發動機艙
發泡變硬塑料
在說前後防撞梁之前，我們還是先聊聊發動機艙。首先，領克02的發動機艙用了大量護板，普通用戶看上去很整齊，但對於老司機，不便於觀察各種油液。護板上還裝有隔音棉，能降低發動機噪音。
領克02發動機罩的材質有變化，原先領克01的發動機罩是聚脂發泡材料，與沃爾沃同材質，這種發動機罩能有效的保護行人。但領克02的發動機罩就變成了硬塑料。至於為什麼？大家心中自有評判。
這輛車在碰撞行人之後，引擎蓋會自動彈起，最大限度的保護行人安全，這是一個非常好的安全設計。
但是對於普通消費者來說，這個功能實在太費錢！維修成本很高，國內幾乎很少有車配備，一般是都是豪華品牌，例如凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹，彈出一次維修需要5萬元左右，大家可以參考一下。
前防撞梁
倒數第二薄的鋁合金梁
拆掉領克02的前保險槓，我們能夠看到一根比較細的防撞梁，材質是鋁合金的，結構與領克01完全相同，但厚度為1.78毫米，應該說是我們拆過倒數第二薄的鋁合金防撞梁，比領克01的薄。
前防撞梁的寬度一般，僅能覆蓋68.54%，因此對於前懸架的保護非常有限。
方形的鋁合金吸能盒比較不錯，有潰縮打孔。
那麼這輛車有沒有行人保護泡沫呢？答案一定是肯定的。不僅有保護泡沫，在泡沫上我們還發現了一根白色橡膠管， 以及兩個電子元器件。那這個裝置是做什麼用的？想了解的朋友，可以在大飆車公眾號的輸入框，輸入“領克02白管”幾個字，就知道答案啦！
後防撞梁
鋼板
後防撞梁是一根單層衝壓鋼板，結構與01相同，但厚度只有1.12毫米，比領克01要薄，並且覆面積不大，只能保護車尾的58.7%，僅得零分。
後防撞梁的吸能盒是鋼的，沒有褶皺但有潰縮打孔。
從這個位置看上去一目瞭然，後防撞梁更為凸出，能在低速碰撞中很好的保護後尾門。
總結
用料品質，比領克01低
從防撞梁的結構來看，領克02與01並沒有什麼差別，但就用料水平來說，並沒有01那麼厚道。估計有朋友會問，既然結構一樣，厚度差點也沒什麼大驚小怪的？其實不然，因為一輛車絕大部分配件都來自於外部採購，防撞梁部件也是如此，供應商會給主機廠提供不同價位、不同結構的選購套餐，就跟我們去“開封菜”選漢堡套餐一樣。很顯然，領克01的品質得到了大家的肯定，那麼同平臺下的領克02，價格要與領克01拉開差距，還要保證駕駛品質、內飾品質以及電子化水平，那麼勢必會在一些看不到的地方縮減成本。
儘管領克02配備了少見的主動彈起式引擎蓋（用來保護行人），這一點確實值得肯定，但是在基本的用料上，還是降低了。當然，換個角度來說，企業不是慈善家，也是需要賺錢的。
那麼這輛領克02底盤情況又如何呢？用料級別會不會也有所降低呢？請各位繼續關注我們後續的拆車內容。
吉利領克02撞梁評分
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