《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》8月1日開始實施。7月31日，工業和信息化部在北京召開新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺啟動會。
7月3日，工業和信息化部正式發佈《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，要求建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息採集，對各環節主體履行回收利用責任情況實施監測。該規定8月1日起實施。
中國工業和信息化部副部長辛國斌表示，實施全生命週期溯源管理，是推動動力蓄電池回收利用的重要措施，通過信息採集與管理等功能，實現動力蓄電池產品全生命週期監管，達到來源可查、去向可追、節點可控、責任可究的目的，從而有效監管電池各環節責任主體的回收利用責任落實。
他說，國家平臺啟動運行是實施溯源管理走出的關鍵一步，對有效推動新能源汽車動力蓄電池回收利用具有重要意義。同時，動力蓄電池回收利用作為發展新能源汽車的重要部分，事關重大，必須統籌謀劃、紮實推進。
目前，我國新能源汽車累計產量已超過210萬輛。與此同時，我國也是世界最大的新能源汽車動力蓄電池生產和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池量就超過37GWh，總裝配量已超過100GWh。
隨著我國新能源汽車產量的不斷擴大，動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯，社會高度關注。據估算，到2020年後動力蓄電池將逐步進入規模化退役期。動力蓄電池退役後，如處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源的浪費。（來源：中新網）
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