中國純電動客車在歐洲嶄露頭角，成為歐洲首次“跑長途”的純電動客車。
在歐洲這塊汽車誕生地上，中國新能源客車正憑藉出色的技術和創新實力，獲得越來越多的好評。
歐洲知名客運服務商弗利克斯巴士日前開通歐洲首條“純電動”長途客運線，車型選定中國汽車製造商宇通生產的ICe12型59座客車。
這條線路在法國首都巴黎和北部城市亞眠間往返，單程約150公里，平均用時2小時15分。
宇通公司官方網站發佈的數據顯示，宇通ICe12型電動客車充電一次僅需4小時，最遠可行駛200公里，成本僅為柴油車的五分之一。
弗利克斯巴士的司機菲利普·盧卡斯說，這種中國生產的電動客車平穩舒適、噪音低，最重要的是零碳排放，駕駛和乘坐體驗令人十分滿意。
目前，宇通客車在歐洲市場的保有量超過6000輛，遠銷法國、英國、挪威、西班牙、保加利亞、馬其頓等多個國家。
弗利克斯巴士法國公司總經理伊萬·勒弗-莫蘭接受新華社記者採訪時說，在新能源長途客車製造技術和創新方面，中國宇通實力強勁，屬於世界領先水平。
組團漂洋過海
在歐洲市場受歡迎的中國新能源客車製造商不止宇通一家。
今年2月初，英國首都倫敦的純電動公交車隊再添中國“成員”。11輛由比亞迪生產的純電動公交車在153路公交投入運營。
截至2017年底，比亞迪在英國共收到電動公交車訂單201輛，已投入使用的電動公交車佔據倫敦市70%、全英43%市場份額。
比亞迪還負責修建充電站和提供指導。一些英方工程師來到中國參觀、學習。
“比亞迪是絕佳供應商，”倫敦交通局分管路面運輸的總經理萊昂·丹尼爾斯說，比亞迪電動公交車技術領先世界，不僅有助於提升城市空氣質量，還以更少的噪聲和震動帶給乘客更好的出行體驗。
歐企相形見絀
近年來，不少歐洲城市著手以購置純電動公交車替代傳統燃油車的方式減少碳排放，改善空氣質量。
例如，倫敦市計劃在2020年前建立“零排放區”，每年購置超過700輛新能源公交車。巴黎計劃在2025年前替換所有燃油公交車，新車中八成將是純電動。“要麼綠色，要麼‘死亡’”的說法在歐洲客車企業中間流傳。
宇通海外市場部副部長常浩說，公共交通市場是客車企業必爭之地，尤其是歐洲本土企業更是把公交市場看成“大本營和後院”，對中國客車進入這一市場非常警惕。
常浩回憶在歐洲市場的一次競標時說：“當時競爭非常激烈，很多歐洲本土企業非常積極地參與競標，最後宇通憑藉出色的車輛性能表現和性價比贏得了訂單。”
外界認為，新能源代表客車行業未來，而歐洲本土車企拿出的方案與運營方滿意的方案還有一定差距。
中國客車製造企業較早佈局新能源市場，憑藉高質量產品和全套售後解決方案，向廣闊的歐洲市場提供了絕佳選擇。
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