佛山龙行传媒培训
老规矩，先说观点：
- 想要豪华、平顺、优雅、安静、可靠、省心，不想千篇一律随大流，选雷克萨斯ES300h
- 喜欢提速快感，希望车能带来目前中国大环境下普遍身份认同感，选宝马530Li
下面分别来说说
（2018款ES300h 尊享版 VS 2018款530Li领先型豪华套装）
价格&产地
- ES300h 41.8万，常年不打折，日本原装进口。
- 530Li 47.69万，终端价格可谈，沈阳制造。
动力&油耗
- ES300h搭载全新一代全混动系统，最大功率160千瓦/218马力，百公里加速8.9秒，综合油耗4.2L百公里
- 530Li 2.0T+8AT，最大功率185千瓦/252马力，百公里加速6.9秒，综合油耗6.5L百公里 动力上宝马就是快，这也是宝马的看家本领。
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ES300h采用混合动力，如果单纯拼功率、拼速度，那是拼不过的，但是混合动力胜在力道输出传递丝般顺滑，且低、中、高速段加速都可借力电机，因此在加速、驾驶的舒适平顺方面，优于传统涡轮增压动力。并且低到惊人的油耗表现也是一个亮点，一箱油轻松续航1000多公里。
空间&配置：
- 宝5系是加长版本，空间上要优于标准轴距的ES。
- 但全新ES凭借GA-K平台，让整车结构更为合理，2870mm的轴距，实际体验后排空间，比一般标准轴距的轿车要宽敞的多。作为家庭使用的话，绰绰有余。
- 但如果侧重商务，那么5系长轴距或者奔驰E级长轴距一定更合适。
- 安全及舒适配置的话，ES300h要优于530Li。多出的配置如下：膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入、ANC主动降噪、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂、手机无线充电、后风挡遮阳帘、车内花粉过滤、纳米水离子车载空调净化。
- 当然530Li也有一些配置是ES没有的，例如：车内氛围灯、转向辅助灯、手机互联、后排座椅电动调节等。
- 综合来看，价格更低的ES300h中尊享版，在配置上要大大优于530Li豪华套装
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可靠性及后期维护
买车不能只图一时爽，少则开两三年，多则五六七八年，一台豪华车，后期维护和可靠性是非常重要的。这一点上不用多谈，ES300h六年15万公里免费保修保养已经可以说明问题了。
综上所述，回到我一开始的答案，大家可以知道该如何选择了。
郭大方CarLifestyle
首先宝马5系现在在很多地方都有一定程度的优惠，而雷克萨斯es300h刚上市，价格坚挺。
现在es300h低配车型，卓越版人民币35.9万元，这个价钱也没比优惠之后的宝马525li便宜多少。中配的尊享版售价41.8万元，但是我觉得这个中配整体的性价比一般，很多配置都是顶配才有的，而顶配的es300h行政版的价格达到了46.8万元，这个价钱已经可以买到宝马530li了。
先说es300h，这款车基于丰田Tnga架构下的ga-k平台进行生产，本质上跟国产凯美瑞是一个平台的产品，但是雷克萨斯的工艺更精致，更豪华，所以说如果论乘坐的舒适性，特别是后排的舒适性，不管是静谧性还是舒适度都很不错。而且因为雷克萨斯后期稳定，六年十五万公里免费保修保养，所以后期还是雷克萨斯es300h更省心一点。
而宝马5系作为中大型车市场的代表产品，不管是车身尺寸还是内部空间都比雷克萨斯要大不少，销量也要比雷克萨斯es高的多。而且我个人觉得雷克萨斯es系列更加偏向舒适化的调教，对于驾驶者来说，开起来是那种很无聊的设定。这一点宝马5系在底盘的韧性，悬架的表现，操控性方面的优势要更大一些。
小编个人的建议是，如果在这两款车里面选择，雷克萨斯es300h可以选择35.9万元那个低配的版本，配置什么也都够用了，舒适性也一点不差。高配车型四十多万，顶配落地五十万了，这个价位我个人更倾向宝马530li一点，当然这也仅仅是小编个人的看法，希望对您有所帮助。
淡墨说车
新款ES确实比老款帅多了，简直就是小LS。
丰田的混动，尤其应用到雷克萨斯上面的混动，可以说是比较先进的系统了。我记得老款ES300h号称可以一千公里不加油。当然，虽然有夸大的成分，但跑个大几百公里还是没问题。
雷车后期的话花费会少点，这一点比宝马强。宝马有一个通病，就是几年以后会有渗油的现象。原因是发动机缸垫密封胶条老化，而换一个那玩意，就要好几千，也比较扯。但是宝马开起来还是很爽的。
想稳妥省心省油，无欲则刚，选ES。想开的爽一点，当然要宝马了。
Dlu117
首先别听那些车评人的吹捧，从内饰功能上去4儿子店体验，哪个好就记录下来。既然买得起这样的车就别想油耗，要是想油耗这点小事就别碰德系车。三大件来说各有各的缺点，宝马不用说肯定3年后烧机油，部分幸运儿就油封直接漏，但是胜在变速箱结实，要是想感受强烈的驾驶体验的话宝马能满足。雷克萨斯的话问题在变速箱，很多网站还没放出车子参数，要是普通cvt就不建议，钢带的耐用程度不是想象中的经久耐用。要是ecvt混合动力的，就除了平顺还动力充足，这就比宝马好而且耐用。ecvt不是钢带的无级变速，是通过电动机调节行星齿轮组转速达到换挡目的，而且还省油省心，基本来说电机不烧都不用怎么保养。剩下的车架什么的不管铝的铁的都无所谓的，反正都是吃不了摸不着的地方，避震的话去体验感受就好，不是主动悬挂基本都差不多。还有就是面子问题，这个我就不太懂，反正要面子的也不该买这两车，这两都是享受生活用而已。
