1951年7月，朝鮮北部出現了40年未遇的特大洪水，鐵路和公路橋樑多被沖毀。美軍又乘機發起空中“絞殺戰”，妄圖使中朝部隊陷入無糧無彈、不戰自退的境地。
“聯合國軍”總司令李奇微對第八集團軍司令範弗裡特說：“在進行停戰談判，戰線穩定的時候，使用空中力量支援地面部隊攻擊戰場沿線的敵方目標，是對空中威力的浪費。”並說：“如果我們美軍不集中空中力量對敵人後方地區交通線上的目標進行轟炸，那將是極端愚蠢的。我們的優勢是空中，敵人的優勢是地面。我們要用空中力量這把刀，去割斷地面巨人的咽喉……”
範弗裡特心領神會地說：“這就是從空中絞死敵人。”李奇微讚許地說：“說得準確，我們可以稱這就是絞殺戰。我們要用一根繩子把巨人勒死，這根繩子就是我們的空中力量。”
這種“絞殺戰”原是1944年3月，盟國空軍在意大利境內，以德軍使用的鐵路線為主要攻擊目標而發動的一次空中戰役。朝鮮半島的地形、交通的構成，以及美軍空中封鎖的計劃都同當年的意大利極為相似。所以美軍把他們這次行動也得意地稱為“絞殺戰”，想把朝鮮半島變為昔日的亞平寧半島。正如彭德懷指出的：“敵人要把戰爭轉到我們後方了。這是一場破壞與反破壞，絞殺與反絞殺的殘酷鬥爭。”
反“絞殺戰”開始時，正是洪水高峰。敵人趁我們困難之機，出動其侵朝空軍70％以上的飛機，不分晝夜地轟炸我後方鐵路、公路、橋樑和人員、物資、車輛。白天戰鬥轟炸機掃射待避車輛和屯聚的物資，在重要橋樑、路線上投擲定時炸彈和一觸即發的蝴蝶彈，阻止車輛通行。夜間在公路上空投照明彈，用輕型轟炸機分區搜索目標，進行跟蹤追擊。
四十軍後勤部的汽車兵也全力投入了反“絞殺戰”的鬥爭。汽車要衝破敵機的重重封鎖，頭一個關鍵便是掌握敵情。天空究竟有沒有敵機，飛機離得遠還是近，開頭都難以掌握。因為汽車馬達聲音很大，駕駛員和押車人員都聽不到天上敵機的聲音。情況不明，心裡沒底，或者不敢開燈，摸黑走路，嚴重影響了車速，或者冒險開燈開車，遭到敵機突然襲擊，受到損失，車毀人亡。兩種情況，都難以完成繁重的運輸任務。後來志願軍後勤部一分部和三分部執勤的戰士們開始在一些交叉路口的制高點上站崗放哨，聽到敵機的聲音，馬上鳴槍報警。正在開燈行駛的汽車司機們聽到槍聲，立即熄滅車燈，摸黑行駛或者待避，敵機飛臨上空不見燈光，只好飛走。敵機飛走後，哨兵又吹哨敲鐵軌或炸彈殼，解除警報，汽車繼續開大燈，掛高擋，快速行駛。這雖然是無意之中想出的一個土辦法，卻成了衝破敵人“絞殺戰”的偉大創舉。
彭德懷聽到這個土辦法，非常高興，當即指示志司通報全軍普遍進行推廣。四十軍的汽車兵從一開始就參與了這項土辦法的試驗與完善。汽車兵與防空哨就這樣密切合作，互相配合，共同商量研究，搞出一整套掌握敵情，對付敵機的有效辦法來。敵機捕捉不到汽車燈光，則全靠投擲照明彈來發現目標。汽車一連又及時總結經驗，針對三種情況，採取三種辦法。一是當照明彈恰巧投在汽車上方時，即使敵機盤旋搜索，汽車也不能停留，必須加速通過。不然就要被動挨打，遭受損失；二是當照明彈投在汽車後方時汽車則無須理會，藉著光亮加速前進；三是當照明彈投在汽車前方，而且投擲數量大，照射時間長，汽車則應轉換方向繞路前進，或者隱蔽防空，以免遭受損失。然而任務緊急或者情況複雜時，則必須與敵機鬥智鬥勇，硬往前衝。
