圖據網絡
7月24日，在成都鐵路口岸進口汽車整車專用檢測線場站內，一輛白色進口賓利汽車正在線上待檢。
2015年11月，這條進口汽車整車專用檢測線建成驗收，2016年迎來首臺進口車輛上線檢測。據成都海關相關負責人介紹，自四川自貿試驗區成立以來，整車指定口岸進口車輛數成倍增長，消費者也實現了在家門口就能買到進口車輛。
除了整車口岸，目前成都鐵路口岸還建成了進境肉類指定口岸，進境糧食指定口岸建設即將竣工，等待國家驗收。
成都鐵路口岸是四川唯一的鐵路貨運型國家臨時對外開放口岸，是內陸地區聯通絲綢之路經濟帶的西向國際貿易大通道的重要支點。隨著自貿試驗區的加快建設以及成都鐵路口岸功能的不斷拓展，中歐班列（成都）也正不斷擴能增效。
在全國率先實現平行車保稅功能
企業資金週轉率將提高30%
2018年4月，成都鐵路保稅物流中心（B型）實現了首票平行車保稅，標誌著全國首個保稅物流中心實現平行車保稅功能。據介紹，按照一批車平均保稅3個月測算，一輛報關價格50萬元的平行車可降低資金佔用成本約5000元，同時資金週轉率將提高30%。
此外，成都鐵路口岸成為全國首個實現平行車轉關轉檢業務的內陸整車口岸，成都國際鐵路港在全國首創了以海鐵聯運方式開展整車進口模式。
“目前，成都整車進口通道暢通，從成都出發的國際班列已打通北上俄羅斯，西進歐洲，南下東盟，東拓日韓的四向國際大通道。”成都國際鐵路港相關負責人介紹，連接境外19個城市和國內14個城市平行車方面，與上海、欽州關檢部門合作，全國首創平行進口汽海鐵聯運監管模式，打通了中東、北美採購渠道。目前鐵路港進口汽車已涵蓋賓利、瑪莎拉蒂等多個品牌，集聚了知名平行車企業40家。
“得益於平行車保稅功能，近期大批量的中東版平行車已啟運並即將抵港，深赤灣、天津中商合創等企業紛紛落戶，並表示將藉助保稅政策優勢，建立企業西部採購批發中心，加速推動將鐵路港打造成為西部地區平行進口車分撥集散中心。”成都國際鐵路港相關負責人說。
口岸功能進一步拓展
進境糧食指定口岸即將驗收
“目前成都鐵路口岸已建成進境肉類指定口岸、進口整車指定口岸2個特殊商品指定口岸。”7月24日，在青白江香島大道8號成都鐵路口岸大廳，成都海關相關負責人介紹，整車指定口岸建成以來，隨著自貿試驗區的建設，進口整車數量成倍增長，目前共進口整車134批次，769臺，貨值2165.3萬美元。實現了整車進口常態化，現多家車商正在考慮將更多的車輛從歐洲通過中歐班列從成都直接進口。
凍肉指定口岸建成後，已經進口凍肉9批次、192.39噸、貨值42.17萬美元，分別來自德國、荷蘭、烏拉圭、白俄羅斯等國家。“進境糧食指定口岸建設即將竣工，目前正在安裝設備等，預計近期將進行驗收。”該負責人表示，接下來還可能根據中歐班列（成都）南向通道的拓展，建設水果口岸，將東南亞的新鮮水果通過中歐班列（成都）運載回來。目前成都海關還正與俄羅斯、白俄羅斯等班列主要過境國家相關部門談合作，配合推動“歐亞食品安全大通道”建設。
此外，口岸新業態發展良好，成都海關正著力推動“蓉歐+跨境電商”融合發展。今年上半年，鐵路口岸跨境電商備案企業8家，商品備案165種，跨境直購1.39萬單、424.55萬元，保稅備貨19批，貨值803.68萬元；出區包裹1.17萬單，貨值415.65萬元；在內地口岸率先嚐試開展汽車保稅入區業務，汽車保稅共計8批，金額85.19萬美元。
口岸通關效率進一步提升
最快20分鐘通關放行
自貿試驗區建設對口岸通關效率提出更高要求。成都海關相關負責人表示，以自貿試驗區建設為契機，成都海關全面實施審單放行，降低抽批比例，大幅度簡化通關流程，經審單放行的入境貨物從企業報檢到通關放行最快用時僅20分鐘。
同時加強與口岸的協調，對符合條件的中歐班列集裝箱貨物實施免於開箱查驗、口岸換證等政策，打造鐵海（水、陸）聯運國際中轉（過境）物流通道，確保中歐班列貨物檢驗檢疫“零等待”。“我們還設立中歐班列（成都）綠色通道，推行‘7×24小時’預約通關、‘零障礙’服務承諾和預約緊急貨物專人全程負責機制。”該負責人說。（記者 溫珙竹）
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