目前的中國航天已經接近邁入“大航天時代”的水平，所謂大航天時代，就是說運載火箭發射這種過去看起來常人想都不敢想的事情逐漸要走入尋常百姓家，隨著技術進一步發展，其成本會越來越低。舉個例子來說，去年我國就曾經發射了一顆私人衛星“風馬牛一號”，這僅僅是個開始而已。事實上大航天時代還有另外一個定義，那就是運載火箭的發射工作不僅僅是用作為大型工程保駕護航或者作軍事用途，而是能實在地讓民眾都享受到紅利。
美國人自從上世紀70年代開始發展全球定位系統之後，一方面為其三軍提供了優質的導航和定位服務，另一方面其憑藉著優良的性能打通世界市場，一度成為了全球各個國家的支柱性導航工具，其中在汶川大地震期間美國人還使過壞，故意暫時關閉了該區域的導航服務，導致一架使用GPS的我軍米-17直升機撞山，機組成員無一生還，我國由此加快了北斗衛星的組網進度，為的就是早一天不再受制於人。
到2018年上半年為止，我國北斗衛星已經有32顆在軌運行，而就在7月29日上午，我國利用長征三號乙型運載火箭一次性成功將兩顆導航衛星送進地球軌道，其總數量達到了34顆，距離全部組網完畢的目標已經不遠了。就在兩天之後的7月31日，一枚長征四號乙型運載火箭再次在太原衛星發射中心騰空而起，我國衛星家族中又增添了一顆高分十一號衛星，在整個七月份期間，我國一共進行了四次火箭發射均取得了圓滿成功，這種速度上一次出現還是在冷戰高峰時期。
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