左右回本，大於五萬還不如出去打工，一般鎮上500多個件量是可以的，但除去人工成本收入最多不會超過六千左右。
2.人工成本仔細算
500個件是自己送，還是有快遞員加盟，自己送那完全是不可能的，除非有家人幫著一起，如有快遞員加盟，如果還要下農村送到家的話，兩個都不夠，就且按兩個算，我以前在成都新津縣做代理的時候。
四毛是一個件，500×0.4=200.
上門收件一般是15％也就大概1.5一個，鎮上發貨的少，算高點每天最多50件《還有郵政》，50×1.5=75
兩個快遞員底薪農村就算1200吧，兩個2400《縣城以上一般都是2000》
車輛電瓶車兩輛，4000多
房租水電網費，你自己有房還好點，我那時租一個門面，比較偏，2800一月。
每個月兩個投訴吧，沒有投訴是不可能的，件太多，你也不可能全都清楚裝的啥，有些水果，有些易損件，搞不好就要弄壞，成功投訴一個是500，就一千，有些公司還要規定賠的%幾。我以前一個月投訴好幾個，弄得頭都大了，有時運氣好，一個都沒得。
你自己再算算還有多少，我在縣城每月除去雜七雜八也就八九千，件數平均也還是五六百，收件60多（有兩個固定電商公司），累得不得了，那時轉讓8萬九。
千萬別信啥500×1.3再加收件不得了了？那不是每年都掙十多萬，十萬轉讓半年就可以回本，別信，別信，別信……（最多五萬接手，比打工強點）
工廠哥強子
總的來說，快遞是個熱門行業，特別是小鎮這樣的偏遠地區，如果無人送貨，就無法結局當地複雜的居住環境，還需要長久的運用加盟或者合作的方式來建立這些地方的物流體系。但是具體情況需要具體看，至於到底接不接可以從以下幾個方面進行分析：
1.淨資產值多少？
要不要接手首先看淨資產值多少，值不值得花十萬去接手這樣一個快遞店。
2.客戶有多少，有多少有發展潛力的
其次看客戶有多少，現在是500多個件，當地的電商發展前景怎麼樣，有多少有發展潛力的客戶？
3.以前的財務賬，盈利或虧損
看看以前做的財務賬，是盈利還是虧損？參考以前的財務情況有助於你做出判斷。
4.把自己算上人工費用當做成本
計算成本，把自己算作人工費用。
5.分析投資多久能收回來
投資十萬，一天五百個件，分析一下投資多久能收回本來。
6.運用這些計算的結果，轉讓費太高，除去成本，沒什麼利潤
通過層層分析計算，可以得出結論十萬的轉讓費確實太高，除去成本，基本沒什麼利潤可言。
我是農民工“懂事長”李合偉（抖音號：hws666888），20多年創業經驗，非著名天使投資人、創業導師。更多有關創業的內容，敬請關注頭條號：合偉說，與我一起聊聊創業那些事！
合偉說
其他快遞不清楚，因為我家就經營過申通快遞，對於申通還略知一、二，接轉要三思。
這些都來自於上一級公司。我家接手過是市級縣申通快遞公司。其名目繁多的收費項目:“過戶費”，接手總得過戶到自己名下吧，一口價5000元；原來一個派件5毛錢，要掙到1元，交2萬“管理費”；市級申通開辦了膠袋廠，硬性“入股”(其實就不分紅)1萬元；每天由市向各縣送快件，每趟150元。
本來面單、文件袋、塑料包裝袋、膠袋可以網上訂購還便宜，可市級申通公司絕不允許你這麼做。膠袋廠人家自己有，其他的包裝材料月底就送來，並在月底“利潤”中扣除，否則“吊銷”你代理權，不服行嗎？
快件一到，即刻掃描，起過12小時，一次罰100元。每快件送完不傳輸一次罰100元。24小時未簽收的快件，一件罰100元。有顧客投訴一次罰200元。丟一快件除照價賠償並罰2一300元。每天早8點必須打開電腦，否則一次罰50元。面單寫錯大黑體字一個罰50元，春節期每天須保證座機暢通，否見,一次罰50元。要轉讓店面，得收取20%的管理費。所有罰款月底又在“利潤”中扣除。
