燕郊已經「無路可走」 是誰霸占了它?

前段時間,小編做過一篇有關燕郊拆除違建的報道(一拆到底!燕郊這些地方一萬多平米違建被夷為平地!),結果網友們就像商量好了似得,關注點全都無一例外的指向另外一個問題,先來看看網友們的留言:

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

對於網友們提出的問題,小編可以說是感同身受。比如,常走的海油大街,去年還是暢通無阻、乾淨整潔的人行道,今年卻變成了下面這樣:

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

人行道已被私家車嚴重佔領,停得滿滿當當,行人根本無路可走。

無奈,小編就只能戰戰兢兢的走在混雜著機動車和非機動車的馬路上,過往車輛極速從身邊呼嘯而過,毫無安全感,時不時就要回頭看看!

人行道無疑是留給行人的,但我們發現,燕郊城區內的人行道幾乎都已被佔領,隨處可見停放著的車輛,人行道變成了無人管理的停車場。

學院大街

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

行宮東大街

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

在燕郊,行人似乎已經無路可走,我們能看到的就是行人、機動車、非機動車混行在一起,這樣發生剮蹭和碰撞一定在所難免。這樣既不安全也影響交通秩序,擁堵亦是不可避免的。

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

為了能找到合適的地方停車,車主們更是見縫插針,無所不用其極。可謂是八仙過海、各顯神通,車技可以說是好的不得了!

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

車輛亂停亂放,人行道、非機動車道變停車場的問題存在於燕郊也不是一天兩天了,市民對此更是深惡痛絕。而更加讓大家疑惑的是,有些人行道上其實是劃有停車位且屬於收費的。有網友不免尖銳的指出,人行道劃上停車位變為一些企業牟利的工具,究竟是誰給的權利?這樣的做法又是否合法呢?

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

根據《中華人民共和國道路交通安全法》,道路資源是城市的公共資源,任何人都不能隨意侵佔,即便是要在其上規劃停車位,也應該以保障市民的安全出行和切身利益為大前提來合理進行規劃。

其實,為了做好車輛的有序停放,燕郊相關部門已陸續出臺了一系列的治理措施,相較之前也有了很大的改善,希望後續可以出臺一套更加完整的方案,確保人行道的通暢無阻。這裡,我們的網友就給出了很好的建議。

燕郊已經“無路可走” 是誰霸佔了它?

看到這裡,有些車主們可能會覺得委屈,如今燕郊車輛越來越多,停車位也越發緊張,停車難的問題讓車主們頭疼,選擇將車停在人行道上實在也是無奈之舉。但是,在線小編想說,這些並不能成為我們侵佔公共資源的理由,況且車輛停在道路兩邊也是極不安全的,如有損壞,結果只能是得不償失。

最後,在線小編希望在有關部門嚴管的同時,廣大車主也能做到自覺遵守交通法規,樹立文明停車意識,養成良好的停車習慣。這樣我們的城市環境也才會越來越好!


分享到:


相關文章: