買寶駿730還是比亞迪宋max呢？

趙衛超4

對於這兩款車而言，作為自主品牌如今最火熱的MPV車型，都取得了優異的成績。題主的問題是如何選擇，我們直接通過對比的方式來看，哪款車型更適合。我們從價格上來看，寶駿730的售價區間為6.08-10.28萬元，而比亞迪宋MAX 6座版的售價區間則為7.99萬元-12.99萬元，我們從價格上來看，寶駿730的價格相對較低一些，所以對於資金有限的消費者來說，寶駿360無疑更適合。另外，從產品力上來看，比亞迪宋MAX 6座版和寶駿730均採用了家族式的外觀設計，但相對來說比亞迪宋MAX 6座版的外觀更精緻一些，更符合年輕人的審美眼光。

最後在動力方面，寶駿730搭載了1.5T和1.8L兩種不同發動機，而比亞迪宋MAX 6座版則搭載了1.5T渦輪增壓發動機，我們參數上來看，比亞迪宋MAX 6座版則要更為強勁，所以對於動力有剛需的消費者而言，比亞迪宋MAX 6座版則更為適合。

汽車很聽話

寶駿730和比亞迪宋max作為MPV中的第二梯隊，兩者的競爭也更加激烈，下面有一些個人的看法，希望能幫助到你！

MPV市場來說，五菱宏光就像哈弗H6一樣穩固，畢竟價格對比的優勢很大，對於價格定位更高的寶駿730和比亞迪宋MAX，就是在爭奪MPV的第二把交椅，說實在的，這兩款車無論是在定位還是配置上，都是很相似的，價格也相差不到兩萬，寶駿730早已經在市場和口碑上得到了肯定，比亞迪宋MAX作為MPV新貴，大有衝擊寶駿730之意，兩者到底怎麼樣，我就從下面幾個方面來解讀一下！

銷量上雖然寶駿730領先很多，但剛上市的宋MAX剛上市接近破萬的成績也是很強勢，充分說明市場對這款車型的期待。

外觀對比

就外觀上這一點，我相信大部分人還是對宋MAX投這一票，畢竟是前奧迪設計師艾格主導設計，整體的流線感覺首先映入眼簾是大大的宋字車標，周圍是暗紅色點做背景，巨大的倒梯形鍍鉻進氣格柵看上去與整車非常協調，一點也不突兀，搭配矩陣LED大燈，視覺效果很棒，獠牙式的霧燈區域堅固這剎車導風板

寶駿730在外觀上可以說是粗線條，並非不好看，簡潔大方也深受很多人喜歡，寶駿730 走的是圓潤飽滿路線，設計更多以曲線為主，很有親和力，畢竟是蘿蔔青菜各有所愛。

內飾空間

宋MAX的內飾設計科技感十足，中控按鍵佈局非常便捷。車廂的細節和用料以及做工都有不錯的表現。中央信息娛樂系統採用12.8英寸的超大中控觸摸屏幕，是一大亮點，科技感十足，功能上主要有藍牙電話、藍牙音樂、導航、內置無線網卡、基於安卓系統的中控屏幕還可以下載眾多APP。

寶駿730的車廂設計主打簡約風格，中央信息娛樂系統採用8英寸可觸摸式顯示屏，功能豐富，車廂的空間佈局是寶駿730的最大亮點，可以說，坐7個人毫無壓力。配置上有電動天窗、自動空調、電子手剎、外後視鏡電動摺疊等等，還有車身穩定系統、上皮輔助、全景影像、前排四氣囊、側氣簾等等安全配置。

後排的空間都支撐第三排座椅倒下，瞬間變成儲物箱。

整個車身空間，無疑是寶駿730更大，空間感更強，這一點在所有用戶心中都有這樣的定位，而宋MAX也不算很小，一家人乘用也足夠。

動力配置

比亞迪宋MAX搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率153馬力，最大扭矩240牛米，傳動方面搭載了6速手動和6速雙離合變速箱兩種變速器。

寶駿730搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，匹配的是6速手動變速箱、5速ATM和6速雙離合三種選擇。

整個動力對比來看，比亞迪宋MAX馬力稍大，但兩者的差距不大，而且寶駿730的發動機這麼長時間得到市場的充分肯定，宋MAX到底能達到什麼樣的效果，還有待檢驗。

總結：這兩款車型無論從配置尺寸還是動力，價格還是定位，都是很相近的，總的來說，如果是純家用，推薦購買宋MAX，如果會有時候拉裝貨物或者長時間行駛，推薦購買寶駿730。

以上純屬個人意見，僅供參考，更多汽車知識和資訊，歡迎關注【傑美車品改裝】，致力於SUV輕改裝！

傑美車品改裝

還是等等吧，比亞迪max是比亞迪最新設計師，沃爾夫岡·艾格來的第一輛車，雖然沒有上市，但目前從車展靜態體驗上看，它的做工和品質遠遠高於寶駿，作為寶駿730車主，寶駿的質量和售後讓人寒心，出了問題你就是車黑，只能說寶駿好，先說靜態體驗的max。

近年來，隨著全球市場佈局的完善，比亞迪不斷加大國際資源的引入，先後匯聚了國際領先的造車理念和技術，並吸納奧迪、奔馳等公司的國際知名大師加盟，為產品研發注入全球設計及驗證思路。如今比亞迪的外籍研發團隊超過200人，覆蓋產品造型、底盤調校、車身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亞迪融合國際專家團隊傾力打造的全新力作，所以宋MAX綜合來說還是十分的優秀的，只不過個人覺得內飾做工質感應該再有提升，畢竟內飾才是消費者接觸的最多的地方。

再說寶駿730，就目前而言，國產MPV中，寶駿730的動力不如東風風行S500，舒適度不如長安凌軒，拉貨不如五菱宏光，做工更不用提了，我自己車出過的問題，新車5000公里穩定杆故障，8000公里制動和安全氣囊等連續報警，後車窗玻璃開一半跑起車來啪啪的響，右前輪過減速帶鐵接觸鐵的聲音異響，滿載車體下沉嚴重…

5000公里穩定杆出現問題是右前輪稍微顛簸就咯吱咯吱響，明顯不是輪胎接觸地面的聲音，而是像鐵摩擦鐵的聲音，去4S檢查，4S簡單檢查後告知，正常開就行，沒問題，後來越來越嚴重，幸虧我有一個一汽大眾的售後維修的朋友，去了人家都沒看，開了幾圈連打了幾次方向就告訴我，你讓4S給你檢查穩定杆，穩定杆有問題，我又去了4S，工作人員那個不耐煩啊，信心十足的告訴我，一個新車穩定杆不會出問題，在我的要求下卸了右前輪，結果就是穩定杆問題，螺絲掉了一個，新車能掉螺絲，這就是五菱的做工，這就是五菱業餘的4S工作人員。

其次就是後來的制動和氣囊報警，而且後玻璃開一半跑起來啪啪的響，這不止我一個車這樣，車友群故障最多的，天窗漏水、方向機易損、底盤內飾異響、避震懸掛太軟等這都是問題。滿載車身嚴重下沉，底盤和懸掛真像一盤散沙，滿載輪胎經常碰車體。

鈑金噴漆薄的不能再薄，一個石子崩車上直接漏底漆，（下圖為2年的寶駿630）

最重要的是寶駿系列的安全性問題，你可以看看，我知道的寶駿560、730，都有一個特點，發動機空位太大，整個發動機艙給人的第一感覺是變速箱、發動機凹下去比較明顯，距離發動機蓋足有20釐米，發動機前部幾乎有20公分的虛位，這與寶駿系列來源於改自麵包車有很大關係

以下問題全來自我的車友群，按照車友的說法，只要是打著火，哪裡異響都屬於正常，其中最突出原因，中門車窗和天窗漏水，方向機損壞，車體生鏽，所謂的智能自動檔變速箱無檔位……

