雪兔1412
作為一個在鄭州呆了三年的人來說，鄭州的公交系統真的是特別的完善，像今天的鄭州也是一個馬上要達到近千萬的城市了，而鄭州的地鐵也才有七八年的歷史，所以說以前的鄭州全部都是依靠公交，今天的話來到鄭州基本上已經實現了同站換乘。
同站換乘什麼意思，就是你在鄭州做公交的話，如果說去一個地方沒有直達的公交，中間需要倒車的話，也都是下車之後直接可以換成另一輛車，中間是不用走路的，這也從側面反映出了鄭州公交系統的完善，公交的完善對於城市的發展真的是蠻重要的。
為什麼說今天的鄭州能夠在全國排第一呢，因為全國最大的客車製造商宇通公司就在今天的鄭州，而今不論是鄭州還是哪個城市，大街小巷上無論是公交車還是客車都是宇通產的，而且鄭州公交堅持無論是開暖氣還是空調，一年四季都是堅持一元票價。
而且今天的鄭州公交也是全國最早一批接入支付寶、微信掃碼支付的城市，鄭州三環以及三環內的BRT也是建設的特別多方便，目前鄭州正在四環內BRT的建設，BRT同站換乘都是免費的。
豫東散人
大家好，關於鄭州公交，如果全國排名的話，絕對是第一！而且是無可厚非的第一！
首先，從公交車的品質上來說，大品牌，宇通造。宇通客車作為亞洲最大的客車生產商，在客車領域品牌非常響，鄭州滿大街跑的都是宇通公交車，不光是公交車，整個河南的客車基本上都被宇通承包啦，品質過硬，公交車空間大、乘坐舒適，新能源公交車很多。
其次，公交車的空調車數量，如果放在幾年前，鄭州的公交車還分空調車和普通車，現在你去街頭看看，基本上都是空調車，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，乘車舒適度都非常高。
另外，從價格上。鄭州市區公交車全部一元。是的，你沒有聽錯，全程一元，不管什麼普通車、空調車，甚至是BRT快速公交，統統一塊錢，就是這麼霸氣。如果刷公交卡，還是8毛錢。厲不厲害，方不方便，親不親民。小編之前去北京，公交車還是分段收費，像地鐵一樣，而且起步還是兩塊錢；有的地方的公交車雖然不是分段收費，但是很多都是2元全程。
還有，從公交車的文明乘車上，鄭州公交車最著名一項稱號就是：全國讓座率第一，公交車上只要遇到有老人、孕婦等需要幫助的，很快就會有人讓座。
並且，鄭州公交車已經支持支付寶、微信支付，直接手機支付，太方便了！
最後，鄭州公交車非常多的人性化創新設置。女性專車、定製公交非常多！
……
還有很多很多，雖然鄭州還有很多需要改進的地方，但是對於鄭州公交車，作為一個2010年來鄭州上大學，畢業後一直在鄭州工作買房成家、呆了8年的小編來說，鄭州公交車絕對給力！
依然30378404
還沒見過為公交車排名的，現在拼的交通工具大多都是地鐵、高鐵、航空，畢竟公交車特別發達的話，說明城市現代化程度不算高。
拿北京來說，北京的地鐵線密密麻麻已經覆蓋了核心主城區。但是北京的公交系統相較於鄭州而言，特別弱，線路少，車少，又貴。不是北京發展不起公交車，而是他們的公共交通足夠發達，地鐵就可以承擔大部分城市運載，也不需要那麼多公交車。
一般公交系統比較發達的都是二線城市。一方面地鐵等沒有真正完善，另一方面又有著大量的城市運載需求。一些三四線城市，沒有地鐵，公交車也不多，那是因為他們城市也沒有那麼多的人流量。
在二線城市裡，鄭州的公交系統算是相當發達的。一方面得益於鄭州公交總公司的強大，另一方面也有鄭州本土的一家企業：宇通的因素。
在小編眼裡，鄭州公交在全國的規模還是挺靠前的，排第幾不敢說。
麋鹿姐姐的信箱
鄭州公交車在全國具體排第幾還真不好說，因為全國300多個城市，不可能對每個城市公交現狀都瞭解，但可以肯定的說絕對是前幾名，而且很可能前三，讓我來慢慢分析一下。
