之前也簡單地和大家聊了一下這臺長城花冠為背景造出來的國產電跑，就光這臺車來說，當時大家都在猜測售價，售價喜人的話，可能會引來一批消費者孤注一擲的信任。但是68.68萬這個補貼後的售價，是保時捷的標兒不夠吸引人？50萬級的性能車們可玩性不豐富？反正到現在售價出來後，並沒找到買前途K50的直擊內心理由。可能對於前途汽車來說，造出來的意義比銷量更重要一些吧！
這個車也並不只是在理念和造型上犀利，新車採用了全鋁合金車身框架，外殼除了一些比較容易碰撞或者損壞的部件，都是碳纖維材質打造。其中車頂還裝配了太陽能電池板，在一定溫度下能夠收集到能量提供給車內的電子系統使用。這些都是目前在百萬級別下並看不到的。
內飾裡的設計幾乎和特斯拉MODEL 3相似，幾乎所有的功能都在儀表和中控兩款顯示屏上，簡潔感和科技感正式現在潮流的模樣。比較有意思的是內飾漢字的運用，點火鍵帶毛筆字感覺的"啟動"，似乎無時無刻在提示車主這是一款中國風的電跑。但過於外化的外觀，和內飾這些元素我個人感覺違和感不強，而且整個內飾的字體使用不一致，這點也稍顯遺憾。
68.68萬元你買到的是裝著一塊容量為79kWh的三元鋰電池組，採用的是前後雙電機四驅系統，有著 435匹的馬力和680牛·米的數據，百公里加速成績為4.6秒，較比比亞迪唐DM的速度還差一點。並且比亞迪唐品牌力更突出，售價也比它低很多。
可能要問了這款車續航里程是多少？官方給出的綜合工況續航里程為380公里，帶快充和慢充兩者充電模式，快充45分鐘就能充到80%的電量。同時也帶有獨立的主動液態冷卻系統，避免電機過熱。
國內首款量產電動跑車前途K50其實做到了讓一般老百姓也能擁有一臺超級跑車的理念。就是價格上還是不那麼親民，這個價位區間裡的競爭對手也太強。有網友表示48萬左右可能更容易讓老百姓接受，但是K50在選材和做工配置等方面還是下成本和心思的，48萬可能對於商家還說就不是很友好了。總體來說，前途K50算是不錯。我覺得真正買K50的消費者一定是懂前途的人，並且還有錢。
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