很多人不知道，中國已經是全球最大新能源車市場。
比亞迪靠著國內市場，就擠進了全球電動車電池供應商前三，2015年市場份額佔到14%，現在只會更多。
但是
電動車三大件，電機、電池、電控，核心部件全部依賴進口。
電機，核心部件IGBT，約佔整車成本10%，是除電池以外最貴的零配件。目前全球只有豐田一家車企能自主生產。中國高鐵的IGBT被三菱壟斷，家用車的幾乎被德國的英飛凌壟斷。
電池，正極材料、隔膜生產等核心部件主要依賴進口。國內不是不能造，只是生產精度不夠，造不出好的，根源不僅在於研發和工藝水平的落後，整體工業製造的硬件設施跟不上也是主因之一。
電控，電池測量、電池管理等核心部件依賴進口。電池管理系統的產品設計方案被外企壟斷。國內通過“自主研發”已經掌握了核心算法，但核心元件還不會造。
國內市場一路飆車，提升很快，但還是處於整合組裝階段，自主研發還是短板，簡單講，現在還在抄，抄起來當然是快，難題在後面
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