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五分钟懂车时间-今天我们来聊一聊变速箱的那些事

有小伙伴问键盘侠，“这同一款车有两种不同的变速箱，我该怎么选择呢？”，而这类问题也是在我们购车中经常会遇到的，想要知道自己买哪种变速箱，就要清楚各类变速箱的特点不是。那么今天，秋名山键盘侠就来带大家一起看一看各类变速箱。

• 手动变速箱（MT）

手动变速箱顾名思义，就是需要靠手动来实现档位的切换的一种变速箱类型。由于造价低廉、结实耐用，MT变速箱得到了广泛的应用。那么今天就来说一说什么才是一台好MT变速箱。

一台好的MT变速箱有以下几个要素：档位清晰、有合理并舒服的档位行程、挂挡轻松（在挂挡时或伴随有吸入感）、齿比排布合理 动力衔接顺畅。

优点：造价低廉、结实耐用、养护成本低、传动效率较高（带来了更省油的结果）以及富含驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐且手动挡车型往往出现在低配入门级车型上，车主无法对配置有更高的要求。

• 自动变速箱（AMT）

大家注意这里的自动变速箱指的是AMT，也就是俗称的“半自动变速箱”。这类变速箱比传统的手动变速箱有了一个级别的飞跃，不再是纯手动控制而转为了ECU控制。因为体积小、制作成本较低，AMT变速箱多出现在微型、小型车身上，就像赛欧、Smart Fortwo等。

优点：继承了手动变速箱的大多数优点，并且省去了繁琐的操作。并且成本较低的AMT变速箱，让小型车不仅仅只有手动挡。

缺点：最大的缺点就是顿挫！AMT变速箱的驾驶感受可以比喻为刚拿到驾照的驾驶水平，严重影响驾驶体验及动力要求。

• 手自一体变速箱(AT)

  
  

终于进入到自动挡了，首先一位就是自动挡的老大哥“手自一体变速箱”。手自一体变速箱也是有着很久历史的一款自动变速箱。AT变速箱从最初的4AT发展至如今的9AT变速箱，齿比更加绵密带来的是更平顺以及更低的油耗。

常见的AT变速箱诸如:爱信的6AT、奔驰家族的7G-Tronic、ZF的8AT等等，而手自一体变速箱不仅可以切换成手动模式，控制加减档；往往还可以切换为运动模式（S档），增加了驾驶乐趣。

优点：简单易懂、不会熄火，手动模式增加驾驶乐趣

缺点：油耗相对较高、行驶依然会小幅顿挫、换挡慢

• 双离合变速箱（DCT）

  
  

由于手自一体换挡慢的缘故，聪明的工程师研发了一款全新的变速箱叫做“双离合变速箱”。之所以叫做双离合，就是在这种变速箱内部有两组档位控制，奇数与偶数。当奇数档挂入时，它相邻的两个偶数档位进入预备状态，随时切换。

正因为此，DCT变速箱换挡速度快、更加节油。而双离合变速箱分为干、湿两种类型，干式双离合成本低但在低速蠕行过程中容易发热、从而顿挫。湿式双离合变速箱避免了上述问题，但制造以及养护成本比较高。

优点：相对于AT变速箱，双离合变速箱换挡更快、传动效率增加也更省油。

缺点：干式双离合在低速状态不稳定、湿式双离合成本高、养护成本更高。

• 无级变速箱（CVT）

CVT变速箱一直以来都是家用、节油的代表，由钢带来进行传动的CVT变速箱广泛出现在日系车型上。经典的日产轩逸上的那台CVT变速箱以及早期奥迪上的那台CVT，都印证了CVT的市场与潜力。

但成也钢带败也钢带，由于告别了齿轮传动，CVT变速箱上的钢带是有一定的负载要求的。如果超过钢带可以承受的最大载荷，那后果可想而知。所以CVT变速箱也是没激情的代名词，存在感在一台CVT上，不会出现。

