如果要找一樣東西來形容豐田RAV4，我想“白飯”是再適合不過的東西。幹吃白飯其實是相當乏味的，即便沒有菜，我們也喜歡拌點醬油。但是沒有白飯又吃不飽肚子，所以哪怕吃之無味，也不妨礙它成為很多人的必需品。
豐田RAV4是09年進入中國市場的，如果你那時候已經留意它，你肯定不會忘記它揹著小書包的樣子。當時很多人都對它這個設計表示懷疑，怕輪胎太重把車門掛變形了。事實證明，這麼多年過去了，瞎操心了！
這種外掛式的備胎給後備箱騰了很多空間出來，再加上它側向開啟後備箱門的方式的便利性，一開始它確實很受歡迎，上市不久就有差不多1萬的銷量。
但除此以外，它沒有太多亮瞎眼的設計。平庸的外表，平淡的性能，唯一稱得上賣點的就是空間和可靠，但單靠這兩個怎麼走天下？本田CR-V空間也大啊，大眾途觀開起來舒服啊，Jeep指南者有故事啊，日產奇駿面面俱到啊。
RAV4的可靠性，消費者看不出來。在大家都還是看著配置表選車的年代，RAV4只能黯然失色了。所以豐田RAV4的銷量一直處於CR-V和奇駿的下風，更不用說和神車大眾途觀比了。
看著豐田凱美瑞脫胎換骨的到來，我對RAV4的換代是有期待的。RAV4目前只上市了4代車型，大概都是5、6年換一次代，第四代RAV4已是2012年的產物，按照RAV4的換代週期，2018年是時候要換代了。不過，所有人都不知道這次換代是驚喜還是失望。
直至昨天，這個驚喜終於出來了，我是有被震驚到的。在我看來，確實很漂亮，六邊形的進氣隔柵有點豐田坦途的感覺，斜目的大燈透露著一種霸氣，一種硬派越野的氣概油然而生！如果你對比起老款，是不是有種美國隊長變身前後的感覺？
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全新的四驅系統
09年，剛進入中國的RAV4就帶著四驅上市的，再加上它外掛式的備胎，中控臺上還有一個LOCK的按鍵，一度被人認為它的越野性能很強。事實上，它的四驅也僅僅比聊勝於無的CR-V四驅強那麼一丁點而已了。
那時候，RAV4的四驅結構很簡單，只是多了一箇中央差速器而已，當你按下LOCK鍵的時候，多片離合器壓緊，從而實現前後輪的扭矩分配，最大可實現前後50：50。而當一個輪子打滑的時候，它是通過電子輔助系統來給打滑輪子施加制動力，從而讓另一個輪子有扭矩，實際的脫困能力並不強。
豐田在日內瓦發佈了一個全新的四驅系統——Dynamic Torque Vectoring AWD（動態扭矩矢量AWD），它的後橋多了一個扭矩矢量結構，可以根據行駛的情況獨立控制後橋的左右兩個輪子，從而實現更加隨心所欲的轉向特性，左右輪的扭矩分配也比老款強不少。
這個四驅系統還有一個特色，它有一個棘輪式爪形離合器。一般的四驅，哪怕是適時四驅，不管後驅有沒有介入驅動，中間的傳動軸肯定是會轉的，2WD模式下那就空轉。這種空轉其實並不好，第一它帶來振動和噪音，其次它會影響軸承和齒輪的壽命，最重要的是它增加了油耗。
這個棘輪式爪形離合器可以在2WD模式下，切斷傳動軸，讓它不再空轉，這個技術可以為四驅系統所帶來的油耗降低80%。目前，我知道有兩家有這套技術，一個是Jeep普遍使用的ZF 9AT，另一個就是豐田的這套四驅系統了。
另外，新一代的豐田RAV4還搭載了豐田Tacoma和4Runner才有的Multi-Terrain Select，也就是多路況選擇模式，例如雪地模式、泥濘模式、沙石模式和岩石模式……這個系統一上，感覺RAV4的硬派是從內心硬到外表的。
上面這種四驅只是豐田RAV4三種四驅中的其中一種。低配的RAV4中是沒有這個扭矩矢量結構，也就是一個和老款差不多的普通四驅；而混動車型會搭載一個E-Four四驅系統，相比上一代的E-Four，這一代提升了30%的後輪扭矩分配比例。
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和凱美瑞一樣的動力系統
在TNGA架構下的RAV4毫無疑問地將會搭載和豐田凱美瑞一樣的動力總成——Dynamic Force 2.5+ Direct Shift-8AT，這套動力系統也沒什麼好講的了，全球最高熱效率+換擋速度極快的8AT，既省油又富有駕駛樂趣，一個字“強“就對了。
讓我有點新鮮感的是RAV4身上的混合動力系統，除了不會再把電池放在後備箱外。這臺Hybrid系統還附加了很多駕駛樂趣在裡頭，官方給它貼了兩個標籤，史上速度最快和操控最好的RAV4。
不僅如此，在外觀上，RAV4的Hybrid車型還多了很多運動套件，例如燻黑的前保險桿、後視鏡蓋、輪轂和雙色的車頂……所有的一切都讓整臺RAV4看上去極具駕駛慾望。
活在TNGA架構下的豐田RAV4自然也免不了增加車身剛性，新一代RAV4的車身剛性加強了57％。作為一切車輛性能的母體，高剛性的車身自然會帶來更好的操控和更佳的行駛質感。
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先進技術一個不缺席
豐田當然不會錯過任何能搭載Toyota Safety Sense 2.0系統的機會了。能識別行人的預碰撞系統、全速域的自適應巡航、車道偏離系統、自動遠光燈、自動維持車道系統和路標識別功能……TSS 2.0標誌性的功能都可以在新一代的RAV4身上找到。
另外RAV4還會全系標配Entune 3.0多媒體，也就是車內起碼有一個7英寸的觸摸大屏。這個系統能支持WI-FI連接功能和Apple CarPlay。高配的車型可以選擇Entune 3.0 Audio Plus，7英寸升級為8英寸，還支持衛星廣播和動態導航等。
這款豐田RAV4將會在月底的紐約車展亮相，據說會在今年年底上市，至於什麼時候能來到中國，估計得等到2019年了。如果你不是急著買車，我想，這款車絕對值得等。
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