一
近日，“鋼鐵俠”馬斯克宣佈了一個大消息：
馬斯克與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動汽車項目投資協議。在臨港，特斯拉將獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，年規劃產能達50萬輛純電動整車！
是的，你沒看錯，50萬輛！這相當於當前特斯拉年產量的5倍以上。
中國歷史上第一個由外資獨資的的汽車工廠到來了，北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時代宣告結束。這將是特斯拉在美國以外的第一個工廠，也將是中國最大城市上海有史以來最大的外資製造項目。
歷來慣於打破常規的馬斯克，再次成為第一個吃螃蟹者。這個靠一己之力把汽車射上太空的男人，將在中國迎來了他人生新的巔峰！
如果說，手機是便攜的智能終端設備，那麼，汽車就是未來可載人的智能終端設備！它的應用場景和想象空間，遠比手機大的多！
要知道，特斯拉不是傳統汽車生產商，它屬於新能源汽車，代表著汽車的未來！
誰掌控了未來汽車的生產製造權，誰就掌握了未來世界的利益格局主導權！
二
中國汽車行業的天，真要變了！
特斯拉殺到中國的消息傳來，簡直像一個炸彈，把整個中國汽車行業“炸飛”了。
這讓合資和國產汽車情何以堪？！
1、物美：特斯拉擁有世界上最先進的電池技術和最強的設計！
特斯拉電池由7000組單體小電池組成，依靠電池管理器技術來管理協調好這些電池組。
有了這種電池技術，特拉斯Roadster0-60英里每小時僅需1.9秒，0-100英里每小時僅需4.2秒，最高時速可達250英里（400公里）！
而特斯拉Model 3在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創下了純電動汽車行駛的新紀錄。975公里，什麼概念？這，大約相當於廣州到武漢的距離。
特斯拉48萬公里下來，它的電池衰減不到5%！也就是說，每年2萬公里，80年才能報廢一輛特斯拉。
2、價廉：在國內，也許30萬左右就能買到特斯拉。
特斯拉工廠已經實現了人工智能生產，這讓它能夠以較小的投入，實現最大的產出，在價格上有很強的競爭力。
今夜，多少國產車企，都要徹夜無眠了！
剛剛，中國國家發改委聯合商務部發布了最新一版的“外商投資負面清單”，明確指出：從2019年起，放開外商在中國投資建設新能源汽車工廠的50:50股比限制。
這說明：特斯拉殺入上海，僅僅是一個序幕。接下來，不排除接下來會有獨資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時捷。
這說明：再也沒有保護了！中國汽車產業，將像許褚鬥馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業過招。
這也說明，國家已經下定決心：就是要用開放競爭，來倒逼中國汽車業的發展，讓中國新能源汽車競爭力上一個大臺階。
畢竟，母雞翅膀再怎麼呵護，是絕不會養育出雄鷹。要讓本國企業強大起來，就必須讓他們在國際競爭中，去真刀真槍地幹，去實實在在地經風歷雨。
物競天擇，適者生存”這句話也不是虛話。只有充分競爭，才有動力。
比亞迪、長城、吉利等國產，該嗆嗆水了，有危機感才能學會游泳！
而這一次，是100多年來汽車行業最具顛覆性的變革，我們已經輸不起了！
第四次工業革命即將到來，全世界也開始歸零了。
這次，全世界都站在同一起跑線，科技競爭關乎國運，為了實現第四次工業革命的彎道超車，我們不能輸！
別看今天馬路上這麼多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當年的觸摸屏手機替代翻蓋手機，那般猛烈；
別看今天全世界這麼多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當年的數碼相機取代塑料膠捲，那般殘忍；
車不再是代步工具、手機不再是唯一終端、發動機工程師下崗再教育，數十年的利益鏈條斬斷重連......
所以，沒買車的彆著急，你現在眼裡的豪車或將在這場變革中覆滅。而你看不起的那些，或將成為新的霸主！
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