环瑞士自行车赛属国际自盟世界巡回赛阶段赛，每年六月举行。第一届环瑞士自行车赛于1933年举行，此后在举办时间、地点及赞助商方面都发生了很大的变化。和
法国环多菲内自行车赛一样，它也被看作是每年7月举行的历史更为悠久的环法自行车赛的热身赛。就像环法和多菲内赛，环瑞士自行车赛拥有地势非常严峻的坡段和至少一个计时点，这类型的比赛通常也能让环法自行车赛的冠军获得者浮出水面。近年许多环法自行车赛冠军都获得了环瑞士赛的胜利，包括墨克斯（Eddy Merckx）, 阿姆斯特朗（Lance Armstrong）和乌尔里希（Jan Ullrich）。2005年赛会主办方将比赛提前到6月中旬，希望比赛更具吸引力并与法国多菲内赛相抗衡。
1 2018年6月9日，环瑞士第一赛段结束。BMC发挥出团体计时赛强队的实力，赢得开门红。
第一赛段TTT全长18公里，地形平坦且少弯。快步地板阵中除了兰帕特，其他人似乎都不擅长TT，但他们依然创下20分45秒的佳绩。稍后出场的博拉-汉斯格雅跑出相同时间屈居其后。
太阳网倒数第四位登场。在另一边的环多菲内的TTT，他们疲态尽显（队中数人参加了环意，早早退出了环多菲内）；来到环瑞士，他们排出体能充沛的阵容，展示了世界冠军的风采。20分38秒，太阳网刷新最佳成绩。不过他们在途中计时点就消耗了三个队员，给后面出场的车队留下机会。
Mitchelton-SCOTT发挥稳定，不过他们比快步和博拉-汉斯格雅还慢两秒。接下来出发的BMC车队，在途中计时点就超越了太阳网，后半程势头不减，将最佳成绩锁定在20分18秒。最后出场的是卫冕冠军斯皮拉克领衔的欧倍青-喀秋莎，21分04秒的成绩排名第九。
BMC车队将环瑞士首件领骑黄衫留给了斯特凡·金，让这个年轻人可以在家门口登上领奖台。主将波特则为总冠军之路打出一个不错的开局。
2 2018年6月10日，环瑞士第二赛段结束。萨甘（博拉-汉斯格雅）冲刺战胜加维里亚（快步地板），收获赛段冠军。
第二赛段由4X39km的绕圈组成，每圈中部是起伏上升的爬坡。扎坎蒂（日铺-梵蒂尼）、奎梅诺尔（直接能源）和沃特森（水蓝体育）突围。扎坎蒂包揽前三圈的爬坡点，带走蓝色领骑衫；沃特森则刷下最多冲刺积分，收获黑色领骑衫。
突围三人一直没有走远。瑞士老将阿尔巴西尼（Mitchelton-SCOTT）看到机会，在第三圈从大集团杀出，直接追上一分钟开外的突围集团。BMC不敢掉以轻心，马上开始追击，赶在最后20公里前就将前方四人回收。斯特凡·金顺便抢下途中冲刺点的减秒奖励，保住黄色领骑衫。
最后一圈的爬坡，博拉-汉斯格雅加速，将克里斯托弗（阿联酋航空）、格莱佩尔（乐透-速的奥）、德根科尔布（崔克-世家兰铎）和德马尔（安盟-FDJ）淘汰出局，剩下萨甘、加维里亚和马修斯（太阳网）进行最后的冲刺对决。博拉-汉斯格雅和太阳网排出冲刺火车，快步地板则让里切泽突围牵制。
加维里亚在终点前300米提前冲刺，试图以巧制胜。萨甘反应迅速，及时从马修斯和范阿维马特（BMC）身后跳出，跟上加维里亚的尾流，并顺势完成反超。哈斯在两人之后排名第三。
3 2018年6月11日，环瑞士第三赛段结束。集团冲刺在雨中进行，科尔布雷利（巴林-美利达）在混战中力压加维里亚（快步地板）和萨甘（博拉-汉斯格雅），拿下赛段冠军。
182公里的第三赛段以平路为主。比赛早期，沃特森（水蓝体育）和扎坎蒂（日铺-梵蒂尼）继续突围，为各自的领骑衫而战。格雷利耶（直接能源）也在其中，获得敢斗奖。
阴晴不定的天气，以及后半程的几处短坡，为比赛增加许多不确定因素。尤尔-延森（Mitchelton-SCOTT）追上突围三人，许多车手也趁机进攻。几支冲刺车队也不依不饶，将这些攻势悉数化解。最后9公里，比赛来到最后一段短坡Hagenfirst，萨甘亲自进攻，引来对手严防；克里斯托弗（阿联酋航空）、格莱佩尔（乐透-速的奥）、德马尔（安盟-FDJ）、德根科尔布（崔克-世家兰铎）等重量级冲刺手，又一次在爬坡出局。
