NASA公佈新一代載人飛船乘組，其中波音公司5人，SpaceX公司4人
8月3日NASA公開了商業載人飛船的乘員組，他們將分別乘坐SpaceX公司的載人龍飛船和波音公司的CST-100飛船執行載人航天飛行任務。這些航天員將於明年飛向國際空間站，屆時美國終於可以擺脫長達8年之久的載人發射空窗期了。
STS-135任務中航天飛機著陸，航天飛機退役，但繼任者來的竟如此之久
2011年7月21日美國亞特蘭蒂斯號航天飛機返回地面，結束了代號STS-135的飛行任務，這也是航天飛機的最後一次飛行。2003年哥倫比亞號航天飛機發生機毀人亡的事故，導致美國載人航天發生了戰略性調整，美國總統小布什指示NASA將近地軌道外包轉交給商業公司，而自身的載人航天活動轉向深空，開始重返月球並最終箭指火星。然而NASA的正牌飛船獵戶座研製很不順利，原來打算2017-2018年發射，現在已經推遲到2020年不排除進一步延期到2021年了。
官方的獵戶座不給力，但無心插柳的商業飛船卻成了氣候
不幸中的萬幸，NASA不是隻有自己的官方飛船，通過商業航天項目NASA還支持了商業貨運和商業載人飛船的研製。現在貨運飛船常態化運行相當成熟，不過載人飛船要求高難度大，研製進度又不可避免的推遲了，好在現在NASA終於看到了國產載人飛船的曙光。2018年波音公司和SpaceX公司都展出了自己的載人飛船，根據測試情況它們的發射進度也不斷調整。
波音CST100星際線飛船和SpaceX的載人龍飛船，和飛船乘組共同亮相
8月2日NASA正式發佈了兩家公司載人飛船的發射日程表：SpaceX公司第一次試驗飛行（Demo-1）將在2018年11月發射，這是一次無人飛行。第二次試驗飛行將於2019年4月發射，這次兩名航天員將坐飛船上天；波音公司第一次無人試驗飛行（OFT-1）預計將於2018年底或2019年初發射，而第二次的載人飛行將在2019年中發射。波音和SpaceX公司各自進行兩次試驗飛行後，2019年下半年這兩種載人飛船就要投入常態化業務運行，承擔國際空間站航天員天地往返的任務了。
波音公司的第一乘組，他們將在2018年末或2019年初上天開路
波音和SpaceX公司的第一次飛行都是無人試驗任務，但第二次就是載人飛行了。那麼搭乘美國新一代載人飛船的將是哪些人呢？NASA也沒有讓我們久等。次日（8月3日）NASA正式公開了新一代飛船的9人航天員乘組。9名航天員中波音公司5人，分為3人的第一乘組和2人的第二乘組，SpaceX公司4人，第一和第二乘組都是兩個人。需要指出的是，所謂第一乘組和第二乘組，並不是飛行乘組和後備乘組，而是參加第一次載人飛行的乘組和參加第一次業務飛行的乘組。通俗的說，就是明年上半年試驗飛行和下半年業務飛行的乘組。
SpaceX公司的第二乘組，明年下半年他們就要飛向空間站，開始正常的業務飛行了
美國NASA和俄國航天局的聯盟號飛船合同將於2019年9月到期，美國商業飛船必須在此之前頂上，從現在的計劃看，美國的兩種新一代飛船都將在2019年上半年進行載人試驗飛行，下半年正式投入使用，恰到好處的完成了銜接。時隔8年之後，美國將重新具備獨立的載人航天發射能力，擺脫了對俄國載人飛船的依賴。
閱讀更多 韓小小說事 的文章