Ease清風

全系配置1.5T渦輪增壓發動機，並標配無鑰匙啟動/進入、ESP車身穩定系統、自動空調、多功能方向盤等多項科技配置的比亞迪全新7座MPV，而且是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)和前奔馳底盤調校大師漢斯(Heinz Keck)傾力打造，這麼一款車應該賣多少錢?或許有人覺得怎麼也得10萬起步吧?事實上，不止你一個人這麼想，很多網友都是這麼覺得。但是萬萬沒想到，這款全新7座MPV——比亞迪宋MAX售價7.99-11.99萬元。比亞迪全新MPV如此低價入市，無疑將讓MPV市場其他競爭對手如寶駿730、長安凌軒等徹底慌了。

比亞迪宋MAX有何奇異之處？

比亞迪宋MAX作為一款全新MPV，造型由前奧迪總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)傾力打造，“Dragon Face”的前臉整體呈現了大氣、兇猛的氣質。而側面車身，線條流暢自然，這對於素以臃腫、笨拙著稱的MPV車型而言頗為難得。

內飾方面，中央儀表盤碩大的12.3寸屏幕不僅佔據了整個視野，而且有效提升了整車的科技感受。此外比亞迪宋MAX頗為厚道，全系標配自動空調、多功能方向盤等多項科技配置。而根據車型的不同，比亞迪宋MAX還提供了360度全景影像系統、前後倒車雷達(6探頭)、CCS定速巡航系統、空氣綠淨系統、全景天窗等配置。

而在MPV最為看重的座椅方面，比亞迪宋MAX車內採用的是2+3+2的7座佈局，第二排座椅支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。此外第二排座椅靠背角度可調，更是有效提升了乘坐的舒適度。

動力方面，比亞迪宋MAX先期上市的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力。傳動方面，匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。未來比亞迪宋MAX還將推出2.0L版本以及純電版以及混動版等車型。

比亞迪宋MAX來了 寶駿慌了 長安要完了

售價7.99-11.99萬元的比亞迪宋MAX的低價入市，無疑將徹底攪動家用MPV市場。尤其是低端入門家家用MPV市場，將隨著宋MAX的加入而徹底變動。

一直以來，國產入門級家用MPV市場之中，寶駿730憑藉寬大的車身、低廉的價格和豐富的配置充當了該市場的老大，鮮少有其他競品能與其爭奪。就連今年上市的長安凌軒，也僅僅能勉強維持在數千輛，8月最新銷量更是隻有2600多輛。與寶駿730動輒上萬輛的銷量相比，顯然不值一提。但是當比亞迪宋MAX上市之後，無疑將首當其衝對曾經的市場老大寶駿730造成巨大的衝擊，更是會殃及長安凌軒的市場表現。

其實如果單純從價格方面分析，比亞迪宋MAX的威力並不強大，畢竟儘管7.99萬元的起售價超乎了大部分人的想象。但是與6.08萬起售的寶駿730以及6.79萬起售的長安凌軒相比，無疑價格還要更高。

但是不要忘記，7.99萬的起售比亞迪宋MAX目前是全系標配1.5T發動機，而凌軒1.5T版本起售價已經達到了7.69萬元，寶駿730的1.5T版本也差不多是7.39萬起售。在1.5T版本面前，顯然三者幾乎站在了同一個起跑線，只是比亞迪宋MAX略貴。而再考慮到比亞迪宋MAX的全系標配的眾多配置以及全新“Dragon Face”的設計、前奔馳大師漢斯調教的底盤，顯然宋MAX無疑更具有吸引力。

總結：當然比亞迪宋MAX也有缺陷，缺少主流MPV車型的獨立座椅設計等細節，但是瑕不掩瑜，國產入門級MPV市場出現如此一款全新車型絕對值得大家歡欣鼓舞。據瞭解，比亞迪未來還將推出6座版本，第二排座椅即為獨立座椅。此外未來的2.0L版本預計將成為入門級車型，有望進一步降低價格區間。相信比亞迪宋MAX的上市必將給整個入門級MPV市場帶來巨大的變化，消費者也有了更多的選擇。

愛車幫手

在寶駿730和比亞迪宋MAX相比較，宋MAX外觀更加時尚精緻，內飾在風格和搭配上也更加上檔次，而且近些年比亞迪發展都有很大的進步，相信比亞迪宋MAX對於家用MPV來說，一定是個不錯的選擇！

