李光臨LGL
因為被騙了！也許是被騙子騙了，也許是被家人騙了，也許是被社會觀念騙了。
假使花了30萬，一份工作3000元，一年36000元。大概7-8年可以賺回來。
關鍵是花錢的人以為花了這三十萬，就能進入到3000元/月的單位，安安穩穩得幹到退休。
首先，如果這三十萬能買來鐵飯碗也行，但地鐵工作哪是什麼鐵飯碗啊。
別傻了！
比如在北京，地鐵線路將近20條，好幾條地鐵線都是合資企業創建的。
合資企業給員工簽訂的是勞動合同，有固定期限和無固定期限。固定期限到期可以不續簽，無固定期限如果嚴重違反公司制度一樣可以被解聘。
想去找地鐵工作，通過正常招聘渠道投簡歷面試即可，花幾十萬找這樣的工作不是被騙是什麼呢？
其次，別做輕易被人取代的工作。
今年1月初，唐山城市路橋收費站停止收費，遭到收費站工作人員一致反對，因為撤銷收費站意味著失去工作。而收費站工作大概就是當年花錢買來自以為是的“鐵飯碗”。
一名收費站員工說：青春耗這了，除了收費啥也不會。
聽到這樣的話，既哭笑不得，又心酸。
人生不能這樣躺在“鐵飯碗”上過啊！
我在北京每次坐地鐵，都看到一個站口有六個人查包。他們不可能查出任何危險品，就那麼隨便一掃，真攜帶危險品的人怎麼可能被查著？
所以，如果你在做一個初中生高中生都能做的工作，別幹！
到你失業時誰也不會養你。
歡迎評論一起探討~
我是職場資深HR李小船，同名微信公眾號“李小船”，歡迎關注我。職場酸甜苦辣，陪你一路成長。
職場女超人李小船
地鐵作為事業單位，一直是人們趨之若鶩的工作單位，每年的招聘都有大批的人擠破腦袋想要進到地鐵系統，甚至有些家庭條件比較好的，千方百計找熟人、走“後門”，甚至不惜花上幾十萬，也要進入到地鐵做著兩三千元工資的工作。
1.待遇福利好，工作穩定
做為地鐵的基層員工，基本工資確實不高，每個月就兩三千元，但是，地鐵的工資構成除了基本工資還有績效獎金，一個月也能領兩千多元，加起來就有四五千元了。還有五險一金，那其實也是收入的一部分，再加上各種節日福利，加加總總收入也不錯了。
2.壓力小，工作輕鬆
地鐵工作內容比較單一，環境也簡單，每天朝九晚五，上班時間固定，相對於在企業上班，壓力要小得多，也沒有那麼多複雜的瑣碎事需要去面對處理，也不會每天都有加不完的班，工作還是比較輕鬆的。
3.傳統觀念，名聲好
很多“鐵飯碗”工作人員，都是一些家境比較好的，父母根本不指意孩子能夠賺多少錢，就是希望孩子能夠有一份輕鬆穩定的工作，特別是女孩子，能夠找到比較好的婆家，最好也是在體制內工作的，夫妻雙職工，一聽就特別有面子。
雖然地鐵行業比企業的福利待遇好，但是隨著社會進步，在地鐵工作的壓力也是越來越大了，面對長期的車水馬龍，工作起來也不是輕鬆的事情！
天下沒有一勞永逸的工作，所以大家還是要理性地選擇行業。
你覺得有道理嗎？
我是職場達人“萍行職場”，感謝你的關注，升職加薪有套路！
萍行職場
首先，單憑字面意思，花幾十萬進地鐵上班，這是不可能的，除非真的人傻錢多，或者他說指的地鐵工作是地鐵裡面某些不被大眾所知但有很多油水的崗位，但如果是這種崗位，無論什麼公司都有人送錢想進啊。
正常字面理解的話，為什麼會不可能。
1.地鐵一般都屬於國資委，具體點是屬於市屬或者省屬，無論什麼合資都基本有政府參與進去的。所以，工資不可能很高，但五險一金這些都儘可能是最好的。
2.一般地鐵員工，基本不會有什麼隱形收入，所說福利，我覺得可能一年下來還比不上一些好的大公司，更別說年會這些。地鐵福利就是端午節一人一個粽子加些小零食(還不如我一朋友在收費站發的好)。
3.上班時間，我個人是覺得很坑那種，工資不高，但好像一年365都在上班，基本沒週末節假日這概念，不是本地員工基本過年也就別想回家了。休息時間有，可能就是那種你休息你朋友上班，或者你最遠都離不開這個城市的那種上班。
4.但地鐵工作好處也肯定有，穩定。只有你不是主動辭職或者犯很嚴重錯誤就行。還有一好處，就是升職方式很明確，規章制度比較完善。
