威馬EX5配置將於8月上旬公佈，9月中旬客戶交大定前公佈配置價格，9月底完成首批交付。而7月31，隨著工信部第十九批《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》發佈，威馬客戶群掀起了一輪關於威馬EX5電量、續航討論高潮。本文彙總出個人掌握的消息供參考。
威馬EX5海南高熱高溼環境測試
一、電量
根據工信部第十九批《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，威馬EX5.300車型電量46度，400車型電量53度。那麼460車型呢？如圖所示，應該是56-58度之間。
8月3日“威馬尋光北極冰屋”深圳站現場展板
到底應該是多少呢，由於首批上市的都是寧德時代電池，受其模組和BMS限制，其電量是固定的幾個數字。所以可以查詢其他車型寧德時代電池電量數據，最終可以確定：
威馬EX5.300電池容量為46度（寧德時代電池）
威馬EX5.400電池容量為52-53度之間（寧德時代電池）
威馬EX5.500電池容量為56-58度之間（寧德時代電池）
（待核實寧德時代電池電芯參數後可以計算出準確數值。）
按照原計劃，威馬使用的穀神電池應該是55、62度對應400、460車型，由於野馬汽車因飛線過充自燃對穀神電池口碑造成了負面影響，威馬的第一款車不敢冒此風險，被迫在首批C端車型採用寧德時代電池，後續將陸續推出力神等其他品牌電池的車型。
二、續航
根據2018 年 第 7 批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》
2018 年 第 7 批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》公佈的威馬EX5.400參數
2018 年 第 7 批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》公佈的威馬EX5.300型參數
威馬EX5.300工況法續駛里程為303km；
威馬EX5.400工況法續駛里程為403km。
此工況法指的是工信部採用的NEDC（新歐洲行駛工況）續航測試。
三.購車建議
1.威馬EX5電量不如客戶預期，但在正常範圍
從國家以補貼係數的形式鼓勵低能耗的措施來看，國家是鼓勵企業用最少的電量實現最大的續航里程。因此威馬汽車響應這一政策，採取各種措施降低能耗，能獲取更高的補貼，但是伴隨著電量的降低，是使用上的不方便，由於空調耗能並未改善，實際續航將大大縮短。
空調、電器重度使用用戶可以考慮大電量車型，例如型號為STJ6460EV2的國金GM3NEDC續航400km，電池容量達到了66度。續航400+，電量60度+的車型還有東風E17、東風E11K、江淮iEVA50、北汽EX5等，請查閱工信部數據，不一一列舉。
江淮iEVA50
2.威馬EX5續航符合工信部NEDC測試法
車輛續航到底多少？續航虛標嗎？這是一個複雜的問題，駕駛習慣、胎壓、空調溫度、環境溫度、道路狀況、車輛磨合狀況等都影響續航，多打幾把方向都可能影響續航。怎麼評價，需要一個標準。工信部採用了NEDC測試方法，對所有車型一視同仁，考慮了市區、郊區、高速、配重等各種因素，可以作為續航預期參考，如果虛標那麼所有車型都虛標。這一測試法是在臺架上模擬的，不是實際道路測試，未考慮風阻。
因此基於工信部NEDC測試數據，根據帝豪GSe等競品車型的實際續航，對威馬EX5續航應該有一個合理的預期，最終實際使用可能小於403km，考慮風阻後，高速續航更低。
3.根據各自需求決定是否仍然購買威馬EX5
購買某款車是各取所需的問題。同一價位、相同續航，去比較威馬EX5與競品的各項參數、內飾、功能。上述給出了續航400km高電量車型的建議，需要高續航的還可以考慮NEDC續航460km的北汽EU5R550、續航451km的騰勢500，續航476km的北汽EX3。
北汽EU5
個人而言，已經入威馬坑半年，威馬EX5的SUV特徵、內飾、價位、功能等均符合個人的需求，無心再被其餘車型折磨，姑且當一次小白鼠，等待我的提車作業。
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