首先來說一說車輛情況吧，鄭州公交採用的是宇通公司生產的公交車。宇通客車號稱地表最強客車，那麼鄭州的公交車自然也可以稱得上最強公交車了。宇通生產質量過硬，基本都是電動新能源型，行駛時十分穩健。車身相對較大，型號多樣，有兩側門的brt公交，有加長的，有雙層的，而且噴漆五顏六色，藍的，綠的，紅的等等。車上空調給力，車內空間大舒適度較好。
但是我卻發現一個問題就是貌似座位和車的體積不成正比啊，有的大車的座位居然和小車差不多，站的空間也忒大了。不過總體還是十分不錯的。
另外一點就是便民程度了，鄭州這個城市的公交文化可以說是好多城市沒法比擬的。全程票價一塊錢，BRT換乘免費，刷卡8毛。最近更是推出了掃碼坐車的功能，每天首次只要一分錢。鄭州可謂是公交全面覆蓋，市內無論是去哪，基本都可以選擇公交。且公交司機態度也是特別好，嚴格遵守規定，逢站必停，不會中途上下人，車速也不快。我之前在武漢坐公交那簡直是坐的我提心吊膽啊，感覺武漢的公交司機都在趕時間一樣，不停的上演速度與激情，而鄭州公交很少這樣。我們經常能夠看到關於鄭州公交的新聞，比如讓座率全國第一啊，高考助力啊，公交求婚等等。說明公交在鄭州是多麼的深得民心。
凡事沒有十全十美，鄭州公交也不可避免地存在一些不足，我就例舉一例吧。到鄭州植物園的302路車車體老舊，殘破，票價居然2塊錢，而且實在是難等，有一次似乎等了快一個小時。雖然不知這條線路為何如此設置，但這趟車確實讓人很不愉快。
鄭州公交總體上非常不錯，個人認為應該在前三。
等候4169
在鄭州乘公交車第一1元，第二隨時可以無縫換乘，第三車輛間隔短，第四車上不擁擠……。國內沒有第二個城市公交能攀比。主要原因是：1.有宇通客車做後盾，2.有鄭州市政府大力投入。你知道鄭州市政府每年為宇通減免多少稅收嗎？2017年出口的宇通客車出口減免關稅達1400億；宇通客車回聵鄭州市政府每年幾百輛公交車，而且在不斷的更新新能源汽車車輛。鄭州市民享受改革紅利就在其中。
yuwenda1992
這個問題其實不是太好回答，因為公交運輸牽扯到很多方面，包括車費，路線的規劃，車輛類型，已經運作的系統，車輛的調度等等。大家眼中的第一肯定是主管的第一感受，說白了就是花的錢少，而且又最舒服，那就當然是好了。其實這也對，必定政府投的這些錢不能不讓老百姓知道，而且還要花在最能表現出特色的地方，要不納稅人該不願意了，這些政治上的問題不說。說說車輛，鄭州公交主要由宇通客車提供車輛以及後期維護，這個其實是每個省份都無法逃脫的問題，本來就是市政單位，不可能去支持其他省份的企業，而且客車體積比較龐大，不太適合異地銷售。宇通把車輛低價提供給市政，看似沒有利益可圖，其實宇通賺的是維護費。這不好說的太明，自己意會下吧。
其實，鄭州公交最牛氣的地方是運作系統，這套系統還是全國有名的，我覺得這才是能不能稱第一的資本吧，必定像有名的，香港的八達通，廣州的羊城通等等，他們還會向鄭州公交來討教的。鄭州公交最早的ic卡車載機，這個是真真的最早最先進的技術。
純屬個人觀點，開心就好！
有誰認識這個人
第一，絕對的第一，中國宇通神一般存在。雖然說好多年我沒坐過了
張三哥855
個人認為鄭州公交排名在全國來說應該是前三名，首先，鄭州公交完全實現全新能源化，第二，鄭州公交的線路優化比較好，第三，鄭州公交的服務，無論票價，讓座率，還有服務的標準化率都是全國領先的。
大龍飛天2
鄭卅公交車在全國排第幾真的不好說，因為沒有有關部門提供的數據。如果排名肯定名列前茅。
鄭州公交車車況良好、舒適。路線多、車次多、票價低（全程1元）；60歲以上市民免費乘車，服務態度良好，很人性化。
鄭州乘車風氣正，對老、弱、病、殘、孕婦讓座率特高。宏揚了尊老愛幼的優良傳統，充分體現出和協社會正能量。
手機用戶3700719938
鄭州建設公交都市，公交車和BRT快速公交線路多，發車時間間隔短，乘車舒適，換乘很方便，票價一元，司機服務態度也挺好，無論軟件設施和硬件設施做的都挺人性化。具體在全國的排名不知道多少，但是肯定名列前茅，在百姓交通出行方面能超過鄭州的城市確實不多。
