Maxus大通是目前唯一一個正式在香港和澳門銷售乘用車的中國品牌，大通目前在香港和澳門市場提供三款產品，一款是定位於商務型MPV的G10，定位於輕客的V80，以及這一次體驗到的客貨車G10 Pro。G10和V80目前都已經在中國內地上市，而定位於客貨車的G10 Pro則有點專為香港和澳門特殊的商用車用車需求打造的意思。
G10 Pro整體基於G10車型打造，由於這款車定位於商用車，因此這款車並沒有像G10那樣推出各種帶有運動包圍的版本，一切都是從實用主義出發。不過車頭燈採用HID光源，而且並沒有像其他品牌的客貨商用車一樣簡配了霧燈，整體來看配置還是比較良心的。
車身側面與大通G10如出一轍，不過因為是客貨車的設計，所以第二排和第三排位置的車窗都是封閉式設計，車門把手和後視鏡都是黑色，並沒有採用與車身同色設計或者鍍鉻，看起來稍顯廉價。
作為一款商用車，該車也沒有裝配鋁合金輪轂，僅僅是鋼輪轂搭配塑料裝飾蓋，好不好看不說，主要是可能增加油耗，對商用車來說很不利。
該車僅有前排一排座椅，第一排後有鋼絲網狀隔斷，可以防止貨物衝進駕駛室，後面的貨艙區比較平整而且面積也比較大，作為一款商用車來講是合格的。
貨倉的地板噴塗有貨箱寶，對於一款商用車來說是一個相當實用的配置，當然地板處還有一點值得表揚的是有許多的鎖鉤，方便在運輸大件貨物的時候進行固定。
貨艙區就沒有太多的裝飾，在頂部甚至有大量裸露的鋼板，不過貨倉本身就非乘用，一切本著以實用為本就可以滿足消費者的需求。
前排的配置比較豐富，並沒有因為是商用車就對乘用區的配置大幅度縮減。該車配備ZF提供的六速變速箱，帶有手動模式，前排配備自動空調，中控臺有大顯示屏但不具備導航功能，多功能方向盤也有出現，不過僅有右側有按鍵，可以調節音量，整體來看，配置水平表現得不錯。
該車售價20.49萬港幣（合人民幣17.40萬元）在香港與該車競爭的豐田海獅客貨車售價逾30萬港幣，這樣看來，憑藉著較低的售價逾豐富的配置水平，大通還是有希望在客貨車市場分一杯羹的。
文 作業如山
攝影 Andrew Yun
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