外觀方面，比亞迪宋MAX採用比亞迪家族最新的設計理念，“大嘴式”的前進氣格柵使用多條鍍鉻飾條進行橫置裝飾，顯得很有質感。並且前進氣格柵與車頭兩側的LED大燈組合相連接，大大提高了整個視覺衝擊力。車身側面也是採用了時下最流行的“懸浮式”設計，顯得很有逼格。車尾部分，沒有過多的設計手法，線條簡潔大氣，整個尾部看上去飽滿緊湊，符合家用氛圍。

內飾方面，最吸引眼球的無非就是中控臺中央的12.8英寸的顯示屏，將倒車影像、多媒體系統、空調系統集中於屏幕中，非常具有科技感，既符合了汽車未來的發展趨勢，也使得整個內飾看上去變得更加簡潔。

車身尺寸方面，宋MAX的長/寬/高分別為4680×1810×1680mm，其軸距尺寸也是達到了2785mm，這樣的車身尺寸與同級別的國產MPV車型相比，還是有很大優勢的。另外，宋MAX分別有2+3+2的7座和2+2+2的6座 兩個車型版本，也給大家選購車型需求帶來了更多的選擇。

動力方面，比亞迪宋MAX全系搭載的都是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，其最大馬力為154，最大扭矩為240，與之匹配的是一臺6速手動變速箱和一臺6速雙離合自動變速箱，在動力輸出方面，還是很不錯的，對於日常家用外出郊遊還是可以輕鬆以應對的。

蘇芒珍品

寶駿730和宋MAX，這兩款車都是10萬級的家用MPV，其中寶駿730上市時間較早，月銷量一直是這一領域的頭牌，而宋MAX是新晉小生，卻是這個領域實力極強的潛力股，如今的月銷量已經緊逼寶駿730，大有超越之勢。

這兩款車在外觀設計上有著明顯的區別，寶駿730經過一次改款，與之前相比，新款寶駿730設計更加潮流，但是這與前奧迪設計總監艾格設計的宋MAX相比，寶駿730的設計還是太保守了，當然，這並不是說寶駿730不好看，只是風格不同而已。

內飾方面，兩車也是截然不同，寶駿730內飾整體風格偏向簡潔居家，8英寸懸浮式中控屏尺寸也不算小了，只是邊框稍大了些，顯得不夠精緻。功能上除了遠程遙控之外，剩下的全都有。而宋MAX更有科技感，更時尚。12.8英寸的中控大屏引人注目，功能上支持遠程遙控、安卓應用下載、藍牙、導航、手機映射、互聯等功能。

空間方面，宋MAX更加低矮的車身並沒有對前排頭部空間造成影響，兩車前排頭部空間都很充裕，基本打個平手，而後排頭部空間情況就不同了，寶駿730明顯比宋MAX多出一大截。兩車雖然都是7座，但在座椅佈局上，寶駿730是2+2+3佈局，而宋MAX是2+3+2佈局，第二排的乘坐舒適性上，兩車沒有什麼太大的差別，但是車內進入第三排的便捷性上，寶駿730是完勝宋MAX的。但是作為MPV，第三排也是要坐人的，在這一點上，反倒是宋MAX擁有更好的第三排腿部空間，逆襲了寶駿730。

在後備廂空間上，第三排座椅展開時，寶駿730比宋MAX擁有更多的行李廂空間。將第三排座椅摺疊，宋MAX行李廂深度有優勢並且可以形成全平的地臺。而寶駿730深度雖然不及，但勝在高度更高。無論哪一輛車，在摺疊第三排座椅後，都能保證足夠的行李廂空間。

在10萬級價格，兩車的配置都不算低，但各有側重點，寶MAX更加傾向於科技性配置，而宋MAX更注重實用性和便利性配置。

總的來講，寶駿730和宋MAX都是實力非常出色的MPV車型，無論外觀、內飾還是配置都比較符合年輕消費者的需求，實用性也非常出色。相比之下，寶駿730設計略遜一籌，配置更實用，空間也更大，適合偏向實用性的消費者。而宋MAX設計更出色，配置也更時尚，比較適合更年輕的消費者。

