身處這個行業，變遷發生在每一天，或許是你我的不經意之間，不論是否願意，變化從未停下腳步。
1
更換氣門座圈
更換氣門座圈，是2000年之前機修工都掌握的一項手工技藝，拆卸方法基本是機械拉出，加熱取出等幾種方法。安裝也有要求，對技師動手能力有很高的要求，稍有偏差，座圈便會偏斜歪了，無法恰到好處的配合氣門工作。
2
氣門座鉸刀
看到這個，是否還熟悉？在今天，還有多少人記得氣門座圈修理工藝流程，鉸刀是否已經陌生了？因為專項修理店的師傅替今天的技師代勞了。
3
取斷頭螺絲
你是否還會用最簡單原始的工具，取出斷頭螺絲？從新擴孔，攻絲？
4
有分寸手工矯正連桿
早期發動機材料實用環境等原因，連桿在發動機大修期一定需要檢查矯正。還知道怎樣做麼？
5
發動機曲軸矯正
曲軸的檢查，判定，矯正絕對是早期發動機大修工作中一項直接影響大修質量的核心檢查修復工作。
6
百分表的使用
有多種規格型號，作用不同，表有區別，你是否用過？這種精密量具會讀數麼？因為今天車間裡早被電子顯示量表取代了。
會精準的測量，早期絕對是一件技術活，需要的不僅僅是會讀數，而是多年經驗的沉澱累積！
7
雨刮器電動機繞線
早期的雨刮器壞了，一個功底深厚的電工，可以自制繞組線模，手工繞制轉子，沁漆，烘乾，修復換向器，手工打磨製作一個全新直流電動機轉子！
8
更換碳刷
早期起動機壽命短，需要經常的維護保養，更換碳刷，隨著品質的提升，工藝的改進。再也不需要更換碳刷了，有問題的起動機，直接更換總成。
9
刮瓦
曲軸大修時候磨軸後，需要和軸瓦進行精密匹配，其中老車上用到最多的就是刮瓦。現代汽車已經難得對曲軸進行磨軸維修了，自然更換的都是標準00#軸瓦，不必刮瓦了。
還有很多更加古老的技藝，比如鉚剎車片，鉚大梁，鉚離合器片，手工調和玻璃纖維製作塑鋼覆蓋件，鈑金工手工敲制葉子板等等，都已經消失了。.......
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