提到五峰山，扬州人第一反应想到的肯定是连淮扬镇高铁
但是今天，
我们不提高铁，谈谈“未来”
北
未来高速
南
N
to future
S
日前，五峰山过江通道南北公路接线工程“未来高速”工程示范项目方案研讨会在宁召开，确定正式启动“五峰山未来高速”工程示范项目建设，努力创建全国首条未来高速示范工程。
“未来高速”应该是什么样的？
扬州给你答案！
五峰山过江通道是G2京沪高速连接G42沪蓉高速的重要交通中轴通道，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，其南北公路接线是我省首条新建双向八车道高速公路，且在全省高速公路网和过江通道布局中将具有重要地位和影响力。预计2020年与跨江大桥同步建成通车。
项目位于扬州市和镇江市境内，路线起自京沪高速正谊枢纽，向南跨芒稻河，接五峰山公铁合建长江大桥跨越长江，止于镇江大港枢纽，全长约33km。项目全线采用双向八车道高速公路标准建设，其中南北主线收费站之间设计速度采用100km/h，路基宽度41米，其余路段设计速度采用120km/h，路基宽度42米。
“五峰山未来高速”方案围绕智慧、绿色、平安三方面要素进行设计，充分考虑建设投资以及营运维护成本等多方面因素，采用成熟、先进及适度超前技术，打造和引领未来高速。会议确定组建由省交建局、江苏交通控股有限公司、宁沪公司和中设集团组成的项目实施领导小组，以充分发挥各方合力，共同推进项目实施。
亮点多多
1
江苏首条新建的全线采用双向八车道的高速公路
京沪高速公路通过本项目可以更加便捷的连接沪宁高速公路，是衔接京津冀都市圈与长三角城市群公路交通体系的重要组成部分。项目路交通量大，远景年交通量达10万PCU/日。
2
项目工程规模大，复杂工点多
短短的33公里路程，布设了6处互通式立交、2处主线收费站和1处服务区；项目涉及到平原区高墩桥梁（最大墩高达65米）、深水基础（芒稻河围堰深度达20m）及深厚软基等复杂工点。
3
施工组织复杂
与京沪、沪陕等高速公路衔接，需在保证既有高速公路正常通行的基础上开展施工，必须处理好下穿隧道、上跨桥梁、道路桥梁拼接等影响既有高速公路通行的因素；芒稻河大桥的建设受水利泄洪要求，深水基础施工时间短、技术难度大，施工组织难，安全风险高。
4
极大推动宁镇扬一体化
五峰山过江通道南北公路接线工程项目建成后，将衔接京津冀都市圈与长三角城市群公路交通体系，是江苏中部最直接的南北向高速通道。项目的建设对于完善区域高速公路网络，落实江苏省沿江开发、扬子江城市群战略，带动区域经济发展等具有重要意义。
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