2018年8月3日，汽車迷newcarfans從本田中國官網中看到，Honda發佈2018年7月在中國的終端汽車銷量。
2018年7月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總計105,960輛，同期比為92.2%。其中，廣汽本田汽車有限公司7月份終端銷量為54,605輛，同期比為99.2%；東風本田汽車有限公司7月份終端銷量為51,355輛，同期比為85.8%。
2018年1～7月廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司的終端銷量總計715,060輛，同期比為93.4%。其中，廣汽本田汽車有限公司2018年1～7月終端累計銷量為392,233輛，同期比為100.0%；東風本田汽車有限公司2018年1～7月終端累計銷量為322,827輛，同期比為86.5%。
從上圖中可以看出，本田並未受到“機油增多”的影響，思域CIVIC在7月份售出17004輛，本田CR-V售出10377輛，雅閣10234臺，本田的信仰高啊，和大眾信仰一樣。車標就不知道值幾萬了。
據悉，接受召回的本田CR-V車輛基本不再出現機油異常的問題，但是從投訴上來看，還是有許多車主投訴召回無效，機油繼續增多，要求廠家解決。
不過謳歌銷量就十分慘淡了，MDX售出13輛，RDX售出32輛，NSX售出2輛，CDX最好，售出440輛。
本田最穩定的車型還是XR-V和繽智，分別售出12185臺和11252臺，一直以來這兩款小型SUV月銷量都在上萬臺，不過今年銷量有所下降，主要可能是因為產品力更新慢，產品新裝備落後等原因導致的。
中型SUV表現，廣汽本田冠道銷量要明顯好於東風本田的UR-V，冠道售出6592臺，而URV才售出3193臺，是冠道的一半左右。冠道1.5T車型也飽受機油增多投訴，從車質網投訴來看，發動機機油增多490個投訴，而發動機機油乳化122個投訴，也很嚴重。
8.2號就有一例冠道機油增多投訴，我們來看看是怎麼回事。
投訴車型： 2017款 240TURBO CVT 兩驅 豪華版
投訴內容：發動機機油增多，超過上限刻度，機油有濃烈汽油味道。
以上投訴內容摘自車質網。可以看到冠道1.5T機油增多並沒有解決。
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