還有快遞員工資、房租、電費、電話費，僅憑每件掙1元，很難支撐。好在還有自己收貨發貨能掙點錢，可市級公司也按“比例”抽取。
知道了這些“規則”以後，考慮人口多少，網購情人，送件多，還是取件多，發貨量大不大！總之“調研”好了再做決定！
提神只為自己
我們在接轉讓鋪面的時候都有一個說法，只要是轉讓的鋪面肯定99%的都是因為生意不好而轉讓的，生意好的一般都是內部人自己就接了，這個換到快遞行業也是一樣的，他如果經營起來非常輕鬆，肯定不會轉讓，既然轉讓了說明經營壓力就很大了，那麼他經營壓力大就一定不能接嗎？也不是這麼回事。
就是說我們判斷可以接還是不可以接他以前的業務量只是一個參考，他以前的業務量是指定不賺啥錢的，最主要的依據是什麼呢？你是否預期快遞業務量是否會增長，和你是否可以採取和他不一樣的策略收更多的件同樣人工的情況下把業務量做得更大，這還是牽涉到做生意的眼光的問題，記住了賺錢的永遠是那種有超前眼光，進入行業比較早的人，快遞發展到現在再進入的人基本上就是湊個熱鬧，好了賺個高工資，不好了連工資也賺不出來。
所以網上有片文章申通說2004年地級市招商加盟費8000元沒人做，到了現在200萬轉讓費了大家搶了，能賺錢的恰恰是那種8000元的時候就進入的眼光超前的有風險意識的人，地級公司的基本都是千萬富翁了，傳統經濟風口已過，現在是移動互聯網時代，找移動互聯網項目是現在的方向，當然了發展有快有慢，小鎮畢竟和大城市不一樣，也許快遞的風口還沒有結束呢？ 創業特種兵傳遞快遞物流信息分享創業心得！
創業特種兵
提示：這篇文章內容有點多。
看的很多評論說不能接的，因為有親戚做過，並且賺錢了，只是因為太累，不想做。
我在這裡並不是給你提什麼建議說能不能接。
為什麼上一個人不做了，可能是賺不到錢，可能是太累了，或者還有別的原因。如果是他賺不到錢，那並不代表別人賺不到錢！只是他不會賺錢。你要想想自己是不是也有賺錢的能力。
接下來我給你分析一下，你們是在一個小鎮上，目前不知道小鎮人口和環境。
這是兩個重要問題，一，人口數量，人口越多那麼生意越多，並且交通也越好，勞動力也越多，當然就越便宜些。
二，環境問題，也就是說交通，這個小鎮的交通怎麼樣，周圍農村建設怎麼樣，路程呢，這是配送成本。
除此以外，做生意當然要用腦子。因為是小鎮所以機遇更好，我們知道目前快遞有很多，京東，順豐，德邦，申通等等。他們的快遞也想來這裡啊，但是這裡再開一家的話，那不賺錢了啊，一人開一家那還賺什麼錢，快遞就那麼多，如果你能再把其他的快遞代理下來，那就是一家獨霸，壟斷市場了，還愁賺不到錢嗎。
人們要拿快遞當然也要寄快遞了，你要讓所有人都知道你的快遞，在送快遞的同時還可以再接一些單子，這樣一次路程跑兩單。
很多快遞都只管送，一般人們寄快遞都不知道他們，這就不知道流失了多少業務了。
做快遞還有就是控制成本了，這麼跟你說吧，尤其是做小生意，控制成本那可以說是佔一多半的關鍵吧。所以如何控制成本是你的問題了。
根據以上分析，自己思考能不能幹。
方里遠
首先是人口，如果一個小鎮人口不多，一天500和件也很難保證，如果能保證有500個件那還要看下面消耗量。
其次是房屋租金，人員工資，水電等消耗，這樣一算估計盈利也很少了。
然後小鎮居住分散，需要送件上門的話估計損失更多，如果上門自取那麼就會好多了。
還有就是交通費用，需要自己去集散地取貨，如果送件過程被投訴罰款更是賺不到了。
所以，綜上所述，小編覺得一天500個件，除掉人員工資，水電房租，交通通勤費用，也就是不賠錢，賺個辛苦錢。所以1000個件以下很難賺到錢，會非常辛苦。
