溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们跟大家介绍一个世界上首座公铁两用，也是建设难度最大跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥。
平潭海峡公铁两用大桥是福平铁路的主体部分，工程全长约 16 公里，该桥公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路。
大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基等，批复总投资109.04 亿元。1公里造价6个亿，可见施工难度之大。
这座桥施工难度最大有两个原因：第一，这里施工的海域海水有40多米深，因此，光基桩就需要打88米；第二，海域的海床覆盖层比较薄弱，基础施工难度非常大。
另外，这个地区处于台风较多的地区，一年的施工期也就半年左右。
建成后的大桥，将大大缩短平潭和福州之间的通行时间，平潭通过铁路至福州只需30 min, 通过高速公路仅需1 h, 长乐、平潭与福州市区将形成“半小时生活圈”。
平潭岛还有一个特殊的地方在于，它是我国大陆离台湾最近的岛屿，因此平潭岛上开通高铁，加快平潭岛的开发进程，也是海峡两岸一方的经济先行试验区，是加强两岸密切合作的重要举措。
平潭海峡公铁两用大桥预计在2019年4月正式通车。
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