中國重汽HOWO系列牽引車廣泛應用MAN技術，全新開發新一代HOWO/6×2雙轉向牽引車，對車架、懸架、前後橋及整車佈置進行全新設計，動力系統、懸架系統、轉向系統全面優化，具有自重更輕（7.5？噸）、油耗更低、結構更合理、鞍座高度更低等優勢。成為中遠途標載運輸的最佳選擇。
駕駛室
駕駛室採用中國重汽10款HOWO系列駕駛室，整體造型簡潔明快，線條清晰，正面與側面的造型元素相互貫穿，渾然天成。
發動機
採用中國重汽WD615和D12系列國Ⅲ發動機，功率覆蓋193~309kW，為用戶提供豐沛動力。
變速器
標配中國重汽12擋鋁殼變速器，可選10、16擋鋁殼變速器。共軌發動機車型可選裝10擋、16擋AMT。
前軸及後橋
雙前軸採用中國重汽全新開發的MAN技術前軸（VGD053QB），採用整體鍛造工字梁並進行優化設計，輪邊採用國際知名供應商SKF免維護單元軸承，承載能力不變但自重更輕。
驅動橋採用中國重汽全新開發的MAN技術輕型單級減速驅動橋（MCY13），輪邊採用國際知名供應商SKF免維護單元軸承，重量輕、結構先進、速比優化，油耗更低。
車架
車架採用MAN技術270車架，採用MAN結構元寶橫樑和優化連接板結構，車架強度優於傳統車架，具有重量輕、承載力強、結構更合理的特點。
其它
前懸架採用MAN原設計結構，非對稱式免維護襯套結構少板簧，自重更輕，承載能力和舒適性更高。匹配MAN技術雙轉向系統，轉向更輕便，結構更合理。實現懸架系統和轉向系統的完美匹配，避免出現剎車擺振和輪胎異常磨損現象。
後懸架具有多種懸架形式選擇，無論匹配板簧結構或新型AS13空氣懸架，都可以為用戶提供最好的承載性能和鞍座高度。
整車採用無內胎子午線輪胎、400L大油箱、輕量化消聲器，實現整車重量更輕，油耗更低，為用戶提供更好的使用方便性和良好的經濟效益。
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