夜裡汽車衝闖敵機封鎖區固然緊張和危險，白天隱蔽防空也是嚴重的問題。汽車的損失大多是白天被敵機發現和打掉的。汽車不僅要利用地形，嚴密偽裝，還得細心地消除車轍的痕跡。有時實在沒有地方隱蔽，只好把汽車放在公路上，放掉汽油和電瓶，拆下大箱板，把機器蓋子掀起來偽裝成壞車，唱“空車計”。這是沒辦法的辦法，也還有效地騙過敵機。直到後來，沿途依山就勢構築了大量汽車隱蔽部，才解決了問題。
四十軍剛剛組建的各師高射炮營，全部投入了保衛運輸線和後勤兵站的鬥爭。邊訓練邊戰鬥，在反“絞殺戰”期間，對空作戰 3636 次，擊落敵機 28 架，擊傷敵機 158 架，戰績十分可觀。
1952年4月4日3點，一一九師炮團九連高射機關炮三班，警惕地保衛著沙裡院火車站。突然從西北方向飛來一架敵機。老班長（當時已升任排長）王興民立刻發出口令“各就各位，準備戰鬥！”，並親自坐到瞄準手的位置上。原來是一架B-26夜航機飛臨沙裡院車站上空，並開始俯衝掃射。王興民緊握著高低機，緊盯著朦朦朧朧的夜空。敵機呼嘯而來，離地面只有800米，月光映出它巨大的身影。進入高射機關炮的有效射程。王興民抓住目標，用力一踏發火機，“嗵嗵嗵……”僅用8發炮彈便擊中敵機。耀眼的火光一閃，這架飛機嗡的一聲怪叫，就栽下來沒動靜了。
天亮後傳來消息說，夜裡被擊落的敵機是美軍第八集團軍司令範弗裡特的兒子——小范費裡特駕駛的。剛好這時板門店停戰談判說到戰俘問題，範弗裡特將軍通過美方代表向我方提出：他有個兒子是個美軍中校飛行員。一天夜裡，他駕駛一架B-26型飛機到我方物開裡轟炸，被我方打下來了，是死是活也不知道。他讓我們幫他找兒子。
這位範弗裡特中將被譽為美國“第一流戰鬥部隊司令官”，諾曼底進攻戰役時，他是登陸奧馬哈海岸的美軍二九師的步兵團長，儘管他英勇戰鬥，但該師還停留在登陸當天的戰線上，由於德軍猛烈反擊，而遭受了很大損失。實地視察戰線的艾森豪威爾和佈雷德利將軍查明原因，立即撤換了師長等人，讓範弗裡特上校代理師長。於是該師“就像甦醒了似的”突然前進了。不久他正式擔任師長，接著又晉升為軍長，享有戰鬥指揮官的盛名。
物開裡那時屬於志願軍後勤部三分部管轄。我方談判代表鄧華副司令員和解方參謀長把這個情況轉告主管後勤工作的洪學智副司令員，讓後勤三分部儘量幫助查找。得知這個情況之後，我軍到處地找呀，物開裡的部隊證實說：是打下一架B-26型飛機，但是沒抓到飛行員。可能在飛機上就被打死了，打下來時誰也沒注意飛行員的事。洪副司令員派人找了一段時間，也還是沒有找到。後來把查找的情況告訴了鄧華副司令員和解方參謀長，由他們通知了美方談判代表。範弗裡特聽到這個消息，非常感傷、失望。這位策劃和發動“絞殺戰”的美國將軍，首先自食其果。
經過中朝軍民的英勇戰鬥，敵人的“絞殺戰”被粉碎了。1952年5月31日，範弗裡特將軍不得不在漢城的記者招待會上說：“雖然聯軍的空軍和海軍盡了一切力量，企圖阻斷共產黨的供應，然而共產黨仍然以令人難以置信的頑強毅力，把物資運到前線，創造了驚人的奇蹟。”
（以上內容選自遼寧人民出版社《四十軍在朝鮮》。抗美援朝戰爭是一場輸不起又不得不打的戰爭,中美實力的巨大差距不容忽視,中國人民解放軍的四支王牌軍隊——三十八、三十九、四十、四十七軍軍長親身回憶,回顧慘痛難忘的經歷,展現頑強不滅的意志,告訴你一個真正的朝鮮戰場。）
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