今天給大家嘮嘮豐田海獅，在說這車之前呢，給大家捋一捋這車是個什麼定位，首先這車屬於輕客，它比埃爾法要大，比考斯特要小，一般在接待領域用的比較少，有點高不成低不就，因為它價格還不低，市場上小40萬的價格，這個價格買一考斯特也夠了，或者買一塞納，所以一般這車出現的場合多在公家的車隊裡，前面陸巡開道，它在後面跟著，所以說陸巡見了它也要叫聲大哥。
一直對豐田的車有種特殊的情懷，結實，耐用，可靠，這三個詞就好像天生與它結緣。我一直想把豐田所有的車都買一遍，不，開一遍，現在為止，除了豐田世紀和LC76，基本上都開過了。
這臺海獅呢，是從一哥們兒手裡借來的，他是個玩各種MPV的人，從奧德賽到碧蓮，他都有，凡是你能想到的商務車，他都玩。
剛好近期想帶家人出去玩一趟，就把這臺海獅要來了，順便給大家講一講這臺車。
海獅第一眼看上去挺大，而且廉價，因為畢竟上市很多年的車型了，家人以為我借了臺金杯，一臉嫌棄，哈哈。其實這車並不長，才5米4，能開的了GL8，開這個就沒問題。只不過這車13座，黃牌，得B本才能開。
全車沒有一個LED燈泡，都是大燈泡子，豐田車的價一直都是迷，就這配置，還賣這麼貴。
車高2.3米，一般的地庫就別指望了，下去就卡住了。還有就是得注意限高架，最低也得2.4米的架子才能過去，不然瞬間變敞篷車。
動力系統和霸道2700一樣，4速自動變速箱，加速比霸道2700慢一點，但也夠用，80㎞/h之前，在市區開，這個動力特舒服，我甚至還和一CC飆車飆贏了。
這車朋友買回來後，全車裝了12個雷達探頭，前後各四個，側面各兩個，就算是新手也能開。
打開機蓋，找了半天撐杆，結果在最右側有一支特別“卡哇伊”的小棒棒，哈哈。
打開機蓋其實是看不到發動機的，發動機在駕駛席下面，前面你能幹的就是加點玻璃水、防凍液啥的。
這個車我最喜歡的點就是後排的側窗，類似埃爾法的走線，顯高檔，特別寬大的車內視野，坐後排一點都不暈車。
其實海獅還有一種車身配色是上白下金的，我喜歡那個配色，看著就更顯高級感，全白色真的和送快遞的大金盃一樣。
不管哪個角度看，透露出的感覺就是倆字：樸素。
但就是這個老掉牙外觀，國內有多少品牌效仿，就不談了，總之就是看習慣了，也挺順眼，挺有官相。
我開著這車去洗車店，全城沒有一個店能進去，太TM高了。
我給朋友打電話，問他這車一般去哪洗，他說，自己洗。
這車懸掛還挺硬的，尤其是過減速帶的時候，稍微快一點，車裡的人都跟著一起跳一下，所以胎壁厚一點，更舒服。
上車是個麻煩事，試了很多種姿勢，最不尷尬的姿勢就是左手抓著A柱的把手，左腳踩著側踏，右手撐著座椅，然後邁右腳，一氣呵成。
其他姿勢，真的是就像偷車一樣。
車內配置極其簡陋，除了主駕的車窗是一鍵自動的，其餘沒有一個是自動的。
哦對了，這車換了卡車的氣動喇叭，第一次按，把我自己嚇了半死，真的是震耳欲聾。再後來，在高速上超車的時候，我玩的很開心，特別是喜歡騎著線開車的，從旁邊超過去，按一喇叭，教他做人，嚇一哆嗦。
車裡還有一個單獨按鈕是控制後排所有燈光的，停車下人的時候，開啟所有燈光，以及迎賓燈，很有一種儀式感，這是我當輕客司機最喜歡的時刻。
這車買回來後，包了皮椅，鋪了木地板，裝了冰箱，亂七八糟一共辦下來上路50多萬。
側門開口特別大，兩邊都有拉手，下面有一層臺階也很寬，老人上下車很方便。
13座的座椅佈局就是這樣的，據說還有9座和15座版本。
第二排頭頂有一個升降電視，類似於飛機上的那種，跑長途的話，可以放個電影光碟，緩解一下無聊。
後備箱很小，如果行李多的話，適合於10個人出行，最後一排座椅上堆放行李，我就是這麼幹的。
當我把無比沉重的尾門打開後，看到這麼小的後背廂。
右後座非常寬敞，我185cm的身高，腿伸直都踢不到前面，安全帶一綁，安安穩穩的睡幾個小時。
車窗很低，所以車內看出去比一般的商務車通透，右手可以很自然的搭上去。
這車已經跑了30萬公里了，保養的不錯，開起來的感覺，還很不錯的，除了尾門在顛簸的時候有異響，其餘的時候沒有一點異響，也許這就是賣的貴的原因吧。
說說油耗吧，嗯！70L的油箱，續航里程只有450km，誰幫我算算，有點算不來。
接觸了一週左右，我一直在想，什麼人會買這車？
社會大哥用來拉小弟？
中大型企業用來當通勤車？
共同點就是要個畫面感，用其他輕客，沒有這種莊嚴肅穆感，包括奔馳凌特，依維柯，福特全順，還真是沒有哪臺輕客能有這種逼格，就像考斯特和陸巡的感覺一樣，牛頭標在人們心中的地位還是不一樣的。不知道有人懂我意思嗎？
最後，感謝大家觀看，謝謝~
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