副将消耗得七七八八，幸存的主将在湿滑的赛道展开贴身肉搏。维绍（安盟-FDJ）果断出击，一直单飞到最后100米。但他在虎视眈眈的冲刺手面前已是强弩之末。最后250米，科尔布雷利和加维里亚在一左一右几乎同时开冲。众人均选择跟随科尔布雷利，加维里亚突然变成孤身一人。擅长审时度势的萨甘，马上飘到加维里亚身后。另一边的科尔布雷利，则慢慢向中路靠拢，和加维里亚形成口袋，将萨甘夹在中间。
最终，科尔布雷利以微弱优势战胜加维里亚，被关门的萨甘未能完成反超。总成绩没有重要变化，斯特凡·金继续穿着黄衫。
4 2018年6月12日，环瑞士第四赛段结束。尤尔-延森（Mitchelton-SCOTT）一突到底，在大集团面前抢走赛段冠军。
第四赛段全长189公里，关键点是终点前18公里开始的二级爬坡点Saanenmoser。在突围六人中，佩德尔（AG2R）借着队友迪利耶的掩护，单飞冲上坡顶。尤尔-延森没有放弃，在下坡追上对手。
此刻的大集团也近在咫尺，将突围的另外四人回收，对剩余两人展开最后的追捕。大雨持续了一整天，最后的下坡显得有些危险。大集团安全第一，突围两人则大胆向前。在快速的下坡中，佩德尔逐渐被尤尔-延森抛离。
比赛进入倒数阶段，尤尔-延森越战越勇。他顺利从环意的疲劳中调整过来，以8秒的优势赢下最终胜利。奋力熬过爬坡的马修斯（太阳网）等冲刺手，只能空手而归。
总成绩方面，斯特凡·金（BMC）和奥曼（太阳网）继续领跑。萨甘（博拉-汉斯格雅）升上冲刺积分第一。
5 2018年6月13日，环瑞士第五赛段结束。乌利希（阿联酋）赢得上坡冲刺；波特（BMC）穿上领骑黄衫。
第五赛段是155公里的山地赛段，一出门就是一级爬坡点Col du Pillon。比赛早期节奏较快，突围集团直到50公里后的平路才形成：奥斯（博拉、汉斯格雅）、斯泰芬（崔克-世家兰铎）、迪利耶（AG2R）、沃尔巴斯（水蓝体育）、斯密特（喀秋莎-欧倍青）和乌尔塞林（直接能源）。
沃尔巴斯从突围集团中进攻，率先登上HC级爬坡Montana Village，顺势形成单飞。直接能源也在这里发力，卡梅雅恩和西卡尔双双杀出，并带出弗拉耶尔（阿斯塔纳）。西卡尔在两个爬坡点都取得了高分，取代扎坎蒂（日铺-梵蒂尼）成为爬坡积分第一。
来到通往终点Leukerbad的最后爬坡，卡梅雅恩成功反超沃尔巴斯，但他也在最后七公里被大集团回收。休·卡西（英孚）和比达尔（AG2R）不久后进攻，同样以失败告终。BMC坚决控制比赛节奏，但兰达（移动之星）依然找到机会。兰达的进攻十分犀利，可惜逆风让他止步最后200米。最终，乌利希冲刺战胜众人。
斯特凡·金（BMC）奋力坚持到最后四公里，但他因为早前爆胎消耗不少体力而掉队。黄衫由队友波特接管；凯尔德曼、奥曼（太阳网）、马斯（快步地板）、海格（Mitchelton-SCOTT）、金塔纳（移动之星）、小伊萨吉雷（巴林-美利达）等对手在总成绩上紧随波特之后。
6 2016年6月14日，环瑞士第六赛段结束。丹麦小将安德森（太阳网）从突围集团脱颖而出，赢得赛段冠军。
第六赛段全长186公里，拥有两个HC级爬坡，是本届环瑞士的皇后赛段。比赛早期有18人突围；经过两座大山的筛选，只有六人坚持到最后：安德森（太阳网）、哈斯（喀秋莎-欧倍青）、戈格尔（崔克-世家兰铎）、大伊萨吉雷（巴林-美利达）、戈蒂埃（AG2R）和蒙福特（乐透-速的奥）。抢过爬坡积分第一的克里斯蒂安（水蓝体育）状态不错，但他因为机械故障无缘争冠集团。
终点前三公里的一处短坡，成为了比赛的决胜地。戈格尔先发制人；安德森则耐心等待最佳时机，一举反超对手，单飞进入最后一公里，提前锁定胜局。
GC集团也在同样的地方上演激战。BMC车队在大部分时间主导了比赛节奏，并很好地保护了主将波特。波特在爬坡加速，起初并不猛烈，一众对手都能紧跟。然而波特势头不减，来到坡顶时已是只身一人。他甚至追上了出除安德森和哈斯以外的突围车手。通过这次进攻，波特为自己增加了12秒的优势。
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