又有兩款超級卡車新品上市了！與此同時，上市僅14個月的福田戴姆勒歐曼EST超級卡車，銷量已經突破8萬輛。8萬輛，這個數字，究竟意味著什麼呢？
歐曼超級卡車第80000輛一體化解決方案交付客戶至今14個月的時間，歐曼超級卡車的累計銷量就已達到8萬輛，獲得了用戶的廣泛認可。更重要的是，福田戴姆勒實現了超級卡車項目的第一階段目標——油耗降低5-10%，碳排放減少10-15%，貨運效率提升30%。同時，憑藉超級卡車超級節油、超級可靠、超級智能、超級舒適、超級安全的五大超級品質以及“歐曼TCO運盈寶”對車輛全生命週期的維護管理，歐曼超級卡車全面推動了物流行業的降本增效。
福田超級卡車2.0階段啟動隨著超級卡車1.0的初戰告捷，2017年12月，福田戴姆勒宣佈啟動超級卡車2.0，以實現油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%，ACC（自適應巡航）、AEB（自動緊急剎車）、FCW（碰撞預警）、LKA（車道偏離警示）等智能駕駛輔助技術和主動安全技術的整車配備率超過50%，TCO（全生命週期成本）整體水平降低10%以上的階段性目標。而其最終目標是要實現自動駕駛，並實現貨運效率提升70%，油耗降低30%，碳排放減少30%。可以說，超級卡車項目的落地，是中國物流行業從傳統物流向快速、高效、智慧物流轉型升級的強大動力。對於重卡行業，超級卡車則如同一條衝入行業的“鯰魚”，在其帶動下，作為重要的物流運輸裝備，國內重卡產品正快速向高效、智能的方向升級，國內重卡行業也正在從“中國製造”向“中國智造”的重卡強國邁進
歐曼EST-A&歐曼GTL工程版新品上市在創新方面，歐曼重卡從2002年推出至今16年間，在生產製造、產品研發、營銷服務等方面持續升級，從當年的市場新軍，到晉升行業黑馬，再到如今成為業內主流一線品牌，創新始終是其發展過程中的主旋律。無論是採用先進的智能網聯技術和，率先推出高效的大馬力重卡產品，或是搭載車聯網智慧管理系統等，歐曼都一直走在行業潮流的最前沿。
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