武漢市民往天河機場主要是通過機場一通道和機場二通道，到2020年將有第三條通道。目前S108武漢段府河大橋路基段已貫通，正在進行高架段建設，計劃2020年完工通車。
S108府河大橋項目起於柏銀公路與慈天公路一期交叉口，止於府河特大橋北橋頭處，全長約7公里，設計時速80公里，雙向6車道。這個按一級公路標準設計的項目於去年10月開工。府河內已建起一排鋼棧橋，河中豎起了鋼護筒，正進行下部結構施工。施工方中交一公局項目負責人表示，項目起初是路基，然後是高架段，依次跨兩座河（湖）大橋，其中么教湖橋長397米，府河橋長2473米，再繼續延伸至童家湖互通立交，該立交將有8條匝道，全線計劃明年下半年貫通。
府河大橋建於1994年12月，位於三金潭立交與岱黃公路劉店立交之間，為雙向四車道橋樑，是武漢北大門進出的主要通道。這裡向北可通過岱黃高速連至漢孝高速、G42滬蓉高速、G70福銀高速；向南直接進入市區的三環線、武漢大道、二環線；過橋後至劉店立交向東是漢口北專業市場，向西是盤龍城居民區，每天經過府河大橋的車流量很大。
監控數據顯示，近5年來，府河大橋交通量呈快速增長態勢，目前日交通量已達3.8萬輛，重大節假日車流量8.3萬輛，分別是設計通行能力的1.11倍和2.34倍，處於超飽和運行狀態。府河大橋改造已勢在必行。
隨著武漢市對於黃陂區的大力開發，黃陂區的發展在新城區中尤為明顯。就2015年武漢市的行政區GDP統計而言，黃陂區以577億元在新城區中排名第二，全市排名第七，也超過了礄口區和青山區這樣的主城區。
府河大橋是武漢北大門進出的主要通道，向北可通過岱黃高速連至漢孝高速、G42滬蓉高速、G70福銀高速；向南直接進入市區的三環線、武漢大道、二環線；過橋後至劉店立交向東是漢口北專業市場，向西是盤龍城居民區，每天經過府河大橋的車流量巨大。
出城方向，金橋大道高架和地面層單向共有5股車流，三環線單向有兩股車流，而府河大橋單向僅有2股車道。入城方向，劉店立交修好後，出岱黃高速上立交橋有3股車道，從巨龍大道上匝道進入岱黃高速有2股車道，5股車道到府河大橋橋頭一下子變成兩股車道，形成“腸梗阻，這也很大程度上阻礙了黃陂區的發展。目前S108府河大橋項目路基段已貫通，正進行高架段建設，計劃2020年建成通車，屆時市民可駕車經S108武漢段府河大橋，走孝漢大道，轉入機場二通道，快速到達天河機場。
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