汽車匯

究竟是二胎家庭就成了MPV市場的火熱，還是MPV車型加快了二胎家庭數量，這是一個雞生蛋、蛋生雞的問題。究竟是誰成全誰，這並不是最重要的，重要的是MPV市場開始被大多是消費者接受，並且在二胎家庭中很受歡迎。

那麼，同樣是MPV，同樣人氣很高的寶駿730和比亞迪宋MAX，哪個更值得買呢？

首先來看看寶駿730。寶駿730是一款深受大家喜歡的MPV，在2017年取得了275227輛的銷量成績，牢牢佔據MPV銷量亞軍位置（冠軍是師出同門的五菱宏光）。寶駿730有著4780*1780*1775mm的車身尺寸以及2750mm的軸距，在MPV車型中，算是比較不錯的表現。寶駿730的外形設計，比較有稜角，整體上比較方正。這種設計能充分保證車內的空間的寬敞充裕，在實際使用中，無論是載客還是運貨，都會有一個很不錯的體驗。

以頂配的寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型為例，1.5T渦輪增壓發動機加6速雙離合變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩230牛米。作為一款MPV車型，這樣的動力表現足夠應對日常的行駛需要了。寶駿730的懸掛調教的偏軟，懸掛行程也比較長，在日常行駛時，能夠有比較平穩舒適的乘坐體驗，還是很實用的。

我們再來看看比亞迪宋MAX。宋MAX是MPV市場上的一匹“黑馬”，自2017年9月份上市，憑藉出色的外形設計與實用的功能，迅速成為了炙手可熱的車型。考慮到宋MAX在2017年9月份上市，僅憑2017年第四季度的三個月時間，銷售出了30390輛，這個成績是很驚人的了。宋MAX是奧迪前設計總監艾格加盟比亞迪之後設計的第一款車型，“龍臉”前臉加懸浮車頂的設計，讓宋MAX看上去不僅時尚大方，同時也保留了運動感。並且宋MAX採用了2+3+2佈局，在實際使用時，能方便的進行變換，提高空間使用率。

宋MAX的頂配車型為2017款 1.5T 自動智聯尊貴型，同樣也採用了1.5T+6速雙離合的動力配置，最大馬力154匹，最大扭矩240牛米。宋MAX的駕乘體驗也是不錯的，懸掛軟硬適中，長時間乘坐也不會覺得不舒服。

這兩款車型都是很實用的7座MPV，而且各有特點。如果需要大空間，寶駿730會是很好的選擇，如果想要時尚美觀的外型，宋MAX一定可以滿足你的需要。具體怎麼選擇，就要看個人的喜好了。

汽車觀察家

作為自主精品MPV的開創者，寶駿730一直以來都是10萬內MPV的首選。但不可否認，自主品牌MPV始終很難逾越10萬元的售價，這一點我們可以從銷量上便可以看出。

而就在4月份的上海車展上，比亞迪推出了一款宋7座車型，其靚麗的外觀很快便吸睛無數，在網絡上各大媒體都聲稱這是一款對標寶駿730，甚至可以讓對手不再風光的車型。

但在麻哥看來，比亞迪宋MAX根本就沒把寶駿730放在眼裡，它對標的應該是更高級別的合資MPV車型。或許這時候就會有人看不下去了，自主品牌家用MPV想對標合資品牌MPV，這是吃了豹子膽嗎？

不要急，

來讓我告訴你這款比亞迪宋MAX到底有何實力？

亞迪宋MAX

在汽車界，常常有“概念范冰冰，量產羅玉鳳”的說法，確實，很多新車型在量產後的外形設計與概念車時候的完全就不是一個樣，但比亞迪宋MAX在這一點讓很多人“失望”了。比亞迪宋MAX量產車不僅與概念車高度的相似，還顛覆了以往大眾對於比亞迪不會設計車的觀念。

宋MAX是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格上任比亞迪後參與開發的首款量產車，雖不是艾格親手設計，但其風格融入了他的設計理念。寬大的進氣格柵與上方的鍍鉻飾條合理搭配，加上全LED大燈，前臉顯得倍兒有氣勢，頗有“龍”的氣質。