优点：更舒适、更平顺、更省油

缺点：不能激烈驾驶、没有驾驶乐趣

总的来说

总的来说，每种变速箱都有自己的风格和特点，什么种类的变速箱应用于不同种类的用车环境中，才会更好的人车合一。

所以，没有不好只有不适合，是键盘侠一直以来的坚守。码字不易，点波关注吧，我们评论区见！

秋名山键盘侠

这主要看你是怎么理解“好”的概念的。我第一辆车是手动，后来换了自动开到现在才3个多月，驾驶上算是新手，正是因为新手，才比较有权利给新手说吧，毕竟对老司机来说手动自动区别不大了。两者的“好坏”，我分操控、安全、成本几个角度来说

手动挡

操控：手动挡的操控感的确是远远高于自动挡的，比如在超车时，降一档直接一脚油门，听着排量不大的发动机发出的声音，其实还是蛮带感的，比同等排量自动挡的运动模式或切手动模式，动力、操作感都强很多。但代价就是，在你懒得操作档位的时候，比如堵车、启停加速的时候，这个动作显得挺无奈的，就是“不得不做”。加上左脚离合要时刻掌握“半联动”的位置，堵车久了就有一种要抽筋的感觉，的确很累。时不时再熄个火，就更憋屈了，尤其是坡起，我上手手动第一周，公司停车库上来，每天一熄火。

安全：其实手动和自动的安全性是有争议的，可能要根据你作为新手的特点来说。手动挡因为我们在驾校学的时候，都要求刹车的时候刹车离合一起踩，这样培养出来的习惯，就是当新手司机“油门当刹车”时，因为条件反射的踩下了离合，所以车速并不会增加，虽然也会撞车但损失大大降低了，新闻里也极少见到手动挡司机油门当刹车的案例。所以如果你是一个很担心油门当刹车的司机，手动挡可能会为你规避很多风险。

成本：手动挡的变速箱，无论从技术成熟程度，还是后期保养维护，都是很友好的，比如大众的变速箱，同样手动与自动，无论保养、维修、更换，相比自动挡成本差的不是一点点，购车的价格也比同级别自动挡差8K左右。油耗只要你换挡逻辑正确，也会能省下一点点（注意真的是一点点）费用。所以如果你是运营性车辆，或者你的车价在8万元以内，手动挡是比较经济实惠的。

自动挡

操控：

安全：自动挡的安全，就属于新闻里经常出现的“油门当刹车”负面典型。但另一种说法认为，尤其对车辆不熟悉的新手来说，自动挡可以让你更好的专注路面的观察和驾驶，而不会过分的注意手脚油离配合，所以从这个角度来说，安全性更好。如果你是不擅长“多线程”操作的新手司机，只要能通过好好的练习避免油门当刹车（选择非开放路段如空的停车场、赛车场等做紧急刹车练习，多练习以后就不容易油门当刹车），自动挡是非常适合的。

成本：自动挡的成本和手动挡基本相反，从买车到维修保养更换都是节节高，这个也没话说。而且比较大的一个麻烦，是有些品牌的自动挡（就不点名了免得人家说我车黑）被行业公认有一定设计缺陷，开久了就会有问题的。油耗成本，其实现在自动变速箱也比较成熟了，油耗区别会有，但不会特别明显，尤其是家用车辆，毕竟和运营车不同，一箱油上下也就一包烟钱，基本可以忽略了。

总结

由于你没说“好”的标准，所以我只能用这种方法来总结：如果你是一个驾驶有一定基础、又比较爱开车的，或者你是要做运营车辆，建议你选择手动挡。如果你是一个把车辆当做代步工具，甚至开车对你来说挺痛苦的（我身边有女孩子就这么觉得的，只是实在打车不方便），只要能保证不油门当刹车的，自动挡更适合你。

