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距離寶馬G310R以及G310GS上市已經過去很長時間了，但這兩款車在國內市場仍然屬於炙手可熱的車型，每當有亮相的機會，都會吸引大量車友駐足圍觀。在2018首屆北京摩托車展覽交易會上同樣是這種情況，顯然，大家對它的熱情並未受到召回的影響。
作為BMW旗下小排量入門級別車型，較低的售價吸引了大量粉絲擁躉。G310R和G310GS公用同一平臺，但有著截然不同的市場用戶定位。
G310R更偏向於城市街道通勤使用，是一款偏向於運動特性的小排量街車車型。發動機採用全新開發的313cc. 水冷雙凸輪軸單缸倒置式發動機，最大動力輸出為9500轉爆發出34馬力，峰值扭矩在7500轉時28牛米，輕量化車身配置，座高僅 785mm，讓新手可以很輕鬆的駕馭，標配 ABS。
G310R 的外型團隊與 S1000R 是以同樣的概念出發，外觀較為年輕時尚，第一眼就給人留下了很深刻的印象。
前制動系統採用BYBRE對向四活塞輻射固定式卡鉗配300mm 固定式碟盤，後為BYBRE 單活塞卡鉗搭配 240mm 固定碟盤。前避震為不可調設計，行程為140mm，後避震行程為131mm。
油箱總容量為 11L，整備質量為158.5kg。
而G310GS的定位則是一款小排量入門級別拉力休旅車型，雖然兩款車型共用同一平臺，但還是有著諸多區別的。畢竟是一款最便宜的GS車型。該有的基因還是要有的。
最直觀的就是G310GS前後避震的行程都被加長到了180mm，並且調教的更軟一些。座高則達到了835毫米。
採用前19寸尺寸輪轂，前大後小的輪轂也是作為一款拉力車型所必不可少的。G310GS的軸距從G310R的1374mm加長到了1420mm，以增加其騎行的穩定性。通過左手的按鈕，可以將G310GS的ABS進行關閉。
外觀方面沿襲了GS家族式的設計，看一眼就知道這絕對是一款不拘泥於簡單城市柏油路面的一款可以撒點野的車型。
油箱為11L，坐墊軟硬較為舒適。
不論是G310R還是G310GS，都是一款在藍天白雲標誌下有著一定B格的車型，兩款車型對比起來其實各有所長，主要還是要看日常主要的騎行目的是什麼。拋開一些負面信息，至少寶馬在小排量車型上在做著積極的嘗試與努力。
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