最近在汽车圈发生了一件大事，那就是在百度AI开发者大会上，比亚迪正式成为百度Apollo计划合作伙伴。
这两家公司的的强强联合，可能是中国在新能源汽车和人工智能领域最高水平的合作，因为这代表着最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台将联手发力，未来的自动驾驶开放平台很可能对谷歌实现弯道超车。
要真正明白这次合作的意义，你必须要弄清楚两件事，一个是比亚迪的Dilink，另一个是百度Apollo计划。
什么是Dilink？
先来说说比亚迪的Dilink，比亚迪通过"DiLink系统"，向全球开发者提供一个多维的开放平台——这是汽车行业史无前例的开放。和行业内一众的仅开放车载信息的系统不同，DiLink系统开放了汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。而目前DiLink系统已经率先在全新一代唐上搭载。
其中自动驾驶开放平台就是最典型的应用。比亚迪自动驾驶开放平台开放了制动系统、转向系统、驱动系统（这是汽车341个传感器和66项控制权中的一部分）、人机交互系统，配备了各种雷达、摄像头的接口，还将配备智能驾驶系统所需的供电能力。
基于Dilink，千千万万的开发者，可以迸发出形形色色的创新，共同打造划时代的智能汽车，打造超级汽车生态，让每个人产生意想不到的结果，加速自动驾驶行业、加速智能网联汽车行业发展。简单的对比一下，手机仅有10多个传感器，就衍生了千万级应用，给大家带来了很多便利和乐趣，成为生活密不可分的一部分。341个汽车传感器的全面开放，将衍生出超级量级的汽车生态。
阿波罗是百度发布的名为"Apollo（阿波罗）"的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
百度与王传福共同发布的Apollo 3.0将会有三个量产阶段，即自主泊车、自动接驳车和无人作业车。自主泊车有适应性强和低成本的特点，无人作业车的特点是实现最后五公里，24小时不间断配送等，自动接驳客车则完美满足微循环车标准。
提起自动驾驶，你也许会想到谷歌。但这一次，中国Apollo真的有机会实现弯道超车！
首先，比亚迪是国内乃至世界上起步最早、技术积累最强，布局也最深的新能源车企，是全球唯一掌握电池电机电控、线控、汽车电子、动力总成、整车等全产业链核心技术的企业。
也就是说，一辆智能化新能源汽车上的几乎所有核心控制部件都是比亚迪自己生产的。
最重要的一点是，比亚迪拥有全球范围内最成熟的电动车硬件平台，可以进行高度的集成创新，加上DiLink系统史无前例的开放性，开发者可以做到更多的创新。这也是为什么说比亚迪拥有全球最适合研发自动驾驶的智能电动汽车平台。
而百度Apollo计划是国内最顶尖的智能驾驶平台，Apollo 发布了自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案。
当开发者利用百度Apollo平台，并接入到比亚迪DiLink系统后，一辆未来感十足的智能自动驾驶汽车就会出现了。不过这么高的开放性，安全性就显得异常敏感，Apollo和DiLink系统针对这一问题已经开展了多样化的仿真训练模型，可以实现"日行百万公里"。另外安全芯片、安全网关、总线加密以及无数次的安全攻防测试，也足以杜绝黑客入侵。
根据最新消息显示，比亚迪自动驾驶开放平台将在秦Pro上正式搭载，并将于今年晚些时候推出。飞速发展的智能驾驶技术，在比亚迪和百度联手后能实现对谷歌的弯道超车吗？侦探觉得很有可能！中国最强新能源车企、人工智能的合作，将L4级自动驾驶量产变得指日可待。
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