八通线南延后将缩短发车间隔。昨天，北京地铁等单位相关负责人在治堵大家谈节目中透露，八通线与1号线的贯通也进入了审批阶段。
目前，八通线日均客流达到30万人次，除临河里等3站不限流外，其他站点均常态限流。这意味着早高峰时候，乘客进入八通线车站往往需要排队5分钟到20分钟。
数据分析显示，八通线的客流中，83%的乘客在地铁四惠站、四惠东站换乘，为两座换乘站带来巨大压力。未来，随着八通线与1号线实现贯通，乘客将不再需要下车换乘，一趟车直接从通州进城。目前，该工程已进入审批阶段，但具体完工日期尚未确定。
八通线还有其他动作。其中包括南延工程、信号机配套设施改造等。其中，八通线南延工程将从现有线路东端终点土桥站向南延伸约4.5公里，新增两座车站，直达环球主题公园站。这站也是7号线东延的终点站。地铁相关负责人介绍，“八通线信号系统也将配套升级，这条线路的最小发车间隔将进一步缩短。”除了这条线路，地铁机场线也将进行系列改造工程，包括机场线西延、机场线增购车辆，车辆段改扩建，东直门、三元桥站实现值机等。同时，今年年内还将有地铁新线开通试运营，其中8号线的3期和4期，将有望缓解4号线和5号线的运营压力。
目前，北京地铁日均客流已超1160万人次，车站压力倍增，尤其是换乘站每天都要应对大客流。最近，多座地铁站将启动改造。
分享到:
閱讀更多 北青社區報通州版 的文章
