纵使现在马路上的女性司机比例越来越多，但是相比总数来说，男性驾驶员依旧占据着绝对的优势，当然了，这和我国男女比例失调不无关系，而这个男女比例也不在咱们的讨论范围之内。在7月16日公安部交管局的官方数据显示单单是今年上半年的新注册机动车就已经达到了1636万辆，目前国内的机动车保有量达到了3.19亿，而在这其中私家车的保有量也达到了1.8亿辆。并且有数据显示，截至上半年，我国的男性驾驶人占比70.7%，女性驾驶员占比29.3%，这也不难解释我们现在看到越来越多的女性驾驶员活跃在城市道路上，尤其是北上广深这几个城市。但我们今天并不是做一个数据分析帝，反倒是，你有没有想过在这29.3%的女性驾驶员比例中，她们对国内汽车市场的贡献要比你想象中大得多。
汽车毕竟属于大宗消费，在不少家庭里面，女主人才是真正掌握“杀生大权”的人，无论你有多喜欢躺在你手机屏保或是电脑桌面上的那台dream car，真正到了买车的时候，为了社会的和谐发展，还是多听听老婆或是丈母娘的意思吧。
那么话题就来了，女性在选购车辆的时候脑回路里究竟在想些什么呢？正好在昨天全新雷克萨斯ES正式上市，指导价为27.9-46.8万元，价格区间还是拉得蛮大的，但是入门级的价格却相比以往有所下探。我们不妨一起从女性的角度来看看这台车究竟在女性眼中是怎么样的。
造型，往往是女性在选车时候首要的考虑方向，走在路上需要足够引人注目，但又不能太过张扬，还必须得有一定的气场能够彰显出品味，这个品味还必须得高，可绝对不能是装出来的逼格。嗯，有点像“我需要的是五彩斑斓的黑”是么？当你看到雷克萨斯全新ES的时候或许就能够理解为什么女性在选择外观的时候有那么多的苛刻要求了。
并不是说每个女人都是“脸蛋派”，但并没有多少女人能够抵挡美好的事物，创造柔美的线条在近些年来是雷克萨斯设计部门的主要方向，浑然一体的线条更能够表现出一个物体的立体感。不要跟我说什么一体式的前保险杠，什么大尺寸纺锤体进气格栅还加入了纵向的饰条之类的，这个前脸造型很好看，能够第一时间吸引到我，并且让我感觉它不是泛泛之辈，这就够了不是么？话说回来了，高配车型配备的矩阵式LED车头灯造型确实犀利得多，低配版本的透镜一体式LED灯组确实差了点杀气。其他方面的设计在高低配置上倒是没有明显的差别，简单来说就是：确认过眼神，我知道你买的是高配还是低配。
再看看内饰方面，全新雷克萨斯ES内饰最大的优点就是不搞“小团体活动”。说白了就是内饰的设计采用了统一化处理，从造型上几乎没有高中低配之分，哪怕是入门级别的ES200的方向盘也配备了换挡拨片，在许多车型上，换挡拨片常常被人用来辨别车辆配置的高低，即便你一年到头都用不了几回手动升降挡。
内饰的包裹面料上也没有区别，大量软性面料的覆盖可以有效的为一台车营造出温馨感与档次感，不对称的中控台设计也充满了东方魅力，自然流淌出来的线条也更容易博得女性的青睐。
车载配置这个东西，说多了也并不是一个女性购车者的第一关注对象，一些实用的小功能都做到了全系标配，比如前排座椅加热在没有暖气供应的南方就是我们仅存不多的人造温暖了。但是比较可惜的是全新雷克萨斯ES到现在依然没有支持苹果CarPlay功能，在移动数码设备这么方便的年代还没有配备CarPlay实属不该。另外还有一个比较遗憾的就是全景倒车影像是高配车型的专属，从一个女性角度出发，并不是说女性驾驶员倒车入库这一方面自叹不如，但全景倒车影像的确能够给我们带来非同倒车影像的安全感。
“ES200动力搭载了和上一代ES一样的2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率167匹马力，峰值扭矩为199牛，匹配6速手自一体变速箱，ES260则搭载2.5升自然吸气发动机并匹配8速手自一体变速箱，更高级别还有搭载了混合动力系统的ES300h，底盘采用了四轮独立悬挂系统……”动力参数说这么多，对女性购车者来说，都没有太大的意义，需要传达的仅仅是——这台车开着挺舒服的，动力温柔，不像带T车型那样在市区内开着难免有些窜动，底盘偏软，过起伏路段的时候有点像游艇那般轻轻浮动。
许多人都会认为，ES200的动力有点太“肉”了，这台发动机的输出数据的确没有什么抢眼的地方，可数据并不能代表一切。实际上雷克萨斯针对起步阶段相比此前进行了优化处理，在车辆起步的时候会稍稍拉高转速，让车子的起步动作更加顺畅一些。并且对绝大部分人来说，并不会用一台雷克萨斯ES去进行激烈驾驶，动力这东西，够用就行，深究输出数据的大多是男性驾驶员，并且最后他们也几乎不会去将爱车逼近极限。自然吸气的动力搭配柔软的底盘调校，能够让你轻松舒适的出行不就够了么？
前面说了这么多，总结起来其实很简单，雷克萨斯全新ES好看，也好开。下探了入门级的价格也照顾到更多的消费者，这对一个准备购车的女性来说就已经够了。当然配置方面的确还有提升的地方，尤其是车载互联方面，据说在未来将会载入CarPlay互联系统。但是对我来说，这样的雷克萨斯ES已经足够满足用车需求了，你呢？
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