除了外形設計足以讓比亞迪宋MAX成為最美MPV的標杆外，其內飾設計也顛覆了以往MPV車型在內飾上那種只會玩“商務範”的感覺。

宋MAX的內飾設計更趨於轎車化，不管是中控的設計，座椅的款式都是如此，甚至其中控的超大尺寸觸控屏一點都不輸給那些主打互聯的轎車和SUV。這一點在MPV車型中實屬罕見。

值得一提的是，這款大屏內置Carpad安卓系統與無線網卡，充分體現了移動互聯的便利性，科技感十足。其次，超大面積的全景天幕堪稱一絕，坐在車裡看星星再簡單不過了。

另外，比亞迪宋MAX內飾大面積採用軟質或皮質材料，中控還採用了很多金屬鍍鉻裝飾，整個內飾的感覺相比我們常見的10萬內MPV完全不是一個檔次。因此，麻哥認為內飾方面，宋MAX無疑就是國產家用MPV的標杆。

說到配置非常高的MPV，寶駿730當然算得上是一個，但是宋MAX的配置卻要比它還要高。一鍵啟動、雙溫區自動空調、第二/第三排空調出風口、後排獨立控制自動空調、空氣淨化系統、電動座椅及記憶、四門一鍵升降、座椅通風/加熱等舒適性配置一個不落。

如果說現在的自主品牌在往中高端市場發展一點也不必懷疑，因為我們看到了越來越多在自主品牌車型配備了智能安全輔助系統。不僅在消費者看來，車企也意識到更高的安全才是汽車品質不斷向上的最關鍵的因素。

宋MAX在安全配置上當然也沒有讓大家失望，自動大燈、電子手剎、車道保持、ESP車身穩定系統、360度全景影像。因此，宋MAX能夠帶來更為安全的乘坐環境，讓駕駛者也更為自信。

在動力方面，比亞迪宋MAX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩為240牛·米，傳動方面匹配6速手動或6速雙離合變速器，官方公佈其每百公里油耗為7.6L。據瞭解，後期還會推出新能源車型，如果採用了“542”黑科技，宋MAX或許將成為全球0-100km/h加速最快的MPV。

很顯然，宋MAX的直接對手並非是寶駿730，那難道是途安L和傑德。在麻哥看來，宋MAX目前而言並沒有對手，因為途安L只有5座，對於“二孩家庭”並不實用，而傑德雖有5座和6座，但其更偏向於旅行轎車，況且途安L和傑德的售價應該會遠高於宋MAX。

所以說，宋MAX可謂是開創了一個新的市場，目前暫無直接競爭對手，就如同當初寶駿730開創了自主精品MPV時代一樣，比亞迪宋MAX也很可能成為下一個爆款。

每日汽車報價

對於這兩者熱度極高的mpv來講，究竟那個更好，買那個性價比更好，怕是大多數人心裡都在打鼓，那麼今天就讓我們來一探究竟。

總體設計

寶駿730官方售價5.48-9.88萬元，整車採用5門七座和8座結構，動力方面搭載了1.5L,1.5T,1.8L排量，功率分別為112ps,150ps137ps,車身尺寸為4710*1785*1715毫米，軸距為2750毫米，採用前置前驅發動機，擁有5速手動，6速手動，5速AMT三款不通的變速箱，懸掛上採用麥弗遜，後扭力梁或多連桿結構，可以說選擇配置還是十分豐富的。

比亞迪宋max官方售價為7.99-11.99萬元，整車採用5門七座結構，動力方面統一搭載1.5T發動機，功率為154ps，車身尺寸為4680*1818*1680毫米，軸距為2785毫米，同樣為前置前驅發動機，採用6速雙離合自動檔和6速手動檔，懸掛上採用前麥弗遜，扭力梁的結構。

外觀評價

寶駿730，由於加入了上汽公司，
車身整體外觀十分屬於大眾型美女，十分的耐看，兩個大燈總成彷彿真的是兩個山裡馬的眼睛，十分有神，懸浮式車頂，可以說設計上覆合所有人的審美。
比亞迪宋max，在前奧迪首席設計師的親自操刀下，外觀可以說是十分的亮眼，碩大的進氣格柵，還有跟奧迪如出一轍的大燈，懸浮式車頂，16補大輪轂，可以說這種外觀放在5年後也是相當出色。

