连接福田中心区和龙岗、坪山中心，支撑整个东部发展轴，肩负起这重要使命的，就是深圳轨道交通
14号线啦！！线路起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区至坪山区沙田站，沙田站预留延伸至惠州的条件，线路全长50.34km，共设站17座。最高设计速度为120km/h。
未来，14号线可与市轨道交通2、3、5、7、10、11、16、17、18、19、21、24号线换乘。
（注：最终线站位方案和站名以市政府批复为准）
14号线预计2022年竣工，建成通车后，
龙岗将进入30分钟交通圈；坪山将进入40分钟交通圈；深惠将进入“1小时都市圈”！
更激动skr人的是，根据深圳市轨道交通消息，14号线是一条“自动化无人驾驶”线路！
这也是深圳首条无人驾驶地铁
沿线这些地方已被“划重点”
这两天的几条新闻结合起来看，小编发现了些不得了的事情：
随着14号线建设的顺利推进，未来龙岗、坪山将迎来交通大利好；除此之外，14号线虽然“无人”驾驶，但近日，“有人”（官方）已经就沿线的发展“划重点”了！
17个重点区域：上半年完成投资931亿
近日，深圳市重点区域开发建设总指挥部第十二次会议召开，17个重点区域公布，目标成为深圳未来的重要增长极。
作为重点区域，这17个项目实际的规划是“引领和代表全市质量型开发建设的核心地区、探索全球创新之都创新空间供给的先行地区”。
17个重点项目中，我们来一起细数有哪些位于14号线沿线：
笋岗清水河片区
规划范围约5.42平方公里，由笋岗片区（规划用地3.05平方公里）和清水河片区（规划用地2.37平方公里）两部分组成。
片区位于罗湖区的西北部，笋岗被定位为高端商务中心区，主要发展特色商贸、创新金融和文化创意产业；清水河被定位为深圳东部高新区，主要打造战略性新兴产业和未来产业园区。
大运新城
大运新城位于龙岗中心城西侧与东莞凤岗接壤，占地面积16平方公里左右。
大运新城是全市重要的战略布局，是将龙岗打造成为城市副中心的主要抓手，并将起到未来向东莞、惠州的辐射作用。
未来大运新城将形成“一核两轴六片区”的功能结构，作为属地街道的龙城街道，接下来将重点塑造以大运新城为核心的大学城片区。
此外，今年3月，超600米（预计约700米）的粤港澳大湾区新地标——深港国际中心已举行开工奠基仪式。
坪山中心区
坪山中心区位于坪山区中部，作为市重点开发区域，规划定位为深圳都市圈东部创新中心与商务中心，是深圳“东进战略”的重要支点和辐射粤东地区的桥头堡。
接下来，坪山将以辐射整个“3+2”地区的标准来推进坪山中心区建设，努力建成城市形态高端、楼宇经济发达、配套功能完善、商业业态丰富、生活时尚精致的深圳东部创新与商务中心。
作为坪山区“两区两城三带”重要核心区域，坪山中心区交通资源密集，高铁、地铁、云轨、高快速路将构成四维立体交通体系。
省政府:广深科技创新走廊将延伸到香港
近日，针对今年全国两会期间全国人大代表、政协委员提出的一批意见建议，广东省政府作出了相关答复，其中答复函中有不少涉及深圳的重要信息。
答复函中提到，深圳市编制了《深圳建设广深科技创新走廊实施方案（2018—2035年）（征求意见稿）》，将新增宝龙科技城、阿波罗未来产业城、光明中大城等5个创新节点。其中的宝龙科技城就位于地铁14号线沿线：
宝龙科技城
宝龙科技城位于龙岗大中心城组团，是深圳国家自主创新示范区和深圳高新区的重要组成部分，也是省市共建战略性新兴产业基地及深圳市机器人产业基地，亦是龙岗区重点规划建设的科技新城。
定位为深圳市自主创新示范区辐射粤东北的“桥头堡”、龙岗区打造东部中心重要的科技产业支撑点、产城融合示范区的典范区。
宝龙科技城的发展建设，将直接带来道路交通体系的完善、对外交通联系的加强、交通可达性的提升。宝龙科技城周边及内部的交通循环，将立体且通畅。
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