中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
濰坊，古稱“濰州”、“濰縣”，又名“鳶都”，位於山東半島的中部，山東省下轄地級市，與青島、日照、淄博、煙臺、臨沂等地相鄰。濰坊自秦朝便成為京東古道的重要樞紐，明清以“二百隻紅爐，三千銅鐵匠，九千繡花機，十萬織布機”聞名遐邇，是歷史上著名的工業城市，清乾隆年間便有“南蘇州、北濰縣”之稱。
近日，伴隨轟隆隆的機械聲，濰萊高鐵第一樁在中鐵十局承建的濰萊高鐵工地正式開鑽，標誌著濰萊高鐵正式拉開施工序幕。 新建濰坊至萊西鐵路工程地處山東省膠東半島腹地，位於濰坊市與青島市境內，西端銜接濟青高鐵，東端連接青榮城際。線路自在建濟青高鐵濰坊北站引出，向東經昌邑市、平度市、萊西市，引入青榮城際萊西北站。正線線路全長122.2千米，設計時速350公里/小時，總投資161.3億元，計劃2020年底通車。本線共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。
濰坊至萊西鐵路工程西端銜接在建濟青高鐵，東端連接青榮城際，是膠東半島東部地區至內地的便捷通道，是山東快速鐵路網中的重要組成部分;主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流，是一條以通過跨線客流為主、兼顧沿途旅客出行需求的快速鐵路。
到2020年底濰萊高鐵建成通車後，將拉近膠東半島與山東省西部地區、省會濟南等地區的距離，從濟南至煙臺、威海的時間縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網規劃2小時圈。同時對拉動沿線縣級市的發展，補充沿線地市快速客運網，強化區域聯繫有重要意義。
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