青鹽鐵路預定將於
今年年底前通車運營
從8月7日起
青鹽鐵路將開始聯調聯試
進入通車前的最後衝刺
此外，日前召開的全省交通運輸重點任務半年推進會上也傳出喜訊，省政府已部署抓緊研究鹽通鐵路與滬通鐵路公鐵兩用跨江大橋同步建成通車，這意味著鹽通鐵路將提前一年半通車。
青鹽鐵路8月7日起開始聯調聯試
我市境內將設置５個車站
根據鐵路部門計劃安排，連鹽鐵路將於8月1日起全線通電，為開通前線路設備聯調聯試階段做好充分準備。
所謂聯調聯試，就是採用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。
青鹽鐵路正線設計時速200公里，在我市境內設５個車站：響水、濱海縣、阜寧東、射陽、鹽城北站。
蘇北鐵路網
將於2020年實現聯網運營
“十三五”期間，隨著寧啟鐵路二期、青鹽鐵路今年內建成通車，連淮揚鎮、徐宿淮鹽鐵路明年建成，滬通鐵路一期、連徐高鐵2020年建成，加上鹽通高鐵提前建成通車，蘇北鐵路網也將實現聯網運營。
預計2020年全省鐵路營業里程將由目前的2791公里提升至4000公里以上，其中時速200公里以上快速鐵路達到3000公里以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網。
屆時13市“市市通高鐵”，基本實現以軌道交通為客運主骨架的“2小時江蘇”，綜合交通基礎設施總體上將達到世界先進水平。
徐宿淮鹽鐵路
也傳來最新消息
將正式鋪架全線軌道
新洋鐵路橋即將實現合龍
8月2日，徐宿淮鹽鐵路（徐州-宿遷-淮安-鹽城）鹽城段新洋鐵路橋上，工人們頂著烈日加緊施工，此橋將在
本月中旬實現合龍，屆時徐宿淮鹽鐵路將正式鋪架全線軌道。
新洋港斜拉橋主跨312米，主塔高128米，大懸臂為156米，是徐宿淮鹽鐵路引入鹽城站的重點控制性工程。
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