如果你要我给你一条直观的建议，我的建议是：先租一辆车，或者问家里人借一辆，开三个月手动挡（上下班这种），等你熟悉了手动挡，再换一辆自动挡，这样你一辈子都不会忘记手动怎么开，也会觉得开车是件很轻松的事了。

小黄人Shawn

抛开真正喜欢玩车的那一部分，买手动挡汽车的基本都是因为预算的关系，别不承认，也就是一个字：穷！

现在买车的越来越多，但是现在新手买车自动挡的汽车几乎成了主流，因为自动挡的汽车能够解放左脚，再也不用踩离合了，在走走停停堵车的情况下，反复的踩离合换挡确实是一件累人的事情。

除了开起来更加的便捷，一般的自动挡车比同配置的车要贵那么1万块钱，所以你那些“势力”的七大姑八大姨，还有那些表面嘻哈，笑里藏刀的同事可能也会有一个观点。

“哇！还是人家谁谁谁的车好，自动挡的，看着更上档次！”

所以手动挡司机：卒！

这就是一个面子问题，不可逃避的一个社会攀比、对比关系。

不过手动挡汽车是没有优点吧？当然不是！怎么也得编个理由挽回点面子，因为我就是“穷”！开的就是手动挡，哈哈

1.手动变速箱不像自动变速箱那样，还需要液力变矩器，传递效率更高，所以能量损耗更小，这也是手动挡比自动挡汽车省油的原因。

2.在编一个的话，那就是驾驶乐趣啊！讲真，对于小排量的车型，像1.4和1.5的自吸这样的车型，手动挡汽车提速还是比自动挡要快很多的。

3.只要技术好，油耗省多少！在驾驶驾驶娴熟，又是佛系车主，温柔驾驶的情况下，那么肯定是手动的更省油了。每节省一毛钱，就离买北京二环的房子更近了一步，耶！

所以，自动的汽车优势很明显的，但是手动挡也不是没有好处，也不会被淘汰，只不过比例会缩小而已。萝卜青菜各有所爱，每个人的需求不一样吧！

好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。

66号车坊

自动挡，开起来省劲，尤其是现在的城市市区里，就一只右脚，控制油门和刹车就行了。挂上D档，松开刹车，车就慢慢向前走了（此时靠发动机怠速，行驶速度很慢），要想提高点速度，就踩油，速度慢慢就上来了，也不需要像手动挡速度匹配档位，自动挡只要踩油，踩得深，速度快，电脑自动模拟换挡。想停车了，松油门，踩刹车，就可以了，不像手动挡，还需要把离合踩下。在市区里走走停停，新手也不怕灭火。上坡也不怕灭火。

手动挡，现在手动挡少了，手动的车比较便宜，开起来有点感觉，根据速度换所匹配档位，起车可以抢步，舍得给油，有推背感哈，手动挡在市区跟车很痛苦的，新手还有可能邮离配合不好而发生灭火，后面车滴滴你，越滴滴，你越着急，就越起不来。。。

自动挡是普遍，手动是情怀

王木木木木王

土豪随意，一般老百姓比如家里只有一台车就得综合考虑一下，自动挡油耗高于手动挡，自动挡操作简单，手动挡油耗低一点，起步更快速，对于外出自驾游动力更有保证，如果就买菜车上下班，肯定自动挡，出去玩还是手动挡吧，我是深有体会，我四川的，自家游上山直接就是熄火或者速度起不来，陡峭的山路熄火是很危险的。

心静致远123

手动挡有驾驶乐趣，易超车，省油，保养费便宜。不好的是市区开堵车的话频繁换挡，换挡踩离合不累，就是频繁，让人容易烦躁。

自动挡好在省了踩离合和换挡操作，就是保养费相对于手动挡贵，油耗比手动挡高。至于哪个好看个人吧，个人建议如果经常在市区开的话自动挡是无疑的选择。老司机都明白！自动挡温柔点踩油门油耗和手动挡差不多。不要经常超车轰油门就好了。

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