就像當年淘寶、京東、亞馬遜等網絡在線銷售網站崛起一樣，汽車在線銷售也曾經火極一時，許多到後來很多卻不了了之。直到現在新零售概念的崛起，才讓汽車銷售有了新的方向。
所謂的新零售，指的是企業以互聯網為依託，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。當阿里巴巴的馬雲提出新零售概念之後，這樣的模式註定會對我們的日常消費行為產生影響，那麼消費者購買大件物品時，比如說汽車，會有什麼影響？
7月27日，在重慶汽博中心新名車廣場“2018汽車新零售高峰論壇”為我們解讀了汽車消費的新零售方向。
來自中國汽車流通協會、全國乘用車信息聯席會、團車網以及長安汽車的行業大咖分享了他們對於汽車新零售的獨到見解和新銳觀點。
“汽車新零售以線上線下和物流的融合為特徵，以用戶需求為中心，以降本增效為目的。”重慶汽博實業有限公司董事長謝勇這樣講述他的觀點。
“新零售模式崛起不會革了線下實體店的命，因為汽車消費對場景的依賴性最強，消費者買車越來越注重場景體驗，而且售後服務也離不開強大的線下支撐。”
作為消費者而言，從購車最初的選車開始，不僅能做到方便、快捷，還能有更輕鬆愉悅的心情，這就是消費的進步。
在實地看車、訂車的環節裡，同樣做到同樣的方便、快捷，這對於整個消費體驗來講，也是延續了之前汽車4S店銷售的體驗。
這兩者的結合，對於整個汽車消費環節來講，做到了整合的閉環。線上線下資源的整合，給消費者所帶來的不僅有便捷的服務，還有更良好的場景體驗。
現在，我們所能接觸到的，由汽車主機廠主導的新零售模式，以特斯拉、蔚來這些新能源車企為主。正因為這些車企有著強大的互聯網資源背景，線上展示、銷售的支持，所以，當他們在線下開設體驗店進行銷售前體驗時，這種線上和線下的融合所構建的新零售模式就給消費者很完美的消費體驗。
對於傳統車企來講，汽車的新零售模式也在探索之中，長安汽車的新零售模式也進行的很及時，在7月28日，它的第一家新營銷直營店也正式開業，這都是汽車銷售的積極轉變。
中國汽車流通協會專家、中德諾浩汽車教育研究院院長孫勇也從他的研究做了相應的判斷。“新零售的本質仍然是銷售，是為用戶提供有價值的商品和服務。新零售不是實體店的終結者，而是運用先進技術手段為後者賦能，以便為提供更好的用戶體驗。”
閱讀更多 車聞社 的文章
