據媒體報道，英國於當地時間7月9日宣佈了一項“零汙染之路”（Road to Zero）計劃，以減少汽車尾氣排放。其中英國承諾到2030年，新車銷量中的一半將是混合動力車或電動汽車。
該項計劃首次闡述了英國如何在2040年終止“傳統”汽油、柴油汽車和貨車的銷售，但並未完全禁止所有的汽油和柴油車。到2030年，英國至少一半新車和40%的貨車都必須實現超低排放，即每公里碳排放不得超過50克，包括純電動汽車、插電式混合動力車以及使用氫等新燃料的汽車。
該項新政策的出臺因頻繁的遊說活動被推遲了數月。儘管英國各城市市長和氣候活動家們呼籲將該計劃提前至2030年，英國政府最終仍然堅持在2040年禁止銷售傳統汽油車。文件中稱，到2040年，大部分在售的新車和貨車將實現完全零排放，且所有新車將具備零排放“能力”。
英國交通部長Chris Grayling表示，此項計劃表明英國正引領開發清潔型汽車新技術，並承諾在未來3年內投資15億美元用於汽車超低排放技術的研發。
英國已承諾到2050年將汽車尾氣排放量降至零，而交通運輸業目前是英國溫室氣體最大的來源，超過電力和工業。英國環保組織和反對派工黨表示，該項計劃做得遠遠還不夠。
英國影子交通部長Andy McDonald表示，“在全球受到氣候變化威脅之際，政府背棄其原有承諾的做法是危險的，這不是一條走向環境零汙染的道路，而是一條走不通的路。”
殼牌首席執行官Ben van Beurden上週表示，如果政府將這項計劃提前，他將予以支持， “我認為英國不得不以比世界其他地區更快的速度以實現環境零汙染。我們需要製造電動汽車，需要開發氫氣、液化天然氣和生物燃料，此外，我們還需要進一步改進內燃機，這一切都將花費很長一段時間才能完成。”
英國汽車行業組織——汽車製造商和貿易商協會（SMMT）對新計劃的技術中立做法表示讚賞，但對在2030年實現超低排放的目標表示擔憂。SMMT首席執行官Mike Hawes表示，“這些新技術，以及提供這些技術所需的長期投資都無法在短期內快速實現。”
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