內飾方面

中控
上8寸的中控，搪塑材質的麵包，並帶有桃木板的裝飾，更是提升品味，整車採用米白色搭配，給人一種安逸意外的感覺，整體的隔音也是十分出色。

比亞迪宋max首先給人最震撼的就是中央那足足21寸的大屏幕，還有智能人工語音，多功能方向盤，同樣的搪塑面板跟桃木板的裝飾，整體採用黑色的搭配，給人一種高逼格的感覺，車內的所有說明都是採用中文字樣跟方向盤上大大的宋字相得益彰。

輛車對比

寶駿730首先上市斤一年後，比亞迪宋max才上市，不過絲毫沒有影響其火熱成度，不過比亞迪最低售價確實高出差不多2萬，我覺得比亞迪多兩萬是有道理的，比亞迪的整體汽車製造水平已經走在了最前沿，其質量大家也是有目共睹，要是小編的肯定會選擇比亞迪宋max，應為其外觀實在是太美了，所以大家該如何選擇心裡也應該有了定論。

神奇的小汽車

非託非黑。最近丈人丈母孃從LP老家過來幫忙照看老二，自家的5座A級小車坐不下了（老二安全提籃，老大後排，我開車，LP副駕駛，還少一個座）。於是就開始看多家6、7座的車。最後看下來也就是730和宋MAX最合適，最後根據個人情況訂了宋MAX。我來說一下心路歷程：

首先排除所有後驅車（帝都冬天有雪，一下雪廉價後驅車不掛防滑鏈根本沒信心開），比如長安之星、五菱宏光、金盃、大通G10等。

然後排除所有SUV，比如風光580、傳祺GS8、長安CS95等等，只考慮MPV。因為一個是SUV第三排的兩個座基本就是板凳，長時間（1小時以上）乘客受不了，特別是我岳母岳父愛暈車。二是SUV底盤高（好處是通過性好），老人上下車不方便。

然後根據經濟實力重點考慮8萬到16萬的車。第一個看的是豐田EZ，沒了，停產了。第二個看的是馬自達5，也停產了（馬5那麼好的推拉門設計，現在的緊湊型MPV全是側開門了，殘念中。。。）。日系緊湊型MPV真是死在解放前的黎明啊，再遲一年停產就趕上全面二胎政策了。途安太短，坐不開，夏朗又太貴了，買夏朗不如再便宜點買大奧或蟻力神了。傑德也是空間太小，而且六座只要有5人坐車，後備箱就吃虧。

後來GL6上市了，本來期望挺高，結果用了個三缸機。三缸機現在寶馬都不玩了。後來有意向的主要是寶駿730、海馬福美來MPV（原來叫V70，現在新改款叫F7）、長安歐尚A800、還有就是現在新出的宋MAX。

730和A800是直接競爭對手，宋MAX和海馬F7是競爭對手。看了半天，730和A800這種223的車，最適合經常6、7人出行的需求。而1-5人出行居多的用車需求，更適合宋MAX和海馬F7這種232佈局的，第三排放平去宜家拉個櫃子沙發什麼的沒有任何問題。

為什麼最後沒買海馬？海馬的發動機（1.5T）和宋一樣、變速箱（6AT）比宋的6DCT更成熟、後獨立懸掛也比宋的扭力梁好。但是海馬的4S店北京只有一家，且不說保養的方便性，就是萬一以後人家不做了，難道我有個刮蹭還得到外地去找維修配件？相反，寶駿、長安、比亞迪的4S店恨不得一個區裡開兩家，北京東西南北中都有4S店，這就讓人很安心了。

總之，730和宋MAX都是好車，如果手動熟練，又經常6、7人出行或拉貨需要拆掉第三排的，730是首選，每月2、3萬的銷量不是蓋的。如果是5人以內經常，6、7人偶爾坐，而且非自動擋不可的，宋MAX更適合。

關鍵字: 寶駿730 汽車 買寶駿