比亚迪的7+4全局战略让它在电动汽车领域获得了无人能及的全球霸主地位，它的大巴车、卡车、矿山车等车型都已经在国际上斩获大笔订单，让比亚迪从一个国产车企成长为国际一流新能源车企。提起比亚迪，人们自然会想起其掌舵人王传福。在这个他的带领下，比亚迪已连续3年新能源汽车销量全球第一。
王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽无为人，中共党员，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。广东省第十二届工商联副主席。
2016年，比亚迪的全年营收为1039.75亿元，而2017年的营收数据虽然还没完全公布，但根据其前三个季度739.33亿元的营收推算，比亚迪2017年的全年营收也在千亿元左右。按照比亚迪目前的体量来看，如果王传福想实现2025年万亿营收的狂言，就要在未来的8年时间内，将比亚迪的营收再提升9倍。当然，如果觉得这样比较麻烦的话，那再创立9个与目前比亚迪相同规模的企业也可以……
不过，比亚迪的业务远远不止汽车行业。首先，在2016年10月13日，由比亚迪历时5年、投资50亿元开发的“云轨项目”正式在深圳全球首发，宣布进军万亿级轨道交通领域，可能在发布会的现场，就有不少人看到了王传福的那颗怦然而动的野心；2017年8月，比亚迪云轨在宁夏银川投入使用，而就在5个月后，由比亚迪与华为联合开发的全球首条搭载100%自主知识产权的无人驾驶系统的跨座式单轨，也正式在宁夏银川建成通车。而凭借着国内并无竞争对手的优势，比亚迪自然可以在这一领域呼风唤雨，根据推算，单单云轨项目，每年至少可以为比亚迪提供千亿级别的营收增量。
而比亚迪旗下业务并不是统一管理，而是将电池业务、汽车零部件、车载软件、模具等多个业务拆分成多个公司独立运行，如果发展顺利的话，再经过一段时间的发展壮大后，这些子公司也可以进行公开募股，寻求上市机会。而一旦上市成功，比亚迪和王传福也将拥有更多上市融资企业。
2015年，入选"十三五"国家发展规划专家委员会成员。2016年，胡润百富榜，王传福以355亿财富排名第41位。 2016胡润IT富豪榜，王传福以150亿元排名第23。尽管被称作“比亚迪之父”的王传福在比亚迪的成长过程中功不可没，但在比亚迪背后还有一位低调的隐形富豪吕向阳。根据2018年胡润全球富豪榜显示，吕向阳的身价在63亿美元（约合430亿人民币）
吕向阳，广州融捷投资管理集团有限公司董事长。作为王传福的表哥，广州融捷投资管理集团有限公司董事长吕向阳曾在比亚迪创立之初慷慨下注250万元作为注册资金的一部分，一解王传福紧缺资金的燃眉之急。1993年，吕开始创建融捷公司，主要从事房地产、纺织品等传统行业的经营。吕向阳出生于安徽无为的一个农民家庭。吕很小就离开了学校，1978年在16岁的时候，有幸进入了中国人民银行安徽分行工作，一干就是15年。当亲朋好友都羡慕他有一份铁饭碗的工作时，他却选择了辞职，在银行工作虽然安稳，但需要按照条条框框去做事，而吕向阳的个性是想要按照自己的意愿去做事。他决定要趁年轻到广东闯一闯。
当年，31岁的吕向阳认为广东是开放的前沿，在这样的一个氛围中创业，机会更多更容易成功。初到广东，凭着自己独到的眼光、敏锐的洞察力及吃苦耐劳的精神，吕向阳先后在广州、深圳及香港三地开展贸易和投资业务。在那几年里他也迅速积累了大量原始资本，赚到人生中的第一桶金。在90年代中期的吕向阳已成为在老家小有名气的富豪。
当时王传福还在研究所研究电池，不过他早有自己出来创业的想法，考虑到资金问题于是找到了已经赚了些钱的表哥，王传福早预料到电池未来巨大的市场空间和发展前景，最后他说服了表哥，两个人以战略的阳光看待电池行业的潜力，最终吕向阳借250万元给了王传福，也成了比亚迪第二大股东.吕向阳曾表示，“几乎就是本着对王传福的信任和了解，我才投资比亚迪。”
吕向阳曾向媒体透露“我现在有世界上第二大的锂矿，第二大的电池生产厂，在广州和南沙有锂、钴的深加工基地。这些看似分散的投资一旦能相互支援，形成产业链，就能产生巨大的效益。”
在近些年，这两表兄弟也多次登上各种富豪榜单，吕向阳当年给出去的250万如今换来的是430亿身家。
王传福可以说是一个商业奇才，对于这一点，我相信所有人都会承认，但同时，王传福也是一个充满野心的家伙。他曾说过很多不着边际的大话，也立下过常人不敢轻许的军令状，有些一听就令人笑得前仰后合，但有些看似是玩笑话，结果却最终都为他的能力做出了最有力的证明。
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