7月30日下午，日本海上自卫队最新一艘驱逐舰27DDG在日本海洋联合公司下属的横滨矶子工厂下水，这是“8200吨”型驱逐舰的首舰，以旧日本海军高雄级重巡洋舰3号舰“摩耶”命名，虽然比起上一代的爱宕级驱逐舰有诸多改进，但日本过去25年来建造的7艘万吨级防空驱逐舰，几乎都没脱离当初金刚级划定的“伯克”改框框。
一改金刚级、爱宕级的全燃动力布局，“摩耶”号（DDG-179）改用了全燃-电力复合推进系统，的排水量比上一代的爱宕级的满载排水量更大一些，达到了10250吨，而10年前竣工服役的2艘爱宕级为10000吨整，20年前竣工服役的4艘金刚级其实满载排水量也达到了9500吨级，因此从金刚号竣工服役的1993年算起，日本一共为海上自卫队建造了7艘万吨级防空大驱。
这并不是说明日本引以为傲的造船工业“功力不行”，实际上“摩耶”号的建造速度是相当快的。它在2017年的4月17日开工建造，到今年7月30日下水，仅花了1年多时间在坞内建造，而中国海军首艘055型驱逐舰是2014年12月在江南长兴造船厂开工，2017年的6月28日下水，耗时约2年半，但考虑到坞内周期，两者建造速度相差不大。
作为一个战败国，日本战后一直对海上自卫队主战舰艇数量进行了控制，近些年虽然蠢蠢欲动想要扩军，但都要通过新的《防卫计划大纲》或《中期防卫计划》进行调整，主力战舰多半情况下都是一个萝卜一个坑，“摩耶”舰和计划明年下水的28DDG，是为了取代2艘服役已30年的旗风级防空导弹驱逐舰。
图片：金刚级驱逐舰升级后测试标准SM-3反导导弹
虽然这3型日本的万吨大驱建造速度都很快，但是整体设计上却还是小步快跑。8200吨型比起爱宕级引入了CEC协同交战系统，宙斯盾雷达系统的版本升至基线9C版具备5.1版本的BMD海基反导能力，还在一开始就加装了SPQ-9B型小型X波段多功能雷达，加强对掠海反舰导弹拦截能力，改装了17式反舰导弹加强对海打击能力，但其96单元的MK41垂发数量，和金刚级、爱宕级完全一致。
图片：升级后的爱宕号，也加装了SPQ-9B雷达
因此，摩耶舰在整体设计上基本沿袭了伯克IIA型驱逐舰的设计，日本的3型万吨级驱逐舰，逃不出美国人的手掌心，在整体设计上、配套的雷达和交战系统，都高度依赖美国，但与此同时，日本在日向级、出云级直升机航母，秋月级、朝日级通用驱逐舰上则使用国产的FCS-3“小盾”，甚至早已实现了双波段雷达的配备，暗藏着独立自主的潜能。
图片：朝日号和爱宕级足柄号，朝日级就用日式小盾
日本花了25年造7艘万吨级大驱，而中国仅1年就已下水4艘055型大驱，日本主战舰艇建造的产能已落后于中国，但单舰建造的速度、技术含金量和本国技术在通用驱逐舰上的应用还是不容忽视的。
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