京津冀要構建以公路和軌道交通為骨幹的多節點、網絡化、全覆蓋的現代化綜合交通網絡,不僅是高鐵,到2020年京津冀要建成區域完善通暢的公路網絡。目前天津境內的4條高速公路、7條普通幹線公路建設已取得階段性成果,一個快速溝通北京、天津與河北省主要城市、廣泛覆蓋城鄉地區、高效便捷暢通的區域公路網絡已基本形成。
高速公路:
京臺高速公路、京秦高速公路、唐廊高速公路天津段一期工程和津石高速公路4個項目中,天津境內總里程約120公里。其中已建成3個項目,分別是京臺高速公路(天津—廊坊—北京)建成通車；京秦高速公路(北京—天津—唐山—秦皇島)天津段建成通車,河北段、北京段有望在2018年建成；唐廊高速公路(唐山—天津—廊坊)天津段一期工程建成,2018年將正式通車。津石高速公路(天津—雄安新區—保定—石家莊)天津東段正在開展施工招投標,天津西段完成項目核准,正在制定PPP實施方案。這4條高速公路建成後,天津將形成16個高速公路對外放射線,向著高速公路“京津之間1小時通達,京津冀主要節點城市3小時通達”的目標更邁進一步。
下一步,天津將緊緊抓住疏解北京非首都功能的“牛鼻子”,主動對接服務雄安新區規劃建設,優先謀劃本市至雄安新區、至北京城市副中心的高速公路通道,加快完善京津冀核心區“1小時通勤圈”。推進建設天津經雄安新區至石家莊高速公路建設。津石高速公路是天津通往雄安新區、石家莊最為便捷的通道,同時也是天津港通往西部腹地的重要通道,建設意義重大。力爭在2020年底前與河北省段同步建成。推進唐山經本市至廊坊,連通北京新機場方向的高速公路,也就是唐廊高速公路二期工程前期工作。開展京滬高速公路北延至通州的規劃研究,力爭早日有所突破,為天津積極承接北京非首都功能疏解創造更加便利的交通條件。
普通國省道:
包括津圍公路北二線、邦喜公路、倉桑公路、侯玉公路、梅豐公路、濱玉公路和高王公路,在天津境內總里程約100公里。涉及薊州區4條,寧河區2條,武清區1條。截至目前:津圍北二線,通往承德方向,已通車；梅豐公路,通往唐山方向,主體工程已完工；正在建設高王公路(武清—通州)、濱玉公路(濱海新區—唐山)、邦喜公路(薊州—唐山)、倉桑公路(薊州—三河)、侯玉公路(薊州—三河)。
這些公路建成後,天津與北京市、河北省的普通國省道接口將達到32個,基本實現同標準對接,消除了省際間“瓶頸路段”,將進一步加強京津冀區域之間、相鄰縣市之間、城鄉之間的聯繫,便利人員往來。(王月)
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