作為福州主城“東進南下、沿江向海”發展戰略重要一環，以及打開福州東大門的關鍵性工程，東部快速通道自動工以來就被市民寄予厚望。
其不僅能快速連接福州主城及馬尾亭江，來往開車僅需15分鐘，可節省約30分鐘車程。未來二期還將作為福州機場第二高速（可行性研究報告日前獲批），對於促進福州新區開發，構建福州大都市區等具有重要意義！
▲東部快速通道示意圖
據悉，項目規劃全長約41公里，設雙向六車道，總投資約68.96億元。其中一期工程起於104國道連江至晉安段改線工程亭江互通，終於晉安區園中互通，全長約16.7公里。
沿途不僅要建東盛大橋、康坂大橋、前洋大橋等10座大橋，交叉上跨鄰近杭深高鐵（最小距離僅27米），還要開挖2條特長隧道。可以說，該項工程無論從難度還是工程體量上都堪稱“史詩級”！
近日，小編就前往東部快速通道一期項目重要樞紐工程——園中互通及亭江互通，一探項目工程最新進展。
園中互通104國道連晉段
預計明年下半年完工
園中互通是福州三環（機場高速）上的重要交通樞紐，其不僅是東部快速通道一期的起點，同時還將接入城區北向第二通道工程。未來市民可通過該互通快速直達火車站、東二環、新店、亭江、桂湖等地，建設意義重大，恰似福州東城市交通生命線上的“任督二脈”。
▲園中互通規劃效果圖
園中互通位於晉安區園中村，由104國道、三環路、北二通道二期（新店外環東段）與通往市區的前橫路疊加而成，共涉及13條匝道。
▲園中互通示意圖
按照計劃，園中互通涉及104國道連晉段改線工程（東部快速通道一期）即將於明年下半年完工，涉及新店外環東段工程項目預計2021年建成通車。
園中互通最新建設進展
從航拍角度俯瞰，截止目前，園中互通涉及東部快速通道的兩條主要匝道部分橋下部結構已基本完成，其餘部分正在挖土平整，另外，剩餘匝道也在加快建設中。
▲園中互通航拍
▲園中互通航拍實景
▲園中互通匝道建設中
另外，由於園中互通部分匝道需上跨三環路，目前三環快速路東北段（約是化工互通至李園人行天橋之間）正實施圍擋施工，三環快速路中央分隔帶兩側將各圍擋一個快速車道，長度約450米。據悉，圍擋時間從5月23日至8月31日。
▲三環路圍擋建設中
▲匝道圍擋準備
▲鼓嶺隧道口仍在緊張掘進中
▲ 104國道連江至晉安段改線工程（園中互通段）
亭江互通工程建設進展
從園中互通出發，穿鼓嶺特長隧道和花瓶山特長隧道，經過白眉互通、前洋、東盛隧道、康坂隧道，跨閩安溪最後穿樓頂山隧道，便抵達亭江互通。
亭江互通是104國道連江至晉安段改線工程施工的關鍵節點，也是連接東部快速通道一期與二期的“咽喉”所在。
▲亭江互通航拍實景
▲亭江互通建設實景
截止目前，亭江互通兩條匝道橋下部結構基本完成。今年4月中旬，東部快速通道一期亭江互通首件現澆箱梁混凝土順利澆築完成，為後續現澆箱梁施工打下了堅實基礎。
據相關人士透露，目前東部快速通道一期工程各項工作正在加速推進中，其中，花瓶山隧道已於今年1月初順利實現全線貫通，為全線通車奠定了堅實的基礎，另外，康坂隧道、樓頂山隧道、鼓嶺隧道也將加快推進步伐。
▲花瓶山隧道已實現全線貫通（攝於早前）
屆時，該通道一期建成後，市民從福州市中心到琅岐，通過三環路上園中互抵達亭江互通全程僅需15分鐘，比現在節省約30分鐘車程。另外，福州市民驅車去琅岐、連江的時間，也可以縮短到半個小時。
▲東部快速通道二期示意圖
另外，日前福州機場高速第二通道（東部快速通道二期）工程可行性研究報告獲批，項目起於馬尾亭江，終於長樂機場。屆時，市民從市區去機場，走東部快速通道只要半小時！
扼守東部快速通道首站
2018福州價格窪地在這
碧桂園正榮陽光城·悅江灣，雄踞閩江口核心區，據守東部快速通道首站，距亭江互通直線距離僅700米。
隨著福州18年重點工程——東部快速通道通車倒計時；長門大橋6月合龍，福州即將邁入四環時代；濱海快線，連同長樂機場及馬尾琯頭；第二高速也獲批即將在亭江開建；未來，福州悅江灣可謂出入繁華。
連江縣發改局近日在福州2345平臺上回應網友提問，表示連江縣向福州市政府申請3條軌道交通線路，其中一條是延伸地鐵五號線，串聯閩侯、金山、倉山、城南板塊，再由馬尾經亭江、琯頭至連江縣城；目前，3條線路均已納入《福州市軌道交通規劃》，目前已報省住建廳審核，之後將報省政府審定，項目建設需報國家發改委審批，目前具體建設時間待定。
福州東，城已熟
碧桂園正榮陽光城·悅江灣，2公里的半徑內，商業規劃用地、住宅收儲用地、公共設施配套用地正緊鑼密鼓的發展建設中。加之已有的百年老校亭江中心小學、亭江中學，及斥資5億元打造福州濱海新城雙語學校，讓孩子贏在起跑線上。三甲醫院福州市一醫院分院保障家人的健康。東二環商圈、君竹商圈、九龍商業中心更能享受一站式購物，滿足生活的所有慾望。福州東，已然城熟，近享繁華生活，居住無憂。
建築面積約89-110㎡
福州東首站，濱江精工奢宅
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