對於任何一輛汽車來說發動機都是它的核心部件，發動機的好壞直接關係到車子的質量好壞與駕乘的舒適性。在汽車發動機參數當中有L和T之分，很多人不明白這樣的參數是什麼意思，買車的時候也不知道該選擇哪一種類型的發動機。那麼，1.6L和1.6T的差距到底有多大？我們一起來看看。
首先，1.6L的發動機，一般是四缸發動機，呈直線排列，兩種點火方式，1-3-4-2和1-2-4-3兩種，進入氣缸的空氣並沒有經過壓縮，也就是說，就是外界空氣直接被吸入氣缸，整個空燃比不高，發動機的壓縮比也不高。而渦輪增壓發動機，其進入氣缸的空氣已經經過廢氣提前壓縮過，所以，同樣容積的氣缸，進入的空氣更多，空燃比更高，燃油燃燒更加充分，因而更加省油，動力更大，功率和扭矩都更強。簡單來說，1.6L標明的是該車搭載1.6L排量的自然吸氣發動機。而1.6T則標明該汽車搭載1.6L排量的渦輪增壓發動機。1.6T是指在1.6 自然吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓。一樣條件下功能相當於1.8，而油耗跟1.6 差不多。
那麼，一款自然吸氣發動機裝上渦輪增壓器後，渦輪增壓器的首要作用是控制發動機的進氣量，進而控制發動機的功率和扭矩，作用是讓車子更有勁兒。相同排量下，裝備渦輪增壓器的發動機其最大功率與未裝備渦輪增壓器時相比可以增加40%甚至更高。這也意味著同一臺發動機在通過增壓後可以產生更大的功率和扭矩。
同樣排量的發動機，帶渦輪增壓，比自然吸氣發動機輸出的動力大40-60%。1.6T的發動機，一般能達到2.0左右自然吸氣發動機的動力。從能量轉化角度上看，渦輪增壓相當於將廢氣再次利用，能量轉化率會更高。總之，渦輪增壓有利有弊，帶1.6T發動機的車，在市區低速時，可以像1.6L的車那樣省油。上了高速，藉助渦輪的額外動力，可以達到2.0-2.3發動機的動力，為高速行駛提供充沛的動力。但是大家是否願意承受渦輪增壓帶來的一系列額外成本來換取，就要考慮一下啦。
網友說：看到這些，弄明白後，才知道自己這些年被坑了！
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