個人瞭解到的而已，並不能保證所有地鐵都如此。
永恆LASTING
我是某地鐵在職人員。
這樣說吧，剛開始新入職員工首先可以分為兩類，一類是校招進來的儲備人才培訓生，一類是專科院校直接工作的學生。分開分階段培訓，第一類剛開始什麼也不會，有為期半年的培訓，從基層做起，崗位從見習助理開始，按管理人員培養，期間會有很多很多很多考試，80%正式員工工資，工資不細說，沒有想象的那麼低，之後高工資也是自己考證爭取的，也並不是大家想的那麼輕鬆。其次剛開始也會有日夜班輪崗，升遷主辦，主管或者平行的站長後就會輕鬆不少，這是一個專業對口的本科生學歷以上的培養路線。
第二類專科則相當於專精一個技術，直接就能上崗，但是需要三年才能轉助理，而本科以上只需要半年，而且本科升職幾率大於專科，其餘不太清楚了，不過都是靠自己努力的，努力了，在哪都能過得更好。
Seekeey
1.地鐵是個朝陽行業。大城市線網不斷擴大，各地的二線城市不斷的新建。
2.作為國企事業單位，比較穩定，正規，傳說中的鐵飯碗。
但，地鐵的基層崗位其實也就是正常的一份工作，有行業裡的艱辛（露天，倒班夜班，大客流），收入水平也屬於城市同類崗位的中等水平。
所以說，拿幾十萬擠進地鐵生產崗位去是不明智的，況且招聘是公開公平公正的，不存在給幾十萬就能進的說法。所以，如果喜歡地鐵行業，去對應的公司投遞簡歷，走正常的招聘流程就好。
姜28556061
我是準地鐵員工，其實自己心裡沒什麼概念，就家裡人拿主意，表哥表弟們都在地鐵，小舅是裡面的一個部門部長，進去預算要花十多萬，別人確實是花二三十萬，進去的最想要的，這就是想在這個城市立足，想要自己的後代能長久在這座城市起步，沒其它想法，畢竟先穩定再謀求更好的發展嘛，中國社會，其實大家都懂，沒背景，以後是很慘的，自己也做過生意，也在社會上摸索了十幾年，其實很難，不是你努力了就有相應的收穫，有個國企保障，應該是很不錯的選擇，先穩定一份保障工作再謀求發展嘛。個人見解，歡迎評論。
第一時事
進來就後悔！夜班最好別上，年頭長了，你就會發現，只會清機器，跑電話閉塞了，什麼技能都沒有，想幹可以幹一輩子，反正一輩子就這點錢，熬夜危害不多說了，晚上讓你大眼瞪小眼瞪著不能睡，四點左右困到眼睜不開，下了班跟個傻子一樣，那臉色，那黑眼圈，掉的頭髮，只有上過的才會懂，有追求的，不想以後一身毛病的，還是別來了，不是嘛好活，只是個廢人的坑而已。
各種事，沒事就考試，一會調錄像，這個也不對那個也不對，沒事再巡視打更，上這一天的班可以讓你一天閒不住，這工作適合你在休息時候去學習，然後毅然離開，因為干時間長了只會慢慢消磨你的意志。
工資就那點3000不到，年底給你三四萬，如果覺得待遇好，那就一直幹下去，反正我要辭職了。
電競夢夢影
每個人對穩定的定義不一樣，地鐵在不是內行的人看來是鐵飯碗，是一個很穩定的工作，雖然工資不高，但該有的福利還都是有的。在地鐵工作有多好都是傳出去的風，飄來飄去就變樣了。然後重點來了，這幾十萬都是父母掏的，父母的傳統觀念就想你有個穩定的工作，老了有退休金，父母在考慮我們一輩子，所以不惜花幾十萬也想給我們找個像樣的工作。但也有聽到說地鐵有多好有多好，就想重金進去的，為了賺更多的錢，想不是少數。
特立獨行的小老虎
第一，工作穩定，一般都編制類，最次也是合同工。給國家打工，沒有失業風險。
第二，待遇不錯，你覺得待遇低，有的是人覺得待遇好，人家還找關係進呢。
第三，服裝靚麗，天天穿制服，相當漂亮，一不留神上了抖音就火了。
第四，環境優良，冬暖夏涼，不用害怕被曬黑，也不會凍著。這種環境下工作多爽？
榮爐
花錢的人腦子進水了吧，那得工作十幾年才回本，天天熬夜上班，幾百頁的書本資料抽背，考試等等，一週一考試，考的不好就扣錢。作業有遺漏扣錢，甚至部門缺錢發獎勵都扣錢。還有些臨時義務加夜班的更不必說。別說幾十萬，給我一兩萬我都可以立馬不幹。說各種好的人自己沒體驗過，瞎雞巴亂評論。
