隨著汽車科技的開展，市道上的新車大多都接納了液晶儀表盤，除了能添加欣賞性外，最緊張的照舊為駕駛員提供更多車輛形態信息，諸如瞬時油耗、平均油耗以及行車總里程等。只是我們可不要過分置信這些表顯數據，終究好多時候都是瞬時形態，僅起到一個參考性的意義，下面就來清點一下，這些儀表盤上“哄人”的數據。
瞬時油耗
如今液晶儀表盤上的瞬時油耗表示方式十分生動，平常我們開車也不經意地察看瞬時油耗的動態，乃至以此依據來改動本人的駕駛習氣，不敢隨便深踩油門，終究2.0T這些車型一腳深油門，瞬時油耗立馬飆升到20L/100km，相稱唬人。現實上，瞬時油耗並不精確，能夠明白為發起機噴油嘴噴了幾多油，與實際的油耗存在較大偏差，因而我們並不需求太在意這個數據。
平均油耗
這項數據大眾都比較理解，便是平常我們所說的百公里油耗，盤算辦法便是總行駛里程除以總耗油量，這是一個相對平均的數據。假如你的車是不斷行駛的話，這數據具有肯定的參考性，但假如車輛長時間怠速的話，那麼這一數據的參考性就大打扣頭了。看看58同城二手車，上面詳細列出了包括油耗在內的各種數據，購買時也一樣要檢查清楚。
若要算出真實性高的平均油耗，能夠配置小里程盤算，亦能夠每次加油的時候記載下里程數和添加燃油容量，大略能算出百公里油耗，每公里花幾多錢。
續航里程
說到續航里程，置信大部分車主都竭力吐槽，由於這數據的參考意義是真的不大，終究我們的用車狀況紛亂，偶然候跑高速偶然候遇到市區擁堵路況，續航里程的參數變革區間是相稱大的。因而在平均油耗不精確的時候，續航里程數據更是不精確，假如見到續航里程另有50km的時候，突遇堵車的話，續航里程錶現“--”，想必你心坎一定就萬馬奔馳了吧。
發起保養里程
好多車主都比較關懷本人愛車的保養週期，因而廠家也很知心腸給車主提供了這一發起保養里程參考參考，但實際上這一數據是“哄人”的。在背景不少粉絲問到，4S店發起5000公里保養一次，那跑了6000km再去保養，能夠嗎？答案是能夠的，跑了5000km之後，我們能夠察看一下機油量以及機油的顏色，假如機油量充滿，顏色不黑，保養週期延後一段時間照舊可行的，並且好的機油能延伸保養週期。
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