低配車又叫乞丐版，低低配又叫丐丐版，這個詞在老司機口中說的比較多，因為很多老司機都喜歡買這種丐版車，這是為什麼呢？
其實，對於一輛汽車來說，成本最大的就是車身三大件、車身車架、以及人工成本了，同樣是造一臺車，無論是高配車還是低配車，這些成本都是要花費的，一樣也省不了，也就是說，一款車中的高配車利潤高，而低配車利潤低。
如果廠家只賣低配車肯定是賠錢的，必須用高配車來拉高利潤，高配車高在哪裡了？主要是一些電子電路部件，這些部件能體現功能強大、豪華便利，不屬於必需品，但是，確是廠家的高利潤產品，所以，4S店一般也會力推他們主力的中高配的車型，除非是客戶指定就要低配車。
同樣的三大件、車身、人力的成本，低配車和高配車價格能差多少呢？很多家用車型，價格甚至能相差一倍；比如，大眾寶來低配報價7.33萬，頂配報價13.6萬，低配和頂配相差6.27萬，將近一倍的價格；就更不用說許多豪華車，頂配甚至是低配價格的5倍都是有可能的。
所以，無論是高配還是低配，機械部件不會有太大差別，但價格相差幾倍；對於廠家來說，低配車的價格是吸引用戶關注的點，但對用戶來說，低配車是性價比最高的選擇。
老司機更看中一輛車的機械性能，又看中性價比，於是，低配車就成了他們最好的選擇。
另外，有許多老司機對於機械的熱愛更高過對車內電子設備、豪華配置的熱愛；你見哪個老司機跟你談論過，說這個車裡有後排液晶屏，這個屏是多少多少寸的，還有後排遮陽簾如何如何好，還有ESP的如何如何，幾乎很少吧。
他們更多的是會跟你談論，這臺車的發動機是幾缸的、排氣多大、渦輪增壓還是自然吸氣，動力如何，前半段動力咋樣，後半段什麼感覺，底盤緊湊不緊湊，車子有沒有頓挫、雙離合如何如何等等。
而且，有些動手能力強的老司機，也喜歡改裝愛車，那低配車型是最適合不過的了，高配車反而有很多配置的顧慮，不好改。
最後，還有一個原因，是現在的二手車市場給車的定價一般都是以這個低配版的價格為基準；所以，越是高配車貶值率越高，低配車反而更划算。
那麼，總之呢，低配車有更高的性價比，如果對於豪華的電子配置沒有太高要求的話，低配車是最合適的選擇。
當然了，咱們每個人有自己獨特的追求和對於品質的要求，高配車甚至頂配車也並不是說買了就是冤大頭，消費理念、看中的點不同罷了。今天跟大家說這個話題，其實也是一起感受一下，這些喜歡買低配車的老司機的選擇車型的角度。
現在其實也是買車的一個旺季，買車我們如何不被坑，怎麼跟4S店侃價呢？還有我們買車找朋友、親戚划算嗎？很多人打算買國產車，現在的國產車到底值不值得買呢？
如果你也同樣有這樣的疑問的話，可以在咱們的微信公眾號中回覆“買車”兩個字，就有這麼幾篇關於買車的文章在那等著你了！
閱讀更多 擎風車